Descripción general de YAMAHA MT-09 (desde 2021)
evaluación global
Siguiente: Conducción y frenado
Yamaha MT-09 ha sido objeto de una importante actualización por primera vez desde su lanzamiento a finales de 2013. Rápido, ligero, penetrante y asequible, ayudó a la empresa japonesa a revertir su dolorosa riqueza en ese momento.
Pero ahora, el departamento de I + D de Yanti ha vuelto a forjar su propio sushi de tres cilindros, como un sushi fresco y delicioso, cortado en rodajas, en rodajas y enrollado en una nueva máquina más ligera y potente. Naked, con un precio de £ 8,999, estará disponible en abril, con un motor de tres cilindros más grande, nuevo marco, estilo, colorido panel de instrumentos y accesorios de manejo electrónico.
Su belleza única aún existe, pero al MT-09 se le han dado nuevos plásticos, incluido un lavado de cara con faros de proyección LED y luces de posición. La belleza está esperando a los ojos del espectador, pero su parte delantera discreta contrasta marcadamente con otros estilos fuertes de Yamaha. Está disponible en tres colores: Icon Blue y Tech Black. No impulsan ningún pulso, pero el Storm Fluo ligeramente retro de nuestra bicicleta de prueba es el más atractivo de los tres colores.
Yamaha logra sus objetivos aumentando la emoción y la credibilidad de MT-09. Ahora está más cerca de la imagen y el atractivo de Triumph Street Triple RS y KTM 890 Duke R, y cobra vida en carreteras ventosas.
En comparación con la confianza, el disfrute y el valor de la nueva bicicleta (solo £ 99 / mes en PCP), el agarre, como los asientos incómodos y los tableros de instrumentos discretos, es relativamente pequeño. Debido a sus capacidades completas, a veces quieres más, pero me alegro de que seas tan fuerte como una bicicleta que inspira y mantiene la calma.
Calidad de conducción y frenado
Siguiente: Motor
Los nuevos bastidores o bastidores y brazos oscilantes están diseñados para un giro más preciso. El chasis más compacto ha reducido el peso en 2,3 kg, la rigidez lateral se ha incrementado en un 50% y sus ruedas forjadas pueden soportar un peso de casi 1 kg, reduciendo así la inercia del giro.
Las horquillas delanteras son más cortas para transferir más peso a las ruedas delanteras, lo que a veces es un problema, mientras que los manillares son más altos para mantener una posición de conducción erguida.
Pesa sólo 189 kg a pleno consumo de combustible (4 kg menos que antes) y ahora es más fácil de tirar. Junto con los impresionantes neumáticos Bridgestone S22, su parte delantera se puede utilizar incluso en carreteras mojadas y sucias. Las mordazas radiales de cuatro tanques y los dos discos de 298 mm todavía existen, pero el cilindro maestro ahora es radial.
motor
Siguiente: Fiabilidad
El motor anterior nunca ha tenido quejas, pero ahora debido a la carrera más larga, el cuello del Euro5 triple MT-09 ha pasado de 847 cc a 889 cc.
Tiene pistones, bielas, levas, carcasas de motor, embragues y cajas de cambios nuevos, con relaciones primera y segunda más elevadas. La Yamaha MT-09 hp aumentó de 113 hp a 117 hp (aún 10,000 rpm), y el torque aumentó de 64 lb-ft a 8.500 rpm a 67 lb-ft a 7,000 rpm.
Es difícil igualar a las gemelas KTM, pero es bastante rudo y solo empieza a roncar cuando estamos conduciendo por la autopista. El grito del nuevo escape, similar al de MotoGP, puede ser emocionante al principio, pero se suma a las características de MT.
En profundidad: tecnología de escape Yamaha MT-09
Publicado por primera vez por Ben Purvis el 8 de enero de 2021
Los ingenieros de Yamaha pasaron innumerables horas en dunas de arena y carreteras, tratando de perfeccionar el sonido de la MT-09 2021 con el motor triple de 889 cc altamente mejorado. Pero, ¿cómo y por qué? Lea atentamente para averiguarlo ...
Debido a restricciones estrictas, la primera tarea es reducir el ruido en el resto de la bicicleta. Además de reducir los chirridos de la caja de cambios y otros factores para dejar más espacio de maniobra dentro de los límites legales, esto significa que los ingenieros pueden hacer registros más visibles de los tubos de escape y admisión.
Yamaha también ayuda a reducir el ruido mediante el uso de perfiles de acero perforados que absorben el sonido en partes seleccionadas de la pared del silenciador, mientras mantiene el límite de ruido ajustando el tono de escape a través de la forma y la longitud interna del tubo.
Los tres tubos largos de la vieja bicicleta se fusionaron en uno antes del silenciador principal, mientras que el tubo de la nueva MT-09 se fusionó antes en un tubo de escape grande.
Esto se debe a que las regulaciones de emisiones Euro 5 requieren que el catalizador alcance la temperatura de funcionamiento más rápido que Euro 4. La solución es acercar el convertidor catalítico al puerto de escape. Además, se instala un silenciador en el abdomen, que se ve similar al anterior, pero es bastante diferente por dentro.
En el interior, el modelo antiguo de silenciador tiene tres cámaras. El gas de escape se dirige a la parte central y salta a la última cámara antes de llegar al tubo de conexión. Desde allí, una tubería de conexión más larga se extiende hasta la cámara frontal, donde el gas debe girar nuevamente.
Esta nueva bicicleta está equipada con lo que Yamaha llama un silenciador de "1,5 habitaciones". Hay una pared interior que separa los dos tercios traseros del tercio delantero. La tubería principal transporta los gases a través de la cámara frontal y los descarga a la cámara trasera grande, que está destinada a ayudar a reducir el sonido a medida que rebotan en ella antes de ingresar a la cámara frontal a través del orificio grande en la siguiente pared.
El gas gira 180 grados desde allí y luego ingresa a los dos tubos conectados a los puertos de escape en ambos lados del silenciador. Esto significa que los cuatro giros de escape necesarios para el diseño anterior se han reducido a dos, lo que da como resultado un tubo de flujo libre, lo que proporciona a los diseñadores una mayor flexibilidad de longitud y una reducción de peso de 1,4 kg.
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Siguiente: Valor
El motor ha evolucionado a partir de versiones anteriores, pero todavía se basa en la misma arquitectura probada. No anticipamos nuevos problemas de confiabilidad. El nuevo tablero es un poco plástico, lo cual es decepcionante.
Los comentarios del propietario de la Yamaha MT-09 2021 no mostraron ninguna fiabilidad.
Valor en comparación con la competencia
Siguiente: Equipo
Las especificaciones de la Yamaha MT-09 dicen que su equipo estándar tiene un precio de 8,999 libras y la versión SP tiene un precio de 10,199 libras. Esto significa que supera a sus dos principales competidores, a saber, la Triumph Street Triple RS de £ 10,500 y la KTM 890 Duke R. de £ 10,399.
Por solo £ 50 más barato que Yamaha, puede obtener una Kawasaki Z900 de cuatro cilindros más potente.
equipo
Al igual que la superbike R1, la MT-09 tiene una IMU de seis ejes que proporciona tracción, control de deslizamiento y ruedas, y ABS en las esquinas, todo sin afectar la sensación general de la bicicleta.
También viene de serie con marchas rápidas y cajas de cambios automáticas.Aunque cambiar a marchas más bajas requiere buenas patadas, el sistema es muy eficiente y resistente, y también produce una satisfactoria adicción entre marchas.
Yamaha afirma que la nueva placa multifunción TFT en color de 3,5 pulgadas está diseñada para crear "la menor interferencia posible", pero la pequeña y poco imaginativa unidad de plástico parece una ocurrencia tardía.
Hay 55 tipos asombrosos de accesorios de viaje, cosméticos e instalaciones, que incluyen desde la limpieza de la cola hasta el portón trasero, el revestimiento del tanque de combustible, el maletero, la manija con calefacción, el dispositivo de protección anticolisión y un sistema de escape Akrapovic completo por un valor de £ 1588.
MT-09 también cambia con los paquetes "fin de semana" y "ciudad", que incluyen accesorios como pantallas y decodificadores.
El cómodo asiento tiene un precio de £ 217, lo que puede valer la pena porque el sillín a veces es un poco resbaladizo.En realidad, es la configuración estándar del MT-09SP y tiene una especificación más alta. La versión SP cuesta £ 10,199 y también está equipada con horquillas KYB de mayor calidad, amortiguadores Öhlins, control de crucero y algunos componentes de colores.
MT juego rápido
13 de noviembre de 2021
año: 2021
Flexible y divertido, te hará sonreír cada vez que montes, gran bicicleta.
Puede usar un tanque de combustible un poco más grande, y los frenos solo son buenos para el conductor y muy cómodos
Suena genial, CP3 es un gran motor.Basta de charla
No hay problema, el servicio del vendedor es muy bueno.
Valor en comparación con la competencia
Debe tener control de crucero para una conducción más larga. El extra es un problema. Estoy tratando de obtener una pantalla de humo que he pedido para Covid-19 durante varios meses.
Experiencia en compras: Compre al vendedor al precio completo
24 de octubre de 2021 día
Versión: mt09
año: 2021
Una importante actualización del glorioso original de 2013.
Calidad de conducción y frenado
motor
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
Tiene todas las cosas importantes, nada estúpido.
Experiencia en compras: Cinco minutos en el proveedor son suficientes.
Casi perfecto
24 de agosto de 2021
Versión: proveedor de servicio
año: 2021
Tarifa de servicio anual: 249 GBP
En general, esta es una motocicleta increíble con una gran potencia y muy buena suspensión. Le gusta apoyarse en las curvas, de hecho, esta es la primera motocicleta en la que puedo limpiar los neumáticos tan rápido. Ahora, la desventaja es que existe una gran disparidad entre la calidad de fabricación y los feos soportes expuestos, la estúpida instalación del seguro del asiento (debajo del asiento) y, lo más importante, no hay espacio de almacenamiento debajo del asiento. Los equipos electrónicos están esparcidos por todo el piso, y el lado izquierdo del motor y el asiento es una gran cavidad, la mayoría de ellos se pueden mover allí, al menos dejar algo de espacio de almacenamiento debajo del asiento, oh, una bocina que se pega como un El pulgar dolorido está instalado. .. No, yo sé cómo uno de los dueños consiguió el costo del servicio a un precio de 150 libras, porque todos los agentes exigieron 249 libras.
Excelente sensación de frenado y suspensión de los modelos SP. Se siente muy bien y da una idea de lo que está haciendo la motocicleta.
Nada que decir, simplemente maravilloso
Se debe esperar confiabilidad, pero la calidad de la mano de obra es cuestionable y las decisiones de ingenieros y diseñadores son muy extrañas.
Del mismo modo, no sé cómo el mismo propietario de automóvil obtiene 67 mpg, porque solo puede alcanzar 50 mpg como máximo, lo que le permite conducir 110 millas antes de que se encienda la luz de marcha atrás.
La pantalla TFT es demasiado pequeña y la fuente es un poco fea (no se tome el tiempo para leerla: D).Puedo tener más control para elegir la fuerza de frenado del motor, la velocidad, etc., pero no puedo quejarme del precio.
La bicicleta que ya es buena ahora se ha convertido en la mejor de su clase.
25 de julio de 2021
Versión: proveedor de servicio
año: 2021
No hay nada que criticar sobre esta bicicleta. Pequeña pantalla o estilo. Pero una vez que conduzcas y aprendas sobre esta bicicleta, montar y tener esta bicicleta será un verdadero placer. Después de cada viaje, el León esperará con ansias el próximo viaje. Cuando abres el gas, no puede evitar reírse de oreja a oreja.
Los frenos delanteros son muy fuertes y tienen mucha sensación, y los frenos traseros no son tan impresionantes, pero son raros.
Lo más importante es que el motor CP3 se ha estropeado todo el tiempo y obviamente está mejorando ahora.Artista estrella en esta motocicleta
La suspensión puede sujetar bien la bicicleta, tiene una excelente sensación en curvas rápidas y puede sujetar bien la línea. Esta es una Yamaha y no hay problemas de confiabilidad.
Valor en comparación con la competencia
Tiene todos los accesorios de ciclismo que necesitas. El control de elevación (rueda) es excelente porque te permite levantar un poco la rueda delantera cada vez que la configuras y luego bajarla un poco. Si tiene un distribuidor de bicicletas experimentado que viaja todo el día, también puede apagarlo.
Turbina de calle
20 de junio de 2021
Versión: 5 euros
año: 2021
Tarifa de servicio anual: 150 GBP
Solo lo tuve durante un mes, pero estaba muy contento con él. Sorprendentemente económico y asequible, he completado 2000 MLS, carreteras, carreteras A, carreteras rurales y urbanas. No reinicié la computadora y promedié 67 millas por galón. Sí, está en el Reino Unido y no me quedé. Elegante, tiene muchas puertas de goma, jaja, si es un poco más detallado y se puede limpiar rápidamente, entonces el acabado es de alta calidad. Pero trato de evitar la lluvia. Es fácil de cambiar de dirección, adopta un diseño de masa de baja concentración y excelente geometría y suspensión, lo cual es una mejora en comparación con el modelo anterior. De hecho, prefiero el enorme escape inferior. Por qué alguien quiere usarlo a cambio del mercado de accesorios, no puedo entenderlo. La posición de control de conducción le da confianza para serpentear a través del tráfico fijo estrecho. En la carretera, los cambios suaves a velocidades más altas y una excelente función de cambio automático son excelentes.
Capaces y versátiles, queremos detenernos cada 120 ml. ¡El viento vendrá hacia ti! Como conductor difícil de superar, me lo puedo imaginar porque es ligero, fácil de conducir y nada cansado. Calidad de conducción: ¡la mejor! Frenos: Los traseros y delanteros son muy buenos. Para ser honesto, cuando ingresas a una rotonda, es más divertido usar una señal automática para deslizarte cuesta abajo.
Siempre me han gustado los trillizos, porque tengo una vieja Triumph T150 y una BMW K75, ¡pero es un paraíso para los trillizos! Con tantas quejas, puedes tener más de 40 años. La carga está en su lugar, no hay un punto claro (para mí) obvio.Económico, fluido, multifuncional, todo lo que necesita
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
Tapa del radiador. El asiento estándar es muy cómodo para la mayoría de las personas, no creo que sea una máquina móvil en absoluto. El Bridgestone S22 es un dispositivo premium para una máquina tan valiosa que cruza la letra T y el punto en la I mientras conduce.
Experiencia en compras: Hice un depósito en octubre de 2020. El comerciante lo compró en TK Cope en Colchester. Pagó £ 8,999 cuando llegó en abril.
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