Descripción general del BMW G310GS (2017 en adelante) | Testimonios de propietarios y expertos

Calificación general

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4 de 5 (4/5)

Asequible y fácil de conducir, el BMW G310GS puede ayudarlo a ascender en la escala de BMW y unirse a la familia GS por poco más de £ 5,000. Parece una pieza y es un conductor impresionante que incluso puede maniobrar en terreno fácil. Se sienta junto al BMW G310R más orientado a la carretera.

A finales de 2010, algunos de los mayores fabricantes tenían una nueva y emocionante línea de pequeñas bicicletas de aventura. Esta nueva moto está diseñada para sobresalir en todos los aspectos a un precio asequible, y eso es exactamente lo que ofrece la BMW G310GS.

Sin embargo, los ciclistas más experimentados que estén considerando reducir la oferta de GS encontrarán que este es un paso importante en términos de potencia, manejo y especificaciones.

BMW G310GS Actualización 2021

BMW G310 GS en colores de rally

BMW ha anunciado una versión actualizada del G310GS, el miembro más pequeño de su familia GS que está conquistando el mundo. Baby GS se presentó por primera vez en 2016 y ahora se ha sometido a varias correcciones para mantenerlo actualizado.

En primer lugar, el motor G310GS refrigerado por líquido de 313 cc ahora cumple con Euro5 y todavía produce 33,5 CV de ajuste A2, ahora controlado por amortiguadores controlados por gas.

El embrague se ha mejorado con un "anti-golpe de autoaceleración" para reducir el frenado agresivo del motor y aligerar la palanca (ahora también ajustable).

BMW G310GS Actualización 2021

En la parte delantera, los nuevos faros LED son más brillantes que antes, y BMW dice que los nuevos conectores eliminan las vibraciones que afectan el haz. También se han sumado nuevos indicadores LED.

El Baby GS también es un lavado de cara modesto para que coincida con el modelo más grande. Además de la versión blanca básica, ahora puede obtener el G310GS en colores Rallye con elementos en rojo y azul metálico, y negro y amarillo "40 años de GS". Los tres ahora tienen gorras grises.

Por supuesto, el precio también ha subido a 5.435 libras esterlinas. Esto es antes de agregar extras opcionales.

Calidad de conducción y frenado

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4 de 5 (4/5)

En la ciudad, el pequeño BMW G310GS de 168 kg es fácil de manejar y maniobrar, con una posición de conducción espaciosa y controles fáciles de usar, ideal para conductores principiantes.

Nada lo asusta o lo confunde, ya que el embrague es liviano, la transmisión es agresiva y los frenos radiales asistidos por ABS funcionan sin romperse. Pero en general, el manejo es suave.

Todoterreno BMW G310 GS

La limitación del BMW está principalmente en la suspensión demasiado blanda de las ruedas de largo recorrido. Eso está bien en la ciudad, pero cuando atacas los rizos, la horquilla no ajustable de la KYB se hunde más rápido que la asustada Ostridge, y el frente Metzeler Tourance de 19 pulgadas no se siente mejor que borroso. Ni la suspensión delantera ni la trasera tienen el control que cabría esperar, lo cual es un poco decepcionante para los ciclistas deportivos.

La posición de manejo más alta le da al GS una presencia útil en el camino, y aunque la pantalla es pequeña, funciona mucho mejor de lo que sugiere su tamaño. Las barras son anchas, y no sería una mala camioneta de arranque si no fuera por el tanque de combustible relativamente pequeño (11 litros) y las molestas vibraciones.

motor

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4 de 5 (4/5)

El nuevo G310GS de BMW tiene mucho en común con el gran G310R. Ambos tienen el mismo motor inverso monocilíndrico.

Al principio, BMW parecía estar llamando la atención. El 313cc tiene un buen bajo impacto. Aunque BMW reclama 33,5 caballos de fuerza, parece más afrutado que eso. Para progresar realmente, tenga un tacómetro digital por encima de las 6000 rpm y no tenga miedo de llegar hasta la línea roja a 10 000 rpm. El Beemer es capaz de navegar a 80 km/h, pero a medida que aumenta la velocidad, también aumenta la vibración.

Motor BMW G310GS

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

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4 de 5 (4/5)

Con la excepción del G310R en India, el G310GS está construido por TVS, socio de BMW, y la mayoría de las piezas se obtienen o fabrican en el subcontinente. La calidad de la mano de obra es inconfundible, pero hay algunos problemas a considerar, como la falta de ajuste de las palancas de freno y embrague de amplio rango y los espejos laterales demasiado estrechos. La vibración se vuelve perceptible a medida que aumenta la velocidad y la velocidad.

La BMW G310 GS debería ser una moto fiable

La vista desde el sólido asiento es simple pero agradable: diez escalones para transmitir una sensación de calidad. Acércate y la impresión comienza a desvanecerse.

Las reseñas de nuestros propietarios de BMW G310GS muestran que los lectores piensan que es una gran moto, pero que podría beneficiarse de más potencia y más equipamiento. Pero es la forma más barata de tener una GS...

valor para los competidores

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5 de 5 (5/5)

Cuando era nuevo, el bebé GS completamente nuevo tenía una buena relación calidad-precio e ingresó a la familia BMW a bajo costo, a £ 550 más que el BMW G310R.

La Baby GS se lanzó al mismo tiempo que la Suzuki V-Strom 250 y la Kawasaki Versys-X 300, y desde entonces hemos visto modelos como la KTM 390 Adventure y la Honda CB500X (ganó la MCN Bike of the Year de menos de 500 cc) . Premio 2020) para unirse a la refriega.

Si te tomas más en serio algunas aventuras todoterreno, vale la pena considerar la Honda CRF250L Rally, o si la sencillez frugal es el nombre del juego, prueba la Royal Enfield Himalayas.

La edición de 2021 ha subido a £5,435.

BMW G310GS contra Suzuki V-Strom 250 y Kawasaki Versys-X 300

equipo

4 de 5 (4/5)

Beemer seguramente llamará la atención. La pintura de automovilismo cuesta £ 45 adicionales y la horquilla chapada en oro se ve mucho mejor.

Las características estándar son ABS y un tablero completamente equipado con todas las pantallas LCD y una gran variedad de accesorios oficiales para elegir, que incluyen tomas de corriente de 12 voltios, puños calefactables, dos opciones adicionales de altura del asiento (820 mm y 850 mm), maletero, caballete central y asiento trasero. soluciones de navegación y smartphones.

Salpicadero BMW G310GS

5 de 5

28 de octubre de 2021 por Mick Harper

año: 2021

Bicicleta averiada, probablemente una GS para niños, pero el estilo, el aspecto y la calidad de la mano de obra van viento en popa. Mido 65 pies, peso 16 centavos y la altura del asiento de la bicicleta es perfecta. Estoy muy cómodo.Definitivamente es un espectáculo para la vista, especialmente el color de abejorro de edición especial.

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

Solo va en bicicleta al trabajo porque compré una bicicleta en lugar de un automóvil. 11 millas de ida. Lo manejó muy bien. Cuando está en la Carretera A, la bicicleta realmente se pone en marcha y cobra vida.Sin vibraciones a través de pasadores o espejos, incluso en la carretera

motor

5 de 5

El motor está impecable. Gira con solo tocar un botón y se quita genial.Nunca pierde una marcha y acelera rápidamente.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

La moto tiene menos de 5 meses.Ningún problema hasta ahora

valor para los competidores

4 de 5

Son solo 12 litros. Promedio de 75 millas por galón. La luz de combustible se enciende cuando quedan 3 líneas en el indicador. El manual de servicio dice que la luz se encenderá cuando quede 1 litro. Muy confuso.

equipo

5 de 5

Experiencia de compra: Compré una bicicleta de demostración en Ocean BmW Plymouth a 860 mph. Pagó £ 4950 por 21 placas, 5 meses. Se agregó top box bmw, guardamanos bmw y puños calefactables bmw. 1. Servicio, todo está listo. Derrocha calidad.

4 de 5
Una bicicleta divertida y potente.

5 de septiembre de 2021 ciclista australiano

año: 2018

Cuota de servicio anual: £ 250

Potente, cómoda, divertida, bonita, duradera, asfalto y grava.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

Monto esta bicicleta 1000 km al día y es una de las bicicletas más cómodas que tengo. El peso es liviano, la suspensión es suave, a la bicicleta le encantan las curvas y los frenos podrían ser más fuertes en la carretera, pero es un buen compromiso para la tierra. Canta sobre cualquier camino en el que se sumerge. Nunca el más rápido o el más sereno, pero lo hará con el mínimo esfuerzo. Bueno, incluso un viaje para dos, siempre y cuando la Luz mate.

motor

3 de 5

El motor está bien para todo excepto para los adelantamientos rápidos. Conducirá cómodamente por la autopista y felizmente alcanzará los 130 km/h después de arrancar el motor. Es un poco soltero, por lo que puede tener sus altibajos, pero suelta el equipo y dale un poco de giro y responderá. Pasé algunos días recorriendo las montañas con la bicicleta más grande, y la pequeña GS nunca se quedó atrás. Le gusta revivirlo, y no parece importarle vencerlo, funciona mejor allí.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

4 de 5

Se retiraron el alternador y los frenos de fábrica, pero con una garantía de servicio en carretera de 3 años. El embrague chirría en arranques rápidos (de una nueva pregunta frecuente). La calidad general de la mano de obra es muy buena (por el precio). Pintura un poco delgada en algunas áreas (paneles laterales traseros y soportes laterales), pero en general una máquina bien hecha. 25 000 km de discos duros, sin más problemas que el alternador.

valor para los competidores

5 de 5

Los servicios de 10,000 y 20,000 km están en el rango de $ 200 a $ 300. Esta bicicleta es eficiente en combustible, no usa aceite y es suave con los neumáticos, la cadena y las pastillas de freno, a pesar de excederse.

equipo

4 de 5

El ABS plegable es genial. Corte la pantalla estándar y agregue una más alta, agregue una palanca/protección de brazo y una mejor placa de montaje y estará lista para funcionar. Los estantes estándar son geniales y fáciles de instalar. Los asientos son cómodos. La luz se puede utilizar normalmente. Los neumáticos estándar son ideales para uso en carretera/tierra 70/30.

Experiencia de compra: El distribuidor compró una "bicicleta de demostración" que estaba disponible el año pasado, pero nunca la usó, por lo que era nueva. 6.990 dólares australianos.

5 de 5
solo trabajo

29 de abril de 2021 Richard Eastwood

año: 2020

Perfecto para lo que necesito, senderos verde pastel y carreteras secundarias de Norfolk

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

Posición cómoda, suspensión compatible muy espaciosa, agradable

motor

4 de 5

Avanza pero es bastante maníaco a altas revoluciones.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

4 de 5

Sentido de calidad bien elaborado.

valor para los competidores

5 de 5

Fácil mantenimiento en casa.

equipo

4 de 5

Todo lo que necesitas y más, mpg, temperatura, etc.

Experiencia de compra: Comprar un BMW en un concesionario de Oxford no es una gran experiencia, no lo recomiendo

4 de 5
solo presta mas atencion

28 de mayo de 2020 por wotto

año: 2019

Quejarse más sería mejor

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

motor

4 de 5

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

4 de 5

valor para los competidores

4 de 5

equipo

3 de 5

4 de 5
Máquina divertida G310GS

5 de octubre de 2019 Por Cave Berlín

Versión: G310GS

año: 2018

Esta es una descripción general del G310GS. Esta moto es muy divertida y me recuerda a montar una vieja Honda CB250RS. Una moto atractiva a la que le gusta cobrar vida. Se notan algunas reducciones de costos, pero la calidad general de construcción es excelente. Posición de conducción alta y cómoda posición de cuña para estirar las piernas. Una moto ligera, fácil de manejar y que se lo pasaba genial en las curvas.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

El viaje parece un poco suave a veces, pero no demasiado. Asientos muy cómodos y una buena posición de conducción alta. Las barras anchas y la posición vertical significan que puede comer durante millas sin detenerse en la carretera o el sendero.El freno trasero podría ser más agudo

motor

4 de 5

La regleta de alimentación del volante se activa a unas 6000 rpm. Funcionará a 10.000 rpm. Estaba sorprendentemente animada y parecía estar disfrutando del viaje con entusiasmo. Crucero a 70 mph se encuentra a 7.000 rpm. He leído quejas sobre vibraciones, pero creo que algunas vibraciones son de esperar. Recuerde, esta es una máquina de un solo rollo. Sin embargo, esta bicicleta es muy divertida de manejar. Inclusivo, por decirlo suavemente, receptivo. Amo y no echo de menos ninguna bicicleta más grande o más rápida que haya tenido en el pasado.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

4 de 5

Los frenos de BMW han sido retirados del mercado por pinzas de freno resistentes a la corrosión mejoradas. Los modelos anteriores tenían soportes laterales colapsados ​​debido a fallas en el marco.

valor para los competidores

4 de 5

80 a 83 millas por galón. Servicios regulares de lubricación de cadenas y motores. Debido a que es una bicicleta simple, requiere más entrada. Compré un paquete de servicio BMW de tres años para el 500. Esta bicicleta tiene una garantía de kilometraje ilimitado de 3 años.

equipo

3 de 5

En cuanto al equipamiento, es relativamente básico. Agregué una pantalla Givi más alta, guardamanos Barkbuster y manijas oxford con calefacción. (BMW no ofrece puños calefactables como opción). El caballete trasero es adecuado para añadir una caja Hepco Becker a la que se puede quitar el casco. El pedal del freno trasero es demasiado pequeño y las patas del caballete lateral (no se incluye el caballete principal) son pequeñas. Compré extensiones para ambos de Nippy Norman..

Experiencia de compra: Concesionario BMW. buena experiencia.



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