Elije el mejor aceite de motor para motocicletas
Los conductores de automóviles con conocimientos mecánicos limitados saben cómo verificar y cargar los niveles de aceite, al menos si las lecturas son bajas. Es posible que hayan escuchado que el motor se estaba "quemando" o incluso explotando.
El manual de usuario o el manual le aconseja cambiar el aceite con regularidad, pero ¿Qué hace realmente el aceite con el motor y por qué es tan importante?
Si la gasolina es el combustible que impulsa tu coche o moto, el aceite es la "seda" o el lubricante que permite que todas las piezas móviles funcionen libremente y sin problemas.
Considere abrir un candado seco y oxidado. Es posible que no pueda insertar la llave por completo o que la llave se endurezca y no gire correctamente. La cerradura limpia y con una fina capa de aceite funciona sin problemas, sin fricción.
El aceite número uno
El mejor aceite económico
Revisión superior del aceite de motocicleta
Eche un vistazo a las primeras 5 selecciones
Motul-500010W-40 4T-4L Plus 1L
Este aceite de motor Motul de 4 tiempos está disponible en un paquete doble de botellas de 4 litros y 1 litro.
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Es ideal para encender y apagar la bicicleta, ya que puedes llevar una pequeña botella de recarga y mantener la vena madre en el garaje.
También es más fácil verter aceite de una botella de 1 litro que de una botella grande.
Fortalezas:
Compatible con JASOMA
Ideal para acoplamientos en baño de aceite
Compatible con convertidores catalíticos
Desventajas: Desventajas:
Más caro, pero aún con una buena relación calidad-precio.
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Silcolen-Comp4 10W-40
Silkolene es un aceite universal adecuado para viajeros y ciclistas de larga distancia.
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El rango de viscosidad SAE 10W-40 permite un uso confiable en invierno y verano con un arranque fácil y un calentamiento rápido. También proporciona una protección importante contra el desgaste durante un arranque en frío.
Silkolene utiliza fuerzas electrostáticas para unir moléculas de baja fricción a superficies metálicas tensionadas para mejorar la producción de energía y mantener el rendimiento a largo plazo.
Fortalezas:
La fórmula de grado de mantenimiento protege el motor y la transmisión.
Evaluación JASOMA2
Desventajas: Desventajas:
Las botellas de 1 y 4 litros se venden por separado.
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Castrol Power 1 Racing 4T 10W-40
Castrol Power 1 Racing es un aceite de motor de 4 tiempos totalmente sintético, ideal para réplicas deportivas y de carreras de fabricantes de motocicletas europeos y japoneses.
Este aceite utiliza la última tecnología Trizone para brindar una protección óptima para motores, embragues y engranajes en condiciones de conducción a alta velocidad.
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Los fabricantes afirman una mejor respuesta del gas con una aceleración más rápida y un mejor control del consumo de aceite.
Por favor verifique el precio y el tamaño. El aceite está disponible en botellas de 1 litro y 4 litros, pero no se vende junto como estándar.
Fortalezas:
Castrol es una marca importante
Cumple los requisitos para motores equipados con convertidor catalítico.
Desventajas: Desventajas:
Es posible que necesite un pico extraíble separado para verter
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Putoline-Super DX4 10W-40
Putoline produce aceites para motocicletas desde la década de 1970. Su Super DX410W-40 es un aceite de motocicleta semisintético de 4 tiempos barato.
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Cumpla con todos los estándares de un motor de 4 tiempos Este es un aceite de motor confiable y popular.
Fortalezas:
Disponible
Vierta fácilmente una botella de 1 litro
Disponible en dos tamaños
Desventajas: Desventajas:
Puede que no sea adecuado para algunas bicicletas de alto rendimiento.
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Silkolene-Scoot Sport 2
Los motores de dos tiempos pueden no ser tan ecológicos como muchos motores de cuatro tiempos, pero el aceite Silkolene Sport 2 afirma tener niveles de humo más bajos.
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La fórmula avanzada de bajo humo reduce el desgaste del motor al tiempo que brinda resistencia a la adherencia del anillo, la contaminación de la bujía y el preencendido.
Silkolene Scoot Sport 2, como su nombre indica, es adecuado para scooters y ciclomotores.
Aprobación JASO
Precio bajo
Bajas emisiones de humo
Desventajas: Desventajas:
Solo motor de 2 tiempos y motocicleta pequeña
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¿Cómo funciona el aceite de motor de motocicleta?
El aceite de motor lubrica las partes móviles, cubriéndolas con una película suave.
El aceite, en cierto sentido, proporciona un separador entre las partes metálicas y evita su desgaste debido a una fricción excesiva.
El aceite puro conserva su función. Los aceites de grano viejos, sucios y sucios hacen solo una pequeña parte del trabajo.
El espesor o la delgadez del aceite, alta o baja temperatura, juega un papel importante en el proceso de lubricación.
Considere la miel y el agua mineral. Uno se mueve lentamente, el otro corre rápido, se desliza por las grietas y penetra las partes más pequeñas.
La resistencia al flujo de aceite del motor es viscosidad.. Por la mañana, cuando el motor está frío, el aceite es muy viscoso y la superficie se puede recubrir con una capa resistente a la fricción.
A medida que aumenta el calor del motor, se vuelve menos viscoso y el aceite fluye mejor ... se vuelve un poco como agua (pero no ponga agua en el motor).
¿Puedes leer números interesantes con una botella de aceite?
Elegir el aceite adecuado sin experiencia puede resultar confuso. Dada la viscosidad, necesita saber qué necesita para comenzar a principios del invierno. Por el contrario, durante los calurosos meses de verano necesitará otro tipo de aceite.
Hay una botella de 10W-30 de 2 litros en el maletero de una gasolinera local, analicemos los números.
- Cuanto menor sea el número, más fino fluirá el aceite.
- La designación "W" representa la viscosidad para arranque en frío o arranque en invierno (número oficial SAE).
- Los números más altos indican niveles de viscosidad a temperaturas normales de funcionamiento del motor probadas a 100 grados Celsius.
¿Contradicción?
¿Por qué la etiqueta solo muestra 10W cuando sé que cuando caliento el aceite a la temperatura inicial, el aceite baja más y no sube a 30?
Ésta es la composición química que "actúa" sobre el aceite más frío como diluyente 10 al inicio.
No se deje tentar por el aceite ultrafino. Las altas temperaturas sin espesor de unión son demasiado delgadas para lubricar el motor.
¿Cómo puedo saber cuál es la correcta?
Es una buena idea seguir las instrucciones del fabricante para las condiciones climáticas, pero ahora tengo un poco de conocimiento para entender por qué.
Tipo de aceite
Las etiquetas de las botellas de aceite marcadas como "Mineral" o "Sintético" suelen estar asociadas a los principales componentes del aceite, que constituyen el 75% del total.
Aceite mineral:
Contiene todas las propiedades básicas y se trata mínimamente químicamente. Es económico de fabricar y muy popular entre los motores domésticos, como las motocicletas pequeñas y las cortadoras de césped.
No muy adecuado para bicicletas de alto rendimiento que requieren menor viscosidad.
El aceite mineral se extrae del suelo, pero los aceites sintéticos se producen en su mayoría científicamente y son costosos.
El aceite mineral es un derivado del petróleo crudo y no es tan "puro" que el aceite sintético, ya que puede contener residuos de azufre.
Semisíntesis:
Estos aceites también se conocen como mezclas. Por ejemplo, el 10-30% es aceite sintético y el resto es aceite mineral.
Síntesis completa:
Se trata de aceites puros a base de polímeros desarrollados en laboratorio.
Semisintético y totalmente sintético son más costosos de producir que el aceite mineral, pero ofrecen un mayor nivel de rendimiento y protección contra el desgaste del motor.
Son la principal opción para motocicletas de alto rendimiento.
Debido a su larga vida útil, no se deteriora como el aceite mineral.
En conclusión, los aceites sintéticos producen menos residuos y mantienen el motor más limpio.
Aditivo
Los aditivos protegen el motor reduciendo el deterioro del aceite en temperaturas extremas. Se utilizan varios aditivos en los aceites de motor de motocicletas.
- Aditivo detergente / dispersante Evita la acumulación excesiva de lodos y mantiene limpio el motor.
- Inhibidor de óxido, inhibidor de corrosión, aditivo alcalino Protege el motor de los subproductos de la combustión de agua y ácido.
- Antioxidante Agregado para ralentizar el proceso de oxidación, puede espesar la formación de aceite y lodos.
- Aditivo resistente al desgaste El dialquilditiofosfato de zinc (ZDDP) y otros protegen la superficie del metal del contacto con el zinc y otros compuestos en caso de contacto metal-metal.
- Mejorador del índice de viscosidad Acelera las características de flujo del aceite del motor y funciona de manera más eficiente en un rango de temperatura más amplio.
¿Con qué frecuencia cambia el aceite de la motocicleta?
La frecuencia con la que debe cambiar el aceite del motor depende de si está utilizando aceite mineral, semisintético o totalmente sintético.
Aquí hay una guía aproximada para la conducción normal en un entorno no extremo:
- Aceite mineral - 2000 millas
- Aceite semisintético-6000 millas
- Aceite completamente sintético - 10,000 millas
El precio del aceite de motor sintético en comparación con el aceite mineral se compensa con el aumento del kilometraje y la vida útil, sin mencionar el efecto protector de reducir los costos de piezas, mantenimiento y reemplazo.
2 trazos y 4 trazos
Los motores de dos tiempos requieren una mezcla de aceite y gas para lubricar el cigüeñal, las bielas y las paredes del cilindro.
Usan menos combustible tan eficientemente como los motores de 4 tiempos, menos kilometraje en galones y emiten más contaminantes.
Cada vez que se carga una nueva mezcla de combustible-combustible en la cámara de combustión, parte de ella sale por el orificio de escape.
Marcado JASO. ¿Qué quieren decir?
En 1998, la Organización de Estándares Automotrices de Japón (JASO) introdujo un sistema de clasificación de aceite para motocicletas que mide:
- La capacidad del aceite para resistir la fricción (o deslizamiento) del embrague.
- Protección contra el desgaste del motor
- Haz un agujero en la caja de cambios.
¿Por qué necesitas esto?
Hasta 1998, el aceite para automóviles se utilizaba como base para muchos aceites para motocicletas.
Con el desarrollo de la tecnología automotriz, se cambian los aceites necesarios para los automóviles y se agregan aditivos que no son adecuados para los motores de motocicletas (especialmente porque los automóviles usan aceites separados para sus cajas de cambios, embragues y cajas de cambios).
El aceite para automóviles se produce con más modificadores de fricción para motocicletas, donde la inclinación de la caja de cambios y los embragues pueden deslizarse a altas velocidades.
Si está interesado en esto, consulte aquí. ¡Tenga en cuenta que será muy técnico!
Los pros y los contras de esto ... Use aceite de motor de motocicleta en lugar de aceite de automóvil para su motocicleta.
Conclusión
La mayoría de los tipos de gasolina son iguales, pero no los aceites de motor. No se preocupe si aún no es analista de petróleo. Ahora encontrará que el tipo "un aceite para todos" es raro.
Unos breves estudios y una comprensión de la bicicleta le ayudarán a elegir las recomendadas para su entorno y condiciones de conducción.
Lea el manual, siga las marcas y las instrucciones de las botellas y busque asesoramiento en el garaje.
... Y asegúrese de cambiar el aceite si es necesario.
Viaje seguro y feliz para todos.
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