MOTO MORINI X-CAPE 650 (2022-en adelante)
Calificación general
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X-Cape es potente, funcional y agradable. Es un poco básico, no tiene modos de manejo y es un poco más pesado, pero a £ 4,000 menos que el Aprilia Tuareg 660 y £ 1,500 menos que el Triumph Tiger 660 Sport, es bienvenido.
Muchas personas estarán felices con menos dinero en sus bolsillos, pero más dinero en sus bolsillos. Pero la parte delantera Marzocchi completamente ajustable, los frenos Brembo, el ABS Bosch y los neumáticos Pirelli vienen de serie... y hay más cosas que me gustan.
Cómodo, con buena calidad de construcción, el Moto Morini definitivamente se destaca entre la multitud. Y todo por menos de 8500 €.
Calidad de conducción y frenado
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El lema Morini X-Cape destaca nada más subir al avión. Incluso con talleres con dos opciones de asiento (845 mm o 820 mm), te sentirás como si estuvieras anidado en la motocicleta de una manera cómoda y muy equilibrada.
Esto significa que el peso no es un problema, incluso en caminos de grava o de servicio liviano. Es delgado y angosto en lugares importantes, lo que lo convierte en un gemelo, piensa que es único en términos de manejo ágil, y su asiento y caderas bien diseñados hacen que pararse sobre estacas sea fácil.
Es una auténtica motocicleta que se puede transportar con facilidad para realizar trabajos todoterreno ligeros. Impresionará a los principiantes que andan en el suelo o a aquellos que quieren explorar senderos de grava o de campo.
El Morini también es cómodo y ofrece suficiente (aunque no muy espacioso) espacio para los pasajeros. Si bien la altura del asiento de 845 mm puede ser un poco alta para algunos ciclistas más bajos, se ajusta perfectamente a mis 5 pies y 10 pulgadas, por lo que no tuve problemas para descansar con los pies apoyados en el suelo.
En cuanto a las especificaciones, la horquilla Marzocchi de 50 mm es totalmente ajustable con 160 mm de recorrido de la rueda, un ajuste de inclinación de 25,5° y un ancho de vía de 123 mm. La parte trasera cuenta con un basculante X-Cape de aluminio que se mueve 135 mm y funciona con amortiguadores directos KYB para ajustar la precarga y la amortiguación. La distancia entre ejes es de 1470 mm.
El peso húmedo declarado es de 232 kg con un depósito de combustible de 18 litros al 90 % de su capacidad, bastante comparado con una Yamaha Ténéré 700 con el depósito lleno (205 kg) o la nueva Aprilio Tuareg 660 (204 kg).
En otros lugares, el ABS de Bosch se puede desactivar para la conducción todoterreno, mientras que los discos delanteros de acero de 298 mm fabricados en China están disponibles para las pinzas Brembo de dos pistones. Una mandíbula similar muerde 260 mm.
Estos funcionan muy bien, pero para levantar tanto peso, se recomienda planificar con anticipación.
motor
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Si bien el bicilíndrico en paralelo de 649 cc y 59 hp, compatible con Euro 5, necesita ir rápido, el par está bien distribuido. También lo fabrica el vecino chino de Morini, CFMoto, y actúa como un elemento de carga en un marco de acero tubular sólido.
El X-Cape tira bruscamente desde 2000 rpm en sexta marcha, con reabastecimiento de combustible suave y transmisión cero.
No hay señales de un levantamiento repentino cuando se cierra el acelerador, solo una respuesta suave y fluida que se suma al manejo, y los cambios impecables y el embrague ligero X-Cape facilitan la conducción en el tráfico o fuera de la carretera.
Gracias al equilibrio de una sola marcha y al gran peso en el extremo del manillar, doble par paralelo, giros libres y suaves, sin vibraciones a ninguna velocidad, incluso cuando la aguja apunta al limitador de velocidad de 10.500 rpm.
La entrega es bastante lineal, con un ligero aumento a 7000 rpm. También está disponible una versión de 47 hp para licencias A2. No hay forma de conducir o controlar la empuñadura ya que también hay un cable de aire normal.
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
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La Moto Morini es raro en el Reino Unido. En el momento de escribir este artículo, solo hay tres distribuidores que pueden comprometerse con las reparaciones, y ninguno de ellos está en stock, aunque estas bicicletas se agotarán pronto.
La X-Cape también está ingresando a un segmento exigente del mercado, a diferencia de algunas de las bicicletas más vendidas en el Reino Unido, donde la competencia es feroz y probada.
Sin embargo, como el primer Moto Morini desarrollado por Zhongneng, el X-Cape es un todoterreno simple y efectivo a un precio muy atractivo, con un motor probado, facilidad de uso y comodidad, y una excelente calidad de construcción. precio. También se ve de encaje.
valor para los competidores
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No se deje engañar por el nombre un poco tonto, ya que la nueva Moto Morini es una máquina encantadora y práctica con una buena calidad de construcción y un diseño único.
También tiene un valor razonable. Con un precio de 6995 £, la Morini es 2500 £ más barata que la moto de aventura de nivel medio más vendida, la Yamaha Ténéré 700, y 1500 £ menos que la nueva Tiger 660 Sport de Triumph. Es como encontrar cerveza de primera en los estantes de oportunidad del supermercado de casa.
La razón por la que el X-Cape es asequible es que el Moto Morini está todo en un scooter gigante. Aunque fue diseñado y desarrollado en la fábrica de Morini, Italia, fue fabricado en China.
equipo
A pesar de su precio de menos de 8500 €, el X-Cape tiene especificaciones impresionantes. El salpicadero TFT a todo color de 7 pulgadas añade un toque moderno a la moto, mientras que el manillar cónico montado en la placa elevadora de 60 mm proporciona una buena posición de conducción.
Además, el tablero admite conectividad Bluetooth a su teléfono, así como dos puertos de carga USB y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos sobre la marcha. La pantalla también es ajustable y se puede cambiar dentro de los 50 mm con una mano.
En segundo lugar, el basculante de aluminio actúa directamente sobre el amortiguador monocasco en voladizo KYB. Esta unidad ajusta la precarga del resorte y la amortiguación de rebote. El desplazamiento de la rueda trasera es de 135 mm.
Historial de modelos y versiones
Historia del modelo
2022: Presentamos el Moto Morini X-Cape 650.
Otras versiones
Solo hay una versión del Moto Morini X-Cape 650, pero estará disponible en tres colores para 2022.
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