Kawasaki Z750 (2007-2012) Descripción general especificaciones y precios
Muy infravalorada en su versión original, la Kawasaki Z750 imita a la nueva e impresionante Kawasaki Z1000 en cuanto a actitud, pero tiene un motor que cosecha recompensas cuando se abusa de él y tiene un precio mucho mejor debido a las piezas de chasis de menor especificación.
En abril de 2010, Kawasaki anunció Edición deportiva urbana Z750 En la imagen de abajo.
La moto viene con un silenciador Akrapovic, una red del mismo color, líneas en la llanta y accesorios de asiento originales por £ 1,150.
Cuesta £ 1000 en comparación con £ 6999 para una motocicleta estándar.
En 2011, Kawasaki presentó la 750R para hacerse cargo de la Triumph Street Triple.
Calidad de conducción y frenado
Parte de la reducción de costos de la Kawasaki Z750 incluye la simplificación de la suspensión ya económica: una pata de la horquilla controla la amortiguación del amortiguador delantero, y la horquilla y el amortiguador trasero son extra suaves.
Esto significa que el manejo de la Kawasaki Z750 de dirección rápida pronto comienza a ir hacia el sur cuando la moto es empujada con fuerza. La Kawasaki Z750 puede ser corregida con ajustes para devolver la diversión a la conducción de lo que es una motocicleta que induce a la sonrisa.
Motor
El Kawasaki Z750 es un automóvil atractivo que también tiene una tracción decente en bajadas de baja velocidad gracias a la inyección de combustible y al interior del motor rediseñados.
El movimiento de los soportes del motor Kawasaki Z750 también provocó la mayoría de las vibraciones que afectaron a los modelos anteriores. Cuando la aguja del tacómetro alcanza las 6500 rpm, la Kawasaki Z750 cobra vida. Usando estas revoluciones, la Kawasaki Z750 es instantáneamente una moto deportiva desnuda que necesita abuso.
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
La Kawasaki Z750 tiene un motor probado, y debido a que el motor de la ZX-9R se ha reducido, y ha tenido varias formas a lo largo de los años, definitivamente está subestimado. Si bien el basculante (brazos de acero pintado) y los frenos de la Kawasaki Z750 son artículos económicos, todos estos son cantidades conocidas, por lo que con una limpieza frecuente, todo en la Kawasaki Z750 debería permanecer reluciente.
Lo que dicen los propietarios de Kawasaki Z750 sobre MCN
Las reseñas de nuestros propietarios de Kawasaki Z750 muestran que la mayoría de los clientes están claramente satisfechos. Su único inconveniente importante es el nivel de equipo que obtienes, pero la mayoría de las motocicletas aún se ajustarán de alguna manera.
valor para los competidores
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La Kawasaki Z750 es una moto de bajo costo, unos cientos de libras más barata que la nueva Honda Hornet y más barata que la Yamaha Fazer 600. Incluso los 150 cc adicionales de la Kawasaki Z750 no deberían afectar los costos de funcionamiento.
Video Prueba Kawasaki Z750 en Video
Equipo
Los discos corrugados versátiles y las pastillas de freno decentes son un salvador de frenos para la Kawasaki Z750, ya que tiene las antiguas pinzas deslizantes de doble pistón obvias en la parte delantera. Eso es. La Kawasaki Z750 tendría una calificación mucho más baja si fuera más cara, pero dado que es una motocicleta de precio razonable...
La Kawasaki Z750 está disponible en negro, azul y naranja desde 2008.
Especificaciones Kawasaki Z750 |
|
| Tamaño de la maquina | 748cc |
|---|---|
| Tipo de motor | 16v dohc cuatro tiempos cuatro en línea, 6 marchas |
| Tipo de marco | Columna vertebral de acero tubular |
| Capacidad de combustible | 18,5 litros |
| Altura del asiento | 815 mm |
| Peso de la bicicleta | 207kg |
| Suspensión delantera | Rebote y precarga |
| Suspensión trasera | Rebote y precarga |
| Freno frontal | 2 discos de 300 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 250 mm, pinza de 1 pistón |
| Tamaño de los neumáticos delanteros | 120/70x17 |
| Tamaño de los neumáticos traseros | 180/55x17 |
Opiniones de la KAWASAKI Z750 (2007 - 2012)
Una gran bicicleta emocionante en todos los sentidos.15 de agosto de 2020 año: 2010
Muy buena bicicleta utilitaria que se ve genial, funciona bien, es súper confiable y te hace sonreír como todas las buenas bicicletas. Tengo 28 motos de todos los tipos y estilos, muchas con más potencia, y la Z es la mejor de todas. No hay nada de qué hablar, hay mucho poder utilizable y no hay amenazas de alto nivel en todos los rincones. Después de tenerlo durante 2 años, estaba planeando reemplazarlo, pero decidí hacerlo.
Le doy 4 estrellas porque los asientos estándar están un poco rotos, lo reemplacé con el de Shad, se ve mejor y te da una hora de manejo antes de la morgue. La suspensión trasera no es de primera categoría, pero mantiene tu velocidad a un nivel más manejable y te mantiene concentrado en el andar que amo. Conduje 320 millas por día la semana pasada, que fue mucho para mí, y el Z fue perfecto, una mezcla de autopista, A y B.
Suena genial (tengo un Beowulf incorporado) para conducir con un par decente a velocidades diarias, por lo que hay pocas marchas hasta que quieras cambiar, si te levantas en el rango de revoluciones más alto, será muy bueno. Para la mayoría de nosotros, 100 kilómetros es más que suficiente.
Absolutamente nada malo con mis 4k millas en 2 años. Se limpia bien y queda como nuevo.
Fácil de mantener, los neumáticos traseros duran 4k y deben reemplazarse antes de la inspección técnica, los neumáticos delanteros duran 6k antes del reemplazo. Uso Dunlop Qualifier 2 y estos funcionan muy bien para mí. La economía de combustible también es buena. Me estoy acercando a 50 mpg y el tanque de gasolina tiene un alcance de 150 millas.
El mío tiene un buen indicador de marcha incorporado táctil, el contador de viaje y el reloj son útiles, y el tacómetro blanco parece una pieza. Un poco de espacio de almacenamiento debajo de los asientos estaría bien, pero nada.
Z750 J6F13 de septiembre de 2018 Versión: J6F
año: Año 2008
Mi primera Z y me encanta. Tengo un par de motos en este momento, me divierto en supermotos, un par de motos deportivas e incluso Buell está en el garaje, pero necesito algo divertido, fácil de vivir, usar y guardar. Observé todas las bicicletas de gama media, pero seguí volviendo a la Z750/800, ya que la Daytone 955i se vendía mucho más rápido de lo esperado y me encontré buscando algo local y barato. J6F, 2008, buena relación calidad-precio, plata con detalles en naranja, irresistible. Es la primera generación pero va bien, gestionando y parando, puede que no sea campeón del mundo ni piloto de Gran Premio de domingo, pero no quiero que lo sea. Es bueno salir y andar y andar, y es un buen mercado secundario, y suena bien. Gasté más dinero en él, pero la bicicleta está en él y realmente me gusta. Si se lo recomiendo a un amigo, diría que sí.
Los frenos funcionan bien, pero el cable trenzado se suma a la sensación.
motor
Óxido en algunas partes de metal, brazos oscilantes y debajo del asiento, pero nada que un cepillo de invierno no pueda curar.
valor para los competidores
La pantalla voladora es imprescindible, pero provoca vibraciones que son fáciles de arreglar con algunos bordes de la pantalla.
Experiencia de compra: compras individuales.
Una excelente ronda de presupuesto. 7 de marzo de 2010 Esta moto me encanta como bandida, mis dos pegas son la muesca en la rueda trasera cuando esta mojada, pero quiero que se detenga el clip trasero, y cuando lo instale, hay otros espejos, o quien sabe donde puedo agregarlo. los espejos o los reemplazos son demasiado cortos para ver lo que se esconde detrás de ti, pero realmente me gusta esta bicicleta, gracias a Kawasaki por una gran moto.
Calidad de conducción y frenado
Motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
Valor para los competidores
Equipo
Súper Z75020 de septiembre de 2009 Obtuve una bicicleta nueva en marzo y debo decirte lo genial que es esta bicicleta, me encanta montarla para hacer turismo y viajes de fin de semana. Sí, el asiento está conduciendo alrededor de 120 Se vuelve incómodo después de la milla, pero aparte de eso, no pude tomar una mejor decisión, y cada día que conduzco me pone una sonrisa en la cara.
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
equipo
Robo 750 0925 de agosto de 2009 Llevo dos semanas usándolo y me gusta mucho. Tengo verde y negro, ex demo 1200m otc por 4300 libras. La ejecución de vn está lista. Incluso con el camuflaje estándar, podía ver a dónde iba. No creo que obtenga tantas vueltas como con un SV completamente revisado, pero ha sido un viaje intenso. La posición de conducción es la correcta. Hay un buen espacio vertical en la ciudad, mucho espacio para atravesar las esquinas y mucho espacio para quedarse atascado a gran velocidad. Esta es mi primera experiencia con el viento y definitivamente lo sentirás rápidamente. En cuanto al tono que experimentarás en los primeros 4/5 segundos de tu recorrido, tienes que acercarte si quieres. Esta cosa parece ir y venir. 5k rpm y cobró vida. Motor que grita. Una transmisión fluida significa que puede dejar caer la potencia sin problemas. Lo mejor de todo el paquete es que toda la potencia está disponible y es perfecto para mi tipo de conducción, que incluye andar 30 millas por día y jugar un rato los fines de semana.Toma uno, no te decepcionará
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
equipo
nuevo Z21 de agosto de 2009 Acabo de terminar de conducir mi nuevo Z750 y es un poco complicado, pero espero que valga la pena a largo plazo. Las primeras impresiones son muy buenas, la moto se ve sólida en la carretera. Los engranajes son muy suaves, tienen mucho torque y son muy rápidos cuando es necesario. Estoy considerando comprar un juego de puntas de manillar porque supongo que estoy un poco estirado. Agradecería cualquier comentario al respecto. Tiene una cola, y el clip le ordena que enderece la espalda para mantener el crujido alejado del amortiguador trasero.
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
equipo
ZED 750 20076 de marzo de 2009 Ayer rompió a este chico con solo 900 MLS por URI, plata y empates. Ella eligió entre plata y negro, que tiene 3000 MLS por curso y cuesta solo £ 0 0 £ 00. Es un gran viaje con atención sexy del motor a altas velocidades, ¡la aceleración pone a prueba los músculos viejos de los brazos! Esta es la verdadera transformación. Independientemente de dónde aparezca en cualquiera de las diferentes superficies, es el final final después de todas las tiendas, y es horrible conducir. Los peores clientes son los estantes laterales y los hermosos espejos. El soporte debe ser 15 mm menos. Excepto que se mantiene en posición y se puede copiar o derribar. El espejo es tan pequeño que no puedo ver las mangas de la chaqueta (soy grande). peligroso. La segunda corrida fue el ultimo toro, despues de conducir con YORACION, ayudé con todas mis chaquetas y cascos,.... DEMASIADO KAZWAKAKI!!/ Corrección. ¡Serán solo unos frijoles! STOČAJ ¡Tengo que decir que esta bicicleta es como un tren, se ve mejor, tiene más potencia y es más barata que la competencia! Si conduces uno de estos, ¡lo comprarás!
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
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equipo
súper bicicleta24 de diciembre de 2008 Lo tengo desde hace 1 año, ¿qué puedo decir? ? ? escala de roca 😉
Calidad de conducción y frenado
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modelo 200810 de noviembre de 2008 Ya que tengo esta moto desde hace más de un mes, ya que es nueva, ¡todavía no me siento completamente calificado para dar una opinión realmente válida! Después de unos cientos de millas, creo que tengo una bicicleta. Sopesé lo que quería antes de decidirme por la zed, y se destacaron 4 bicicletas, cada una con sus pros, pero solo la zed me ofreció todo lo que quería. La mayor ventaja es el estilo, un motor con buen par que es tolerante por naturaleza pero con esa actitud cruda que obtienes de una moto deportiva desnuda. Si tuviera que elegir un punto negativo, tendría que ser un basculante que pareciera asequible, no sé si tuvo algo que ver con cómo se siente la parte trasera en las curvas, o si solo tuve que reajustar el amortiguador trasero para me queda. La bicicleta no necesita una sujeción trasera y un acabado, no lo he hecho. Tengo una funda para el asiento trasero, el baúl y el parabrisas que son excelentes accesorios. Elegí esta bicicleta por £ 700.00, menos del 0% en la lista, así que agregué esos elementos al contrato, por lo que, en general, es una buena oferta, no puedo esperar para alcanzar la marca de 6,000 rpm y realmente sentirlo Aprender a andar una bicicleta. Estoy impresionado con los frenos sin ABS, la posición de manejo (aunque los asientos todavía están un poco rígidos) y la capacidad de respuesta del motor, lo cual es una gran ventaja para el 750 sobre su hermano de 600 unidades. Desde la primera vez que vi esta bicicleta hasta que la tuve, una cosa se me ha quedado grabada en la mente... ¡la palabra Street Fighter! Creo que la gente nombró correctamente a la Z750 al hablar de esta bicicleta. Es genial, rápido, indulgente y divertido. ¡Pruébalo y estás comprando! ! ! ! ! ! !
Calidad de conducción y frenado
motor
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atrapó al perro16 de octubre de 2008 Después de mucha deliberación, decidí ir con el nuevo modelo Zed 09. La decisión está en el trío de calle y el Gsr600. Equipado con una pantalla kwak, el plato del vientre también recorta la cola y abraza. Los neumáticos nuevos también se sienten bien. Él hace lo que quiero cuando lo quiero. Obviamente, el viento no se desviaba demasiado, pero podría haber elegido un gran deporte si hubiera querido. Todo parece ser una buena cama y no puedo esperar para probar lo que tiene en la olla. El modelo ER-6n 09 era lento con el tweeter de cola y el clip instalados, y no puedo creer que haya tanta diferencia. Así que conduje a casa con el Er-6 y continué equipando la cocina, no me gusta andar en crucero (Zed me mimó). Si estás buscando un nuevo paseo, un cambio o algo así, esta bicicleta es la bicicleta para ti. ...
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
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una gema19 de julio de 2008 Que joya de motor. Me gusta escuchar el giro. Gran caja de cambios. Estilo butch, encontrando los corredores cubriendo los costados. Versión ABS. Posición de conducción cómoda. Tengo una mosquitera Kwak y una abdominoplastia. Setas del Puig. Decidí comprar (nuevo) cuando leí malas noticias sobre la suspensión. ¡No se dé cuenta de que está totalmente bien! Mejor que la fuerte suspensión ER6f. También es un gran paso adelante en términos de ser más alto (mido 5'7"), más pesado y más grande que el ER6. ¡Sin almacenamiento, mi almohada no se puede instalar! ¡El caballete lateral puede ser difícil de usar después de sujetar tu corazón, no tu cabeza!
Calidad de conducción y frenado
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robo16 de junio de 2008 Tengo esta bicicleta desde hace aproximadamente un año y me encanta... la manejo las 24 horas del día, los 7 días de la semana y nunca me falla, incluso me sorprende lo decente que se ve incluso después de un viaje de 8 km... el motor es realmente bueno , no creo que tenga que cambiar nunca, simplemente prender el gas y alejarme... comprar uno...
Calidad de conducción y frenado
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Modelo 2008 - Sin Abs21 de febrero de 2008 Gran moto, después de 5 años uso la Zx6rJ1 En lugar de eso, estoy un poco preocupado por ir a Zed. Sin embargo, es una gran bicicleta, atractiva y lo suficientemente potente para la conducción diaria en carretera. Lo único que falta es algo de espacio para guardar cerraduras, kits de reparación de pinchazos, etc. En general, esta bicicleta parece hacer un mejor trabajo que las kwakas anteriores y, aunque sufrirá la amortización habitual de las kwakas, creo que es una moto que me gustaría conservar durante algunos años. Bicicleta utilitaria asequible. Compra uno, dudo que te decepciones.
Calidad de conducción y frenado
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Z750 - Escala 🙂4 de diciembre de 2007 Cuando decidí andar en moto en esta clase, tuve muchas noches difíciles y me puse a prueba varias veces en el camino. Al final, opté por la Z750. Debo dejar en claro ahora que mi historial de conducción anterior era solo Bandit 1200 y 600 (ambos nuevos). La Z750 es una moto impresionante que es intocable en esta clase, con sus llamativas líneas y su sencillo esquema de colores. El diseño del escape también complementa el look. Hasta ahora solo he manejado 500 millas de tiempo de funcionamiento, pero ya estoy sintiendo el potencial de la bicicleta esperando a ser lanzada. El par bajo es impresionante incluso en el lanzamiento. No llevé la bicicleta al límite como un piloto de pruebas, por lo que no veo posibles debilidades en la suspensión y los frenos del buggy. Sin embargo, los asientos eran incómodos y me tomó un tiempo conciliar el sueño. La pantalla de tacómetro/velocidad es, con mucho, la mejor de su tipo, simple y funcional. Solo hice una modificación, y fue una cola prolija que combinaba perfectamente con el estilo. Logré sacar mi Z750 negro al 0 % de la lista por casi £ 700 de descuento en finanzas, asequible en comparación con la competencia. Fui al NEC Bike Show y me senté nuevamente en todas las bicicletas de esta clase, y me alegro de haber tomado la decisión correcta.
Calidad de conducción y frenado
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Z750 200718 de septiembre de 2007 Recibí el zed el 2 de agosto y hasta el momento en que me entregaron la llave me pregunté si lo estaba haciendo bien. La razón es que tengo que experimentar mi excelente 600 Hornet, que es rápido, rápido y puramente para galopar. Oh, siempre he tenido un Honda. Sin embargo, después de diez minutos, mi abejorro fue olvidado. El Kawasaki es genial y sigue fluyendo, pero sé que es una auténtica joya. El mío es negro (el verde no está disponible, me alegro de no tener una oportunidad en este momento) y todo lo que tienes que hacer es guardar la parte trasera y la placa pequeña, ¡es un verdadero cambio de cabeza! El único inconveniente es que pesa 25 libras más que el Hornet, lo cual me parece notable. Bumblebee definitivamente es más ágil, ¡o todavía no lo he dominado! muy recomendable...!
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Z750 200715 de septiembre de 2007 Greta Colo. Potente y fácil de conducir. Compra uno, no te arrepentirás.
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z750 200711 de septiembre de 2007 Gran bicicleta, asiento duro, muchas risas, se ve genial... compre uno 1
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Z750 20079 de septiembre de 2007 He tenido algunas motocicletas realmente buenas a lo largo de los años, pero me gustó mucho la experiencia con la Kawasaki Z750, el motor es suave desde el ralentí y tiene suficiente torque para andar en cualquier rango de revoluciones, cuando lo conduzco con la caja de cambios es un poco incómodo Cuando empujas la bicicleta con más fuerza, todo cambia. No tengo ningún problema con que los frenos se sientan bien, y no creo que la opción ABS tenga mucho sentido. La suspensión, que fue criticada por los medios, estaba bien a las velocidades que conducía. Quería un Z750 verde, pero estoy feliz de tener uno negro, en realidad se ve mucho mejor que el material anunciado (instale un revestimiento del tanque cuando ordene los feos rasguños en el tanque) La calidad general de construcción es muy Bueno, aunque el basculante final parece un poco barato en comparación con las ofertas de aleación en ruedas similares. En general, estoy feliz de que Kawasaki haya hecho una bicicleta que tiene una posición de pie y es mucho más divertida de manejar que muchas "superbikes", independientemente de la velocidad. No te arrepentirás de comprar esta bicicleta, es el lugar perfecto si puedes conseguirla al 0%.
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Z750 200729 de agosto de 2007 He tenido esta gran bicicleta durante algunas semanas y me encanta. Al final, obtuve una negra, que personalmente creo que se ve muy bien, definitivamente la bicicleta más hermosa por menos de £ 5,000. Fácil de conducir rápido o lento, recibe muchos comentarios de elogio cuando está estacionado. Llegando a Francia pronto, no puedo esperar. Compra uno, ¡no te arrepentirás!
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Z750 200727 de agosto de 2007 Solo conduje. Muy emocional. Gran motor, muy cómoda gran moto. He estado un poco preocupado por la comodidad y el manejo desde que conduje la Triumph Tiger en esta bicicleta, pero hasta ahora es muchos años luz mejor que Triumph, ¡velocidad, manejo! ! ! !
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Z75027 de junio de 2007 Cuando miré lo que había en el mercado, elegí la Z750 plateada (la carne se ve mejor que el folleto), yo tenía motos deportivas, así que no estoy seguro si es una relación de amor o de odio... Me encanta ¡eso! Está funcionando, pero es serio, funciona bien en la carretera y es solo en la pista que realmente encuentra sus limitaciones, lo que la mayoría de nosotros no hacemos muy a menudo. Se ve genial, definitivamente la más bonita de la clase, suena genial, y en las 3 semanas que la tengo, me ha dado más sonrisas que los 3 años que he tenido la gsxr750. ¡Haz una prueba de manejo y te sorprenderás gratamente!
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z75025 de junio de 2007 Me encanta esta moto, de motos deportivas (zxr, r6, RSV mille) cambié a mi primera moto de meta y no he mirado atrás desde entonces. Solo para tranquilizar a cualquiera que tenga preguntas después de leer una prueba con cargo sobre las reseñas de manejo, obtenga esto de un propietario que maneja bien, incluso si son robustos, ágiles y muy estables. La calificación de Dunlop en la moto es mi confianza al 100 %, aunque tengo motos deportivas en el pasado nunca he tenido una rodilla, pero dos semanas después de tener la moto (mientras todavía conducía una moto) no he tenido una rodilla pregunta, así que esto me dice mucho.Si alguien está pensando en uno, mi consejo es salir y conseguirlo asequible y no te decepcionará.
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mi ZED13 de mayo de 2007 Mis últimas tres motos fueron R6 (04), GSXR750 (04) y R1 (O5), para que veas que no dejé la moto tanto tiempo. Vi por primera vez el 07 Z750 en verde en noviembre/diciembre pasado y se veía genial. Entonces, en enero, había nieve en el suelo y tuve que pedir una, totalmente diferente a mis bicicletas anteriores, pero tenía que ver cómo era, pedí negro porque era un tipo aburrido que intentaba estar seguro. Jugado, pero en Al final cambié el orden verde y me alegro de que ya esté roto. A pesar de que solo corrí 500 millas y ellos corrieron un par de millas (más o menos), estoy tan entusiasmado con todo que ya era hora. Antebrazo y luchando por la parte perfecta de la carretera, la Z hace que cada camino sea un placer de conducir y reaviva mi interés por los cruceros (solía aburrirme con las motos deportivas a menos que estuviera con un grupo o en la pista). , se la recomiendo a cualquiera que haya cambiado de opinión después de leer muchas pruebas en carretera sobre manejo, frenos o lo que sea, para la mayoría de nosotros, la bicicleta está rota y nunca entendemos la idea de los reporteros. Viajo a Francia el 20 de mayo, así que estoy deseando comparar mis viajes anteriores.
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