10 consejos sobre el mantenimiento de motos para hacerlos tu mismo

 

¿Le preocupa la falta de conocimiento sobre el mantenimiento de su motocicleta?

¿Siempre dejaste a los expertos? ¿Te preocupa arruinar tu motocicleta?

Entonces esto es para ti.

Mantenimiento básico

Nadie nació sabiendo todos los conocimientos mecánicos de las motocicletas. Dejándole todo en manos de un mecánico, pues necesitas mantener tu moto segura y saludable, pero es caro y tu aprendes muy poco.

Cuando compré mi primera motocicleta, tenía pocos conocimientos mecánicos de motos. Debí limpiarla tres veces el primer día antes de caer en la tentación de desatornillar o quitar algo.

Tarde o temprano, los motociclistas se dan cuenta de que un buen conocimiento de los componentes de la moto y cómo manejarlos puede ayudar significativamente a mantener la motocicleta segura, reducir costos y aprovechar al máximo su viaje.

Lea la guía (¡sí, en serio!)

Leer la guía del usuario de moto

¿Qué te parece empezar con algunas comprobaciones de bajo riesgo y trabajos ligeros para ponerte en marcha y adquirir conocimientos y confianza?

En primer lugar, la mejor manera de aprender más sobre las motocicletas es... ¡tener la tuya propia!

Lo mejor del manual del propietario es que está escrito para el propietario, no para el mecánico veterano. Este último tiene su propia versión para descargar con esquemas y una lista técnica de partes de la moto.

Por supuesto, los propietarios tenemos diferentes capacidades y por tanto tenemos diferentes grados de conocimiento técnico.

Sus guías son mucho más fáciles de leer, como un libro de cuentos que comienza con un gracias por su compra y va seguido de algunos consejos de conducción fáciles de entender.

El truco consiste en ceñirse a él, leerlo hasta el final y, a veces, comparar fotos y figuras con lo real. No se preocupe si no lo sabe o lo entiende todo al principio. Por ahora, obtendrás unos conocimientos básicos del lenguaje de la moto, y establecerás una capa de conocimiento a la que podrás aplicar más capas sucesivamente.

Ver y escuchar

Inspección visual de la moto

La palabra "mantenimiento" puede estar mal utilizada. Por lo general, implica que hay que utilizar herramientas, desmontar y volver a montar, aunque puede tratarse sólo de comprobaciones visuales y ligeras pruebas de los controles de funcionamiento.

El mantenimiento preventivo es lo típico de esta explicación, pero ¿Qué está tratando de lograr exactamente con él?

No hay que esperar a que ocurra el problema para tomar medidas.

Nuestras motos "hablan", por eso es muy importante escucharlas.

Ruido, vibración, rechinamiento, traqueteo, frotamiento, traqueteo, silbido, agitación, chasquido y resistencia involuntaria son palabras que nos dicen la moto y hace que nos detengamos y bajemos a mirar.

El mantenimiento preventivo es una técnica que busca problemas potenciales antes de que la moto nos hable.

Te propongo una lista de 10 verificaciones y pruebas para comenzar:

# 1 Calentamiento

inicio fresco arrancando

Según las leyes de la gravedad, el aceite del motor se encuentra en la parte inferior del cárter cuando el motor está "frío" después de pasar la noche en la calle.

Arrancar la moto rápidamente y acelerar antes de que el aceite haya tenido la oportunidad de fluir y lubricar las partes móviles no es aconsejable.

Espere al menos 30 segundos, preferiblemente más para que el aceite se mueva.

Lo recomendable es esperar a elevar la temperatura de su indicador de la misma a niveles de funcionamiento normales.

Ahora tiene moto bien calentada y eso permite que el aceite haga su trabajo.


# 2 neumáticos

Neumáticos de motocicleta gastados

Cuando se combinan una motocicleta y un conductor que pesan en total más de 250 kg, solo unos pocos milímetros de goma separan este peso de la carretera.

El manual describe la presión de aire correcta para los neumáticos delanteros y traseros.

Verifique la banda de rodadura y el estado general para asegurarse de que no haya daños en las paredes, objetos que sobresalgan o parches de desgaste.

Actualmente, la legislación requiere un mínimo de 1 mm de banda de rodadura en el 75% del área de la banda de rodadura y una banda de rodadura visible en el 25% restante.

Lee mas:

El mejor kit de reparación de pinchazos para motos

 


# 3 Cadena

Prueba de cadena de bicicleta

Si la cadena está muy floja, puede salirse del engranaje y enredarse, haciendo que las ruedas traseras se bloqueen.

Las cadenas muy apretadas tienen menos riesgo directo, pero la tensión prolongada puede provocar desgaste y daños en las piezas.

Coloque dos dedos debajo de la parte inferior de la cadena e intente levantarla. Normalmente, el juego de 1,5 pulgadas es correcta, pero consulte el manual.

El equipaje pesado, los pasajeros y las maletas agregan tensión, así que revise nuevamente para ver si estas situaciones dominan.

El ajuste se puede hacer con la tuerca de la rueda trasera y el tornillo de ajuste.

Escribió un artículo sobre cómo ajustar la cadena de una motocicleta o vio este video para obtener más detalles.

Si la cadena se seca o se oxida, es un riesgo para su utilización segura.

Coloque la motocicleta en un caballete y levanta la rueda trasera mientras la haces girar lentamente. Lubrique con cuidado con la grasa de cadena adecuada para su moto.

Un buen momento para hacerlo es después de la salida o por la noche, dejando que el aceite penetre en la cadena durante la noche.


# 4 líquido

comprobación nivel de aceite

Todos los motores, embragues, frenos, sistemas de enfriamiento y dirección requieren líquido para proporcionar lubricación o presión.

Cada uno tiene un tanque o área de almacenamiento donde puedes verificar el nivel.

El manual describe la ubicación de estas áreas, el líquido o aceite correcto que se debe usar y cómo revisarlas y rellenarlas de manera segura.

Es mejor dejar líquido de dirección o líquido de horquilla en el garaje, ya que implica quitar y reemplazar algunos anillos y piezas.

Al comprobar si hay líquidos o aceites, asegúrese siempre de que el motor esté en el caballete central y se mantenga nivelado. Esto hará que la lectura sea real.

 


# 5 Cables e iluminación

revisar cables e iluminación

Los cables y alambres están por todas partes en la motocicleta. Una simple inspección visual revela cables sueltos o dañados.

Deben ser seguros y aerodinámicos para que no se salgan ni se balanceen donde puedan ser atrapados.

Los cables y terminales gastados pueden provocar roturas, conectores o daños repentinos a los componentes de iluminación. Deben ser reemplazados inmediatamente.

Las luces se pueden identificar fácilmente iniciando el encendido y girando el interruptor en cada luz por turno. Las luces de freno, los intermitentes, los faros y las luces funcionan con bombillas independientes.

También verifique la altura correcta del área de cobertura de los faros delanteros para asegurarse de que el automóvil de adelante no sea deslumbrando y pueda verlo lo suficientemente lejos por la noche.

El manual muestra dónde se encuentra el tornillo de ajuste en los faros.


# 6 batería

Reemplazo de la batería de la bicicleta

La batería generalmente se coloca en una caja protectora que está protegida de la lluvia y la suciedad.

Las baterías de motocicletas modernas requieren poco mantenimiento, pero su vibración constante y su potencial pueden provocar conexiones terminales sueltas y acumulación de suciedad, lo que puede interferir con el flujo uniforme de carga.

Los puntos de conexión de los terminales deben estar limpios y los tornillos deben estar apretados.

Una batería agotada puede recargarse, pero una batería con poca carga que se agota continuamente puede necesitar ser reemplazada.

Hay señales que puede indicarnos el estado de la batería y podemos confirmar con un tester con en siguiente video...


# 7 Frenos

Bicicleta con freno de disco delantero

Además del nivel de líquido de frenos, también debe verificar el grosor de las pastillas de freno. Estos son los componentes que sujetan y aprietan los discos de freno para reducir la velocidad o detener el motor.

No hace falta decir que el uso prolongado ejerce mucha presión sobre él y, finalmente, lo desgasta.

Es posible que no esté dispuesto a cambiarlo usted mismo, pero es fácil de comprobar.

Las almohadillas están disponibles en dos juegos. Las almohadillas gastadas son delgadas y parecen usarse con frecuencia. Las almohadillas resistentes son mucho más gruesas.

He aquí cómo comparar:


Filtro de aire # 8

Filtro de aire

El filtro de aire captura el polvo y las partículas, suaviza el flujo de aire y mejora el rendimiento.

Si el filtro de aire está sucio u obstruido, esto reducirá el rendimiento y debe limpiarse o reemplazarse. Esta suele ser una tarea fácil para los principiantes: simplemente quitar el filtro, limpiarlo con queroseno, cubrirlo con una capa delgada de aceite de motor y luego volver a colocarlo.

Este último ayuda a que el polvo y la suciedad se adhieran al aceite en lugar de pasar a través del filtro. También es importante secar el filtro después de limpiarlo con queroseno.

Los filtros de aire no son muy costosos, así que considere reemplazarlos en lugar de limpiarlos constantemente.


# 9 tuercas y tornillos

En toda tu moto hay zonas que pueden estar sueltas.

Con su moto en el caballete central, dedique unos minutos a comprobar las tuercas de las ruedas, los manillares, los paneles laterales, los portaequipajes, los espejos retrovisores, los guardabarros y todo lo que pueda soltarse con el tiempo.


# 10 Mecánica

Quita el motor

Habrá momentos en los que no sea prudente o peligroso intentar una tarea por su cuenta.

Los mecánicos trabajan sistemáticamente, quitando y reemplazando elementos en el orden correcto y de la manera correcta.

La extracción del motor y las tareas clave a menudo tienen muchas consideraciones que están más allá de la comprensión de una persona no capacitada.

Si puedes aprender algo y te gusta la mecánica detallada de las motocicletas, haz un curso o un aprendizaje.

Conclusión

Lea, revise, haga un mantenimiento liviano e interese en su zona de confort. Una mente curiosa puede llenarse de conocimiento. Actualice este conocimiento y agréguelo a las tareas que puede completar.

Esto también requiere disciplina y concentración. No seas negligente y no entre en hábitos desordenados. Las herramientas, los tornillos y los pernos se pueden quitar fácilmente, así que mantenga un recipiente pequeño y use una alfombra para mantener el suelo limpio de aceite. Un lugar de trabajo decente muestra una mente decente y, si las cosas están en orden, es menos frustrante.

Con demasiada frecuencia en la vida nos sentamos en escritorios y trabajamos en computadoras.

Un poco de trabajo físico en tu bicicleta es satisfactorio y divertido. Después de limpiar las herramientas, limpiar y conducir una máquina en buen estado, sentirá una gran sensación de logro.

En casos raros de daños, puede alcanzar una bolsa de herramientas en lugar de un teléfono móvil.

Viaje seguro y feliz para todos.


 

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