La mejor lubricación de cadenas de moto para un buen mantenimiento
Las ruedas de las motocicletas levantan polvo y suciedad mientras conducimos. Mucha de esta suciedad va a parar a nuestras cadenas y de ahí a nuestros piñones.
Dejar que la cadena se seque o que funcione sucia durante mucho tiempo dañará tanto la cadena como los piñones.
Normalmente, los motociclistas limpian y reengrasan su cadena cada 400 o 500 km
Pero a menudo, la vida, el trabajo y la memoria olvidadiza se interponen en el camino.
Un sistema de engrase de cadena puede ayudar en este caso, y hay varias opciones con diferentes grados de automatización y pantalla de visualización.
Esto significa que la cadena debe limpiarse con menos frecuencia.
Independientemente del sistema de lubricación de cadena que elija, puede extender la vida útil de sus cadenas y engranajes mientras ahorra tiempo, dinero y molestias.
Nuestra mejor opción
Selección de presupuesto
Scott Iller vSystem
Sencillo, fiable, asequible
Use un sistema de vacío para brindar una solución simple y confiable a un precio asequible.
Excelente soporte para kits y productos de calidad. Buena cosa.
Revisión de los mejores aceites de cadena.
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Scott Iller es un sistema
El E-System es un sistema de lubricación de cadena Scottoiler con todas las funciones y todas las funciones con una pantalla digital que proporciona información sobre la temperatura ambiente, el flujo de aceite y los niveles del tanque.
El acelerómetro se usa para medir cuando la bicicleta está en movimiento, de modo que cuando el motor está en marcha, el flujo de aceite se detiene pero la bicicleta está parada.
El sistema E se conecta mejor directamente a la batería. Esto lo despertará cuando arranque y se dormirá cuando el motor esté apagado.
Fortalezas:
- función completa
- Excelente mano de obra
Contras:
- Por poner alguna el precio
- Aumenta la vida útil de la cadena y el piñón
- Se adapta fácil y rápidamente a tu bicicleta
- Reduce significativamente la necesidad de mantenimiento de cadena de motocicleta
Sistema Scott Iller X
El sistema X es fácil de instalar y usar. El tanque, el sensor y la bomba están en un paquete fácil de instalar y se pueden instalar en cualquier lugar, siempre que la parte inferior del tanque esté hacia abajo.
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La bomba entrega aceite al aplicador a cinco velocidades diferentes controladas por la pantalla del dispositivo. Cuando enciende la alimentación, la bomba es la última configuración establecida de forma predeterminada.
Puede apagar manualmente la alimentación para que la bomba no pierda aceite con solo mover la bicicleta al garaje.
Fortalezas:
- Excelente mano de obra
- servicio al cliente superior
- Fácil de instalar y usar
Contras: Desventajas:
- No es la opción más barata de nuestra lista.
- El lubricador de Scottoiler elimina la necesidad de limpiar y engrasar la cadena
- El xSystem 2.0 es el conjunto de Scottoiler más sencillo de ajustar y colocar, es más fácil de colocar que incluso el xSystem original
- De manera más limpia que los lubricadores en espray tradicionales, el xSystem 2.0 utiliza nuestra exclusiva fórmula Scottoil que no da...
Nemo 2
El Nemo 2 es una solución completa de lubricación de cadenas que no requiere conexión al sistema electrónico de su bicicleta.
Depende de la ' sobrepresión' (como se indica en su copia de marketing). Esto significa que se fuerza una cantidad fija de lubricante a través de la tubería de descarga a una presión variable, lo que proporciona una aplicación uniforme durante 1,5 a 3 minutos.
El depósito presurizado se monta en el manillar y, al girar la tapa, se entregará una cantidad medida de lubricante a la cadena.
El ciclista puede decidir cuándo es apropiado aplicarlo: después de la lluvia, en condiciones polvorientas o incluso solo una vez al día.
ventajas
- No es necesario conectarse a la batería.
- Instalación simple con varios tutoriales excelentes de Youtube
- Calidad, construcción duradera.
Contras
- No es la opción más barata
- Sin pantalla de avisos
- Significativo ahorro de tiempo en el mantenimiento de la cadena.
- Instalación fácil y rápida.
- Fabricado en aleación de aluminio para una máxima fiabilidad y durabilidad.
Guía de compradores
¿Qué buscar en un lubricante de cadenas de confianza?
¿Por qué aceite de cadena?
La principal ventaja de usar protección de aceite para cadenas es que el aceite requerido es mucho menos pegajoso que el lubricante en aerosol y absorbe menos suciedad.
El aceite en aerosol debe ser pegajoso para adherirse a la cadena cuando se aplica.
Con el aceite de cadena, ya sea por goteo o mecha, el aceite debe ser pegajoso ya que se aplica directamente en el interior de la cadena, generalmente en la parte inferior de la rueda dentada trasera, de manera controlada con precisión. un poco de sexo
¿Cómo trabajan?
Cuatro métodos están actualmente en uso.
- aspiradora: Debe conectar la manguera a la manguera de vacío de su bicicleta. A medida que aumenta la velocidad, aumenta la potencia de succión, la válvula se abre y el aceite fluye desde el tanque hacia la tubería y el circuito de descarga.
- Bomba eléctrica: Debe estar conectado a la batería del motor para alimentar el motor, que bombea aceite desde el tanque al circuito. Por lo general, la cantidad de energía requerida es muy baja.
- Producción de energía eólica: La presión de aire del colector de admisión se usa para generar presión en el tanque de aceite cuando la bicicleta está en movimiento. Cuando la bicicleta está en movimiento, el aceite fluye. El caudal depende de la velocidad.
- manual: Girar el tapón del depósito con la mano para hacer pasar el aceite por el tubo de escape para ponerlo a presión.
Instalación
La mayoría de los sistemas de nuestra lista dependen de la gravedad para suministrar aceite a través de la tubería de drenaje (no del PDOiler), por lo que estos tanques deben instalarse con la parte inferior hacia el suelo.
El tanque a menudo está diseñado para montarse en un tubo de subchasis, pero se puede montar en cualquier lugar hacia abajo.
Las fugas suelen ocurrir alrededor de la tapa superior del tanque de aceite, lo que facilita aún más la instalación vertical del módulo.
Cuantos menos componentes, más fácil es de instalar. Aceiteras con display independiente. Se tarda más en encajar, pero no es muy difícil.
Alcance o Duración
La distancia que puede recorrer antes de que se llene el tanque de aceite depende de la capacidad del aparato y de cuánto puede controlar la potencia.
Los dispositivos como el sistema Scott Euler E permiten a los pasajeros ajustar su programa de carga utilizando la pantalla del volante para adaptarse a las condiciones de conducción.
Otros, como Chain Oiler Nemo 2, permiten que el ciclista cumpla con las condiciones ajustando manualmente la tapa del tanque.
Los dispositivos que aplican aceite de mecha usan un poco menos de aceite que el aceite de goteo.
Los sistemas de energía eólica no tienen más remedio que cambiar el flujo de aceite además de cambiar la velocidad y utilizar la misma cantidad de aceite, independientemente de las condiciones, para compensar la reducción de los costes iniciales.
Espere recorrer un minimo de 2000 km antes de recargar, dependiendo de sus condiciones en el manejo.
Conclusión
El aceite de cadena no siempre es una necesidad para todos los ciclistas. Si te gusta frotar el circuito mientras escuchas ACDC todos los domingos, sigue adelante.
Sin embargo, si lo olvidó, está ocupado o simplemente no le importa, el aceite de cadena puede prolongar significativamente la vida útil de sus cadenas y engranajes, ahorrándole tiempo, dinero y molestias.
Referencias
Última actualización el 2024-04-20 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados
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