Suzuki DRZ400 S (2001-2009) Revisión y guía de compra de autos usados

26 de julio de 2020 Autor: Raymond McAfee

año: Año 2008

Tarifa de servicio anual: 20 GBP

Tengo un dr650. Modelo carburador. Se sentó durante 3 meses seguidos y comenzará por primera vez. Es una bicicleta para computadora ideal, que se conduce a una velocidad de 120 km / h en tráfico y en crucero. La velocidad alcanzará los 160 km / h. Esta es una opción asequible para deportes dobles en Alemania. De hecho, puede salir del coche. Mal punto ... este asiento. Es muy estrecho y duro.

Experiencia en adquisiciones: Comprado de forma privada. En 2012, cuando tenía menos de un año, pagó 45.000 RUS.

4 de agosto de, el año 2015 Wilbert

año: año 2002

Es muy interesante comparado con otras supermoto y crossers de 400cc +. DRZ-400S tiene una amplia gama de usos. No funciona bien en orugas (21 pulgadas en la rueda delantera no son adecuadas para nada) y no funciona bien en el suelo. Sin embargo, si quieres divertirte en la carretera y en otras ocasiones, puedes elegir esta máquina. Como ocurre con todas las bicicletas, el requisito de potencia de 39 CV es optimista, probablemente desde la manivela. Ayer tuve un DRZ de 33 caballos de fuerza. (Las modificaciones incluyen un tanque Scorpion, que cuando está mareado significa que la única parte principal del tubo es la cabeza, porque el silenciador inferior está muy bien conectado al lado del cilindro). Aparte de eso, es lo opuesto a lo que hace la mayoría de la gente. Sugiero no rociarlo nuevamente o 3x3'd, (caja de aire modificada con orificios cortados para aumentar el flujo de aire). El gráfico AFR muestra que necesita multiplicarse, lo que ciertamente dudo. Como resultado, el mareo de 140 kg no es ni el más fuerte ni el más ligero. Por supuesto, KTM 690 y 525EXC dejaron atrás a mis colegas. Pero no demasiado. DRZ-400S sigue siendo muy rápido. Se puede dominar en 5-6 segundos, y el lugar es de alrededor de 0-60, dependiendo de la habilidad del ciclista. Debido al par muy bajo, esta bicicleta puede cambiar de marcha muy rápidamente, aunque debe pasar de 10,000 DRZ a 7 a 9000 rpm para obtener el par máximo en cada marcha, lo que producirá 25-27 lb-pie de par. La bicicleta cederá. El mío tiene 12 años. No sé si todavía produce 33bhp y 25 lb-ft de torque después de tanto tiempo, incluso teniendo en cuenta la palanca de caída especificada por el fabricante. Esto puede deberse a que DRZ es muy confiable. Nunca me he encontrado con problemas serios y misteriosos. Por supuesto, habrá una fuga en un sello, pero se espera que este neumático de 12 años falle. Asegúrese de llenar siempre el aceite y cambiar el aceite correctamente En verano, a las minas les gusta quemar alrededor de 100-200 ml de aceite durante una semana de conducción vigorosa. Un gran error es tomar uno de ellos y no apto para manejo directo, porque suena muy rico, y todo el mundo me lo dice. La versión SM de 17 pulgadas de las ruedas delanteras y traseras es una mejor opción para las personas que quieren andar en la carretera y en la pista, pero yo solo conduzco por la carretera y nunca me he encontrado con un gran 21 ". El problema es Ruedas traseras "18 delanteras y traseras", pero estoy bastante seguro de que sacrificaré algo de manejo sin lugar a dudas. Dizzy es un labrador confiable, alegre, enérgico y leal entre los galgos rápidos, bien mantenidos y parecidos a una máquina en la pista. Esto significa que cuando obtenga una máquina más poderosa, más rápida y más reparable, definitivamente extrañaré la DRZ y es posible que la vuelva a comprar, solo por sus características.

8 de septiembre de 2014 James Musk

He tenido esta bicicleta durante 2 1/2 años y es una gran opción como bicicleta de entrada, ¡demasiado indulgente! Por ejemplo, si ingresa a una curva demasiado rápido y toma la ruta equivocada, por ejemplo, puede aplicar un gran freno y tirarlo un poco, luego puede ponerlo en marcha inmediatamente y arreglarlo, no se quejará, ¡Ni siquiera tendré que agarrar el embrague! Muy fácil de conducir, simplemente no acelere demasiado porque puede subir en la carretera, aunque este no es el tipo de bicicleta que pierde tracción con facilidad y la entrega es predecible. La fiabilidad es un problema con la moto modificada que compré, pero puede deberse a escape láser e inyección de potencia, etc., grietas largas, etc ... ¡Pero en general, esta es una bicicleta con excelentes características! ¿Debería ser un ritual para todos los ciclistas? Dado que he estado tratando de poner la bicicleta sobre ruedas y estoy dispuesto a probar cosas más orientadas a la carretera y mejores en la carretera, parece un poco inestable a alta velocidad, al final, forzará su peso en la bicicleta para mantenerse estable. El peso extra hace que sea muy bueno usar almohadas a gran velocidad. Puede manejar esto sin sentirse demasiado pequeño, lo que demuestra su naturaleza de torsión.

17 de agosto de 2011 Autor ashby001

Muy adecuado para remolques y puede navegar bien

28 de julio de 2011 Autor Ratchet

Delaz tiene 7 años y su modelo es 2002. Su reloj tenía 2,000 millas cuando lo compré, y ahora ha recorrido 10,000 millas. En la ciudad, es muy especial. El motor tiene buena tracción y es lo suficientemente rápido como para mantenerte por delante del tráfico. El manejo es muy bueno, pero en curvas cerradas, las ruedas delanteras generalmente se desenrollan, pero es bastante predecible. Ruedas delanteras en pulgadas no ayudará. Tengo neumáticos de alerón trasero Bridgestone, que se desgastan rápidamente y están sucios en la carretera, pero están bien en la carretera. El manejo a alta velocidad es muy estresante, pero puede acostumbrarse. El consumo de combustible es de aproximadamente 60 mpg, pero si conduce con cuidado, puede llegar a 75. La confiabilidad de las millas por galón es buena, tuve que hacer una cadena y un cojinete de volante para el cojinete de la rueda y el piñón y cables para el gas y el embrague, pero esto se debió a que algunas personas torpes usaban una limpiadora a presión para cerrar el sello. La razón por la que le di 5 estrellas es que tiene un carácter audaz y una bicicleta realmente interesante.Tengo 1200 ladrones, pero mi valentía es mi bicicleta preferida para el uso diario.

14 de noviembre de 2010 BUSA666

No puedo alabar

5 de mayo de 2010 Conan 46

DRZ no hará nada que le sorprenda, simplemente no hizo nada malo. No es un todoterreno duro, y no diremos que esté íntegramente sobre asfalto. Este es solo el compromiso final, y él está feliz de hacer lo que le pides. En la carretera, creerá que el motor está en un estado bajo y la tracción es mucho más de 400 cc. Inspira confianza y requiere que pise el acelerador. Si lo arroja a una esquina, se siente como una bicicleta de montaña pesada, realmente puede caminar en un asiento estrecho pero cómodo, y no se dejará intimidar por su conducción extrema. Siempre sientes que puedes controlar a Suzuki, y parece muy dispuesto a hacer lo que le pides que haga dentro de su alcance. La ciudad está llena de alegría, la posición del asiento súper flexible y alta le permite disfrutar de la vista en todas las direcciones. El límite de velocidad nacional es otro asunto. Aunque mi peso es de 125 kg, todavía puede alcanzar las 85 mph, pero no quiero quedarme allí por mucho tiempo. Puede divertirse mucho conduciendo fuera de la carretera, y el viaje no interrumpirá su ritmo debido a ciclistas y grietas. Pararse sobre las uñas es muy fácil, pero las personas con piernas más grandes pueden tardar un tiempo en adaptarse. Mi tamaño es de 12 pies y cualquier contacto con el soporte lateral hará que el motor se pare. Me tomó un tiempo poner las piernas para no molestar el corsé. DRZ casi les pidió que lo soltaran, limpiaran el polvo y luego lo trituraran. Los costes de funcionamiento y el mantenimiento general son triviales, y es difícil explicar por qué las personas en sus carreras ciclistas no probarán este adictivo paseo.

6 de abril de 2010 Por jono916

He estado usando drz400e desde 2009, déjame decirte qué más además de las fluctuaciones de velocidad, es muy interesante, los neumáticos con baches requieren algunos hábitos, pero solo requiere que abuses de ellos.

22 de marzo de 2010 por MrDarcyZX6R

Andar en bicicleta es divertido. Es barato de comprar, barato de administrar y seguro, confiable y parece una pieza. La única desventaja es que carece de potencia y la velocidad es baja, y se sentirá aburrido después de mucho tiempo. Así que creo que esta será la segunda gran bicicleta en invierno / clima húmedo, pero no como la bicicleta principal.

14 de diciembre de 2009 desde

¡Por qué la "S" es tan engañosa! ¿Tranvía DRZ? ¿En una superbike? realmente no. Yo lo llamo "X / C" (Off-road). El ángulo X / C es excelente: asfalto / todoterreno / calor / todoterreno es donde realmente brilla esta bicicleta. 90 millas más un día, lo hice relajado y semi-verde (por supuesto, el asiento es muy incómodo al estar de pie, y será doloroso volver a engancharlo. Y cuando esté conduciendo en lugares remotos, debe planificar su estación de servicio ! Con todo: suspensión tan divertida, ligera, potente, sensible, excelente ("X / C"), volver a casa así en Aroads o rutas M es un verdadero dolor, cualquier velocidad superior a 100 km / h Parece que todas las ráfagas son lo que quiere el motor (aunque llegue a 80 km / ho más, no quiero intentarlo); donde está la sexta marcha, la potencia debe ser suficiente.

24 de septiembre de 2008 по 701581419

Ahora, en mi segundo 400SM, cuando otros deciden que quieren mi modelo 2007 negro, lo sacaron fuera de la puerta de mi casa, ahora tengo un modelo 2008 azul / blanco, la única diferencia es que el depósito de líquido de frenos es un poco más alto. Me gusta su aspecto y me gusta mi primera bicicleta de carretera, aunque nada se le puede comparar (aunque se caiga al césped al día siguiente). El único problema es que no puede instalar una sirena / dispositivo antirrobo, y su frontal se iluminará cerca de la velocidad final máxima. En viajes de larga distancia, incluso el asiento no es el más cómodo. Actualmente está limitado a 33 caballos de fuerza, por lo que no realice ningún cambio hasta que se lance el próximo año. Me interesará lo que esté disponible y que valga la pena ajustar para mejorar el rendimiento, porque he visto algo en Internet, pero quiero gastar mi dinero en el equipo adecuado. También en los comentarios se habla del contador de velocidad, esto es algo que puedes encender, ¡porque no lo tengo! Buena relación calidad-precio, perfecta para nuevos ciclistas.

18 de julio de 2008 Autor: Steve Burrows

Compré un Suzuki DRZ400S por £ 2100 el mes pasado. Este es un modelo SK, pero está equipado con llantas Excel, discos de freno corrugados, pinzas de freno, palancas Renthal, tubos de escape Akrapovic totalmente de titanio, rompe ladrillos, mini luces indicadoras Iridium, luces traseras LED Acerbis y acabados de matrícula DRZ. Esta bicicleta se ve muy bien. Me quité la Akropovica y la vendí en Ebay por £ 300. Era muy ruidosa y la bicicleta se inclinaba. Instale el tanque estándar y verifique que el dueño anterior haya perforado 4 agujeros grandes en la caja de aire. Estos están pegados y funcionan bien ahora (no tirando tan fuerte, pero mucho más silencioso). La velocidad máxima es de aproximadamente 95 mph, que es de 65 a 70 mph. Los frenos y el manejo son excelentes. Cuando hace buen tiempo, uso la R1, pero si cruzo un sendero rural, usaré DRZ. En términos de potencia, estaba muy satisfecho hasta que conduje un CCM R30 (650cc).Esta es una renovación y ahora significa que DRZ ahora debe irse, pero sigue siendo una gran bicicleta.

23 de junio de 2008 Por Pompeya Paul

Compré esta bicicleta para Green Road y un accidente en el trabajo me golpeó por detrás, por lo que ya no se desvió de la carretera. Procesado para uso en carretera, ¡me gusta! El potente motor y la posición alta son ideales para la conducción por el campo en pistas más pequeñas, donde no montarás una bicicleta deportiva.Los neumáticos Metzeller enduro3 sahara son visibles, pero aún están desgastados y estables después de los golpes. El escape completo FMF Ti y el tapón Iridium facilitan la respiración y la recolección, diversión de primera clase, pero el escape es un poco ruidoso, por lo que causa interferencia, porque ahora soy más responsable (42) La conclusión se puede marcar pero no manejar con el bebé guantes. Hay una Bandit 1200 y una Yam dt, pero esta es mi bicicleta de broma, más rápida y segura de lo que piensas, por lo que no interferirás demasiado con el trabajo. ¿Comprar otro?En el latido del corazón

28 de octubre de 2007 z Enzima

Estoy conduciendo Blackbird y quiero algo completamente diferente, ¡eso es todo! Ventajas: liviano, ágil, alto y recto, "agallas" excelente, conducción y patadas divertidas, conducción increíblemente rentable en la carretera durante mucho tiempo.

10 de agosto de 2007 Autor: oxfordsnowman

Ventajas: motor de gemas con paquete de personajes. Brillante (especialmente el raro negro / plateado). La BMW 1200 GS es ligera, ágil y llena de diversión en viajes cortos, se siente como un ñu enorme y pesado. Desventajas: sillín estrecho muy duro (por fin están disponibles los asientos postventa, aunque todavía no lo he probado). Windblast (Cee Baileys está haciendo pantallas actualmente, todavía no lo he probado).

22 de febrero de 2007 Por TestDant

Prueba el nombre de usuario

20 de febrero de 2007 Por TestDant

Pruebas incluidas en mi contribución, 20 de febrero de 2007

15 de febrero de 2007 Por TestDant

Prueba, prueba, prueba

14 de agosto de 2006 Autor: Vee_Crunchy

He estado montando bicicletas deportivas durante 6 años, especialmente gsx-r, son bicicletas geniales, pero no en el entorno donde paso la mayor parte de mi tiempo. El personal de mantenimiento en la ciudad es problemático e intimidante, y no hay hermosos caminos sinuosos en el área donde vivo. Lo único real de tener un gixer son los días de partidos, que ocurren 2 o 3 veces al año. Entonces es hora de tomar una decisión drástica. La razón por la que conduzco es para que me divierta cada minuto de conducción, no 2 o 3 veces al año. SM hizo un gran trabajo. Su personaje es tan travieso y desgarrador. ¡Y es muy fácil de administrar! En la ciudad, sin duda alguna, una bicicleta deportiva se convertirá en maleza. Ergos es muy adecuado para la conducción urbana, la bicicleta es casi ingrávida. Es el arma definitiva para solucionar la congestión del tráfico. Si tiene suficiente en la calle, simplemente salte de la carretera asfaltada y cruce el césped o el parque. Oh, comparado con el gixer cuando conduje por la pista de karts local el primer día, fui 3 segundos más rápido. beneficio:
Aspecto elegante, completamente confiable, palancas hermosas, muy barato de conducir, excelente calidad de fabricación (quiero decir), suspensión ajustable, rotura con buena resistencia y sensación, la conducción no es intimidante, pero está llena de alegría. Si nunca te lo has perdido en tu vida, estarás en este cachorro, créeme. Y golpea la pelota muy bien, a 80 mph, la pegué en el talón y todo el daño ocurrió en las luces traseras, los soportes laterales y la cubierta del volante. Será imposible conducir Gixer después. Desventajas: El asiento está rígido y las nalgas duelen después de una hora de conducción. Evite la autopista; se aburrirá hasta la muerte. Puedo usar otro motor de 50 cc. No es tan feroz como Husky o los otros SM de Berg, pero prefiero la confiabilidad de Suzuki. Los Dunlops estándar están bien, pero no son muy buenos, no los volveré a comprar. Los Pilot Powers parecen ser la elección para el mejor rendimiento en asfalto y Avon Distanzias: si desea salirse de la carretera de vez en cuando y aún así mantener un buen agarre en la carretera, debe usarlos.

16 de octubre de 2005 Guy Graham

¿Qué opinas de esta bicicleta cuyas cifras de ventas aún no te han dicho? La mejor bicicleta de doble uso que puede comprar en este momento, Suzuki tiene una buena razón para superar a cualquier bicicleta que fabrica: es una gran bicicleta. El motor tiene suficiente potencia para una conducción todoterreno suave, pero no es mejor en términos de potencia (o problemas de peso). Con el modo 3x3, la diversificación se puede lograr fácilmente. Esto aumentará 2-3 caballos de fuerza en todo el rango de revoluciones y mejorará en gran medida la respuesta del acelerador. La suspensión es muy buena, especialmente en el modelo 02 trasero, porque es igual que el modelo E. Debido a la suspensión suave y húmeda, se debe evitar el modelo Pre 02. Compré el mío después de tener una KMX 200 modificada, y no hay duda de que está unos años luz por delante del motor y la suspensión. No gira como un motor de dos tiempos, aunque algunas personas dicen que tiene algunos problemas de diseño / confiabilidad que deben solucionarse antes de que sea a prueba de balas. Una bicicleta mejor que mi vieja KMX200, visite www.thumpertalk.com/forum para obtener sugerencias de otros propietarios. Ventajas: motor, suspensión. Desventajas: algunos problemas de diseño / confiabilidad que deben clasificarse, como el tensor de la cadena de levas, la rueda dentada delantera floja, la tuerca de transmisión principal floja, la carcasa del motor más delgada.