Ducati Monster 797 (2017-2021) Descripción general | Especificaciones y precio
Calificación general
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La Ducati Monster 797 es la máquina recreativa moderna de bicicletas llave en mano más rara. Es simple, divertido y, gracias a su peso ligero, está bien controlado y es agradable sin electrodomésticos modernos. ¡Disfruta sin tener que leer las instrucciones de uso!
Es un objetivo simplificado enfriado por aire para una simple diversión. Sencillo, ordenado y, lo que es más importante, muy divertido de conducir. Eso es lo que el monstruo siempre ha querido decir.bien hecho
La Ducati Monster 797+ es la misma moto pero con la adición de una mosquitera y una funda de asiento. Es un extra de £ 355 para comprar nuevo.
Con sus 74 caballos de fuerza relativamente asequibles, la 797 también está disponible con licencia A2 y es una excelente primera gran motocicleta.
Lamentablemente, la Monster 797 ha sido eliminada de los productos Ducati desde que entró en vigor la normativa Euro5 en 2021.
Ver: Reseña en video de la Ducati Monster 797 en MCN
Calidad de conducción y frenado
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Con un peso de solo 193 kg, la Ducati Monster 797 es ligera y ágil.
Cuando conduce el nuevo 797 en una esquina, todo lo que ve es el camino por delante. No hay distracciones, y el lavavajillas LCD está muy bien ubicado debajo de la vista, lo que facilita la lectura cuando es necesario, pero sin obstruir la vista.
Es una bicicleta diseñada para disfrutar de la sensación de andar en dos bicicletas, y gracias al manillar ancho y recto te sentirás expuesto y abierto a los elementos, que es exactamente lo que quieres de una bicicleta como esta Feel. Sí, puede quejarse de la falta de protección contra la intemperie, pero si quiere que la pantalla se oculte detrás, compre una camioneta.
La manejabilidad siempre ha sido una parte integral del legado de Monster, y el 797 no lo defraudará. La suspensión es firme, y después de caminos sinuosos (suaves, debería decir), el 797 muestra mucha agilidad.
Esta es una bicicleta que tanto los ciclistas nuevos como los más experimentados realmente pueden disfrutar de las curvas. Como era de esperar, estos frenos Brembo tienen una mordida apretada, lo que se suma a la sensación deportiva del 797, pero creo que probablemente tengan más sentido. Estos cordones trenzados me dan una sensación sin vida y no sé si es una bici pensada para ciclistas retro o alguien que quiere una bonita bici de ciudad. A diferencia de los viejos Monsters, el 797 es realmente adecuado para las calles de la ciudad.
motor
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Agregar un embrague Ducati APTC (visto por primera vez en Monster) significa que su brazo izquierdo no entrenará con cada cambio, y aunque la caja es incómoda, es parte del atractivo retro general de la bicicleta.
Y el motor enfriado por aire es la guinda del pastel para este monstruo. Algunos ciclistas se sienten atraídos por el motor Desmodue refrigerado por aire, yo personalmente soy más práctico.
Sí, se ve mejor que el 821 enfriado por agua, pero realmente me gusta cómo responde. Las conexiones de gas son geniales, el estruendo profundo a bajas revoluciones es exactamente como quiero que suene la Ducati, y tiene suficiente para levantarse y moverse para que sea divertido.
A alrededor de 8500 rpm, solo genera 74 CV, lo que no está mal, pero con los V-twin conduciendo de bajo a medio régimen, la Ducati Monster 797 es más que adecuada. De hecho, cuando se muestran 3500 rpm en el tablero, ha alcanzado el 80 % de su par máximo.
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
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El motor enfriado por aire es muy confiable y el intervalo de servicio de 7,500 millas es agradable, lo que ayuda a mantener bajos los costos operativos, pero la correa del árbol de levas todavía necesita ser reemplazada cada 15,000 millas. La calidad del acabado parece alta, y Ducati no suele escatimar cuando se trata de elementos pequeños como sujetadores.
Las calificaciones de nuestros propietarios de Ducati Monster 797 no revelan mucho en términos de confiabilidad. Un cliente dijo que su caja de cambios era un poco frágil, pero esto parece ser un problema aislado.
valor para los competidores
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El Monster está en el extremo superior del segmento de rango medio, pero eso es lo que esperarías de un modelo construido en Bolonia. Lo mejor del 797 es que viene con elementos de calidad, como horquillas invertidas y frenos Brembo, que ayudan a justificar el precio. El hecho de que cueste £ 100 más si lo compras en cualquier color que no sea rojo es un poco decepcionante.
El Monster 797 rival es el Yamaha MT-07, el Suzuki SV650 y el Kawasaki Z650.
Prueba de grupo: Ducati 797 vs. Yamaha MT-07 vs. Kawasaki Z650 vs. Suzuki GSX-S750
Adam Child publicado por primera vez en MCN el 10 de mayo de 2017
En 2017, el probador Adam Child enfrentó a la popular Yamaha MT-07 con la Ducati Monster 797 y los rivales japoneses Kawasai Z650 y Suzuki GSX-S750 para ver cuál era la mejor compra.
Si el dinero no fuera un problema, podríamos sentirnos atraídos por la Ducati Monster 797, ya que es la más deseable y tiene el manejo más dulce. Si bien al motor le falta un poco de sabor, es más que suficiente para la conducción en carretera.
Pero si mi dinero está sobre la mesa, es la Yamaha MT-07: £ 6099 cada vez, es una ganga versátil y uno de los gigantes de la motocicleta.
Por solo £ 69 al mes para el Kapasa, el Kawasaki es muy tentador, incluso más barato que el Yamaha a £ 89, y si planea pasar más tiempo en la ciudad que afuera, el Kawasaki podría ser la opción ideal.
El Suzuki superó nuestras expectativas. Es cómodo, rápido y elegante, y nuestra mejor opción para recorridos largos y máxima potencia, pero no puede igualar a la Yamaha debido a su versatilidad.
equipo
El Monster 797 no tiene control de tracción ni modos de potencia, pero el ABS es estándar, al igual que los monobloques de pinza de freno radial Brembo y un puerto USB debajo del asiento. El sistema multimedia de Ducati se puede adaptar, pero las horquillas invertidas no son ajustables y los amortiguadores solo tienen configuraciones de precarga de resorte y amortiguación refleja.
La Ducati Monster 797+ añade funda de asiento y protección de vuelo, accesorios útiles si estás pensando en viajar.
Historial de modelos y versiones
Historia del modelo
2017: se presenta la Ducati Monster 797 con la versión 797+ con algunas características de viaje adicionales. También disponible como compatible con A2.
Monstruo si!me gusta
3 de septiembre de 2021
Versión: Monstruo 797+
año: 2018
Cuota de servicio anual: £ 150
Falta el indicador de cambio y el indicador de combustible
Es una bici pelada, pero cómoda durante al menos dos horas.
Quejas bajas, un poco menos, necesita cambiar a trenes lentos a menudo,
Algunos sujetadores están en lugares expuestos, por ejemplo.Los tornillos de la culata y los tornillos de la pinza de freno se están empezando a desgastar porque dije que compré una bicicleta SH y no sé cuál era el régimen de mantenimiento del propietario anterior
El sistema de servicio de Ducati es mucho mejor que antes.Las personas que no saben pueden no querer saber
Para una bicicleta simple sin protección contra la intemperie, creo que los manillares con calefacción deberían ser estándar, excepto que la bicicleta es excelente, creo que agregaré manubrios y una palanca de cambios rápida
Experiencia de compra: Vendedor SH, precio anunciado de 6.800 por servicio de paquete de 6.500 y entrega de 400 millas, muy satisfecho. El único problema es que el servicio no aparece en el recordatorio por horas para el servicio anual porque el distribuidor no tiene el software Ducati.No estoy preocupado, confío en el vendedor, el año que viene estaré ofreciendo servicios en Ducati para quitar recordatorios.
¡No llames a la puerta, inténtalo! !
15 de julio de 2021
Versión: monstruo 797plus
año: 2019
Cuota de servicio anual: £ 350
La gente pensó que estaba loco cuando pasé de una Katana 1000 a una Monster 797, pero hace 50 años me prometí una Ducati y encontré una Monster Plus blanca de 900 millas. Siempre me han gustado los gemelos y los solteros y no puedo reírme después de conducir una Ducati. Es divertido y fácil ir a la tienda o caminar 200 millas. Está bien hecho y toda la pintura y los sujetadores son de primera calidad, lo que avergüenza al fabricante japonés. Estaba indeciso entre una Scrambler y una Monster, pero después de conducir con ellas, me enamoré del Monster Seat y su hermoso aspecto atemporal. Algunas personas la llaman una bicicleta básica, pero he estado montando todo tipo de cosas durante 32 años y creo que tener y conducir una 797 es una alegría absoluta, no tengo que preocuparme por mi licencia, me encanta la naturaleza ligera. y manejo Genial.
Super suave, la horquilla es un poco blanda, sin ajuste, solo tengo 13 piedras. Pero después de años de motos deportivas de 1000 cc y motos desnudas, es refrescante andar en una moto con características que son fáciles de visitar en una tienda o recorrer 200 millas. Es cómodo para ciclistas y almohadas para llegar a los postes. Los bloqueos del volante son un poco limitados, pero en general son bastante buenos, excepto por las horquillas. Las mordazas radiales pueden agarrar un poco, pero son bastante sólidas. El freno trasero... sí, tiene uno, no el más agudo... pero hace el trabajo.
Bicilíndrico en L ultrasuave de 893 cc refrigerado por aire. toma lo que es. No es una moto de alto rendimiento, pero es más manejable que la SV650 y no se queja ni se queja si las revoluciones bajan demasiado. Suave, con carácter, básico y te sacará una sonrisa en cada viaje.
Súper confiable y un placer trabajar con él.
Seguro barato, alrededor de 50 mpg. 7500 millas requieren el servicio Desmo, pero después de 32 años de poseer bicicletas japonesas, el servicio es costoso pero vale la pena el esfuerzo.
Abs.... Bueno, eso es todo. La gente se queja de que no tienen indicador de combustible o indicador de marcha, pero crecí con RGV250, FZR600, Gsxr, etc., y nunca lo tuvieron. Honestamente, no los extraño mucho después de mi Katana 1000, pero me recuerda que el reloj es muy básico y suave, incluso con el puerto USB debajo del asiento.
Aparte de la calidad de reemplazo, la bicicleta es excelente.
16 de febrero de 2020
año: 2017
Cuota de servicio anual: £ 200
Gran bicicleta, primera marcha crujiente y neutral esquivo.
Calidad de conducción y frenado
motor
Gran bicicleta de ciudad. muy ágil Si encuentra instrucciones para la Scrambler en www.ducatitoolrental.com, puede hacer el servicio Desmo. Tengo docenas de motocicletas y mi mayor queja con el 797 es que la caja de cambios es crujiente y sin refinar.
Necesitarás algunas herramientas especializadas. Torno de cigüeñal y algunas herramientas de correa. El mantenimiento en casa tampoco es tan complicado. A excepción de las cosas de la computadora, no es necesario llevarlas al distribuidor.
El reloj no me funciona. No hay suficiente dinero para devolverlo al vendedor. Un parabrisas Puig, equipaje Shad y Givi y protectores de brazos Barkbuster lo convierten en un viaje anual. Incluso el viaje de 3,000 millas desde Oklahoma y todo Colorado no es insoportable.
Experiencia de compra: Descubrí en 2019 que mi 797 es un modelo nuevo de 2017. Son $7,200.
¡Simple y no complicado, solo comienza y diviértete!
12 de noviembre de 2019
año: 2017
Cuota de servicio anual: £ 300
Muy divertido, fácil y súper divertido.
Fuerte y fuerte.
No es la bicicleta más poderosa, pero es lo suficientemente buena como para jugar con ella y hacer casi cualquier cosa.
El material es real y realmente sientes una sensación superior cuando te sientas en él.
valor para los competidores
No hay mucho aquí, solo lo esencial. Faltan indicadores de marcha y acelerador. (Creo que la versión 2019+ tiene)
Experiencia de compra: Muy bienvenido y acogedor.
20 de agosto de 2019
año: 2017
¿Por qué tenemos algo más? No es perfecto, pero funciona para mí. Escape gruntier incorporado, escudo antimoscas Puig, cubrebrazos Acerbis, extensiones de retrovisores. ¿Quizás algunas maletas de Shad? Todavía deseo que Honda hiciera la transmisión...
La suspensión es decente, pero firme. Los asientos no eran geniales después de unas horas. El freno delantero es fuerte, pero hay que tirar de él. El freno trasero es patético.
El medio es bueno, la parte superior e inferior son débiles. se siente bien.
Hasta aquí todo bien
Instrucciones de instalación de la cadena: "Comuníquese con el distribuidor". vamos....
Usaría el indicador de combustible, el indicador de marcha
Experiencia de compra: Ex-demo de los principales vendedores a precios justos
Increíble bicicleta, solo estacionada por falta de juguetes 5 estrellas
26 de junio de 2018
año: 2017
Una gran primera "bicicleta de niño grande" que emana espíritu y estilo italianos.
Frenos increíbles, afilados y contundentes.
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
La única queja es la falta del departamento de juguetes.
Experiencia de compra: Desde Woods hasta Abergera hay mucha gente genial.
Fiesta Ducati refrigerada por aire
17 de enero de 2018
año: 2017
Cuota de servicio anual: £ 300
Sin indicador de marcha ni indicador de combustible, no son cinco estrellas de cinco
Los frenos son excelentes y la calidad de conducción es mejor de lo que esperaba. Muy fácil de conducir y adaptarse a una variedad de escenarios de conducción.
Me encanta el big twin refrigerado por aire, que produce poca potencia y par motor en el rango de revoluciones, y este produce. El escape era demasiado silencioso, reemplazamos el escape OEM por el Termignoni y también proporcionó un gran sonido y potencia.
Lo compré nuevo, así que esperaba que estuviera limpio, pero se ve bien hecho, las piezas son de buena calidad, están bien ensambladas y terminadas.
El costo esperado del ajuste de valor es una desventaja real aquí
Obtenga un escape Termignoni si puede; no es barato, pero hace que la bicicleta suene muy bien y proporciona un poco de potencia en el mapeo incluido.
Experiencia de compra: Fue genial trabajar con mi gente de ventas.
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