Reseña de HORWIN CR6 PRO (2022 - en adelante)
Calificación general
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El Horwin CR6 Pro fue un viaje interesante por decir lo menos. Esto es lo más parecido a lo que llamarías una bicicleta eléctrica "tradicional", ya que se afirma que es la primera bicicleta eléctrica del mundo de producción completa con transmisión manual y embrague.
Equivalente a un motor de 125 cc, por lo que es adecuado para personas de CBT de 17 años o más, se basa en el CR6 de una sola etapa existente, pero cuesta dos más por poco menos de £ 7,000.
Es diferente a cualquier otra cosa que jamás hayas manejado. Si bien no es estrictamente necesaria, la caja de cambios de cinco velocidades agrega un toque tradicional y una sensación discreta a una bicicleta muy moderna. Se maneja como debería, y los engranajes le dan una aceleración similar a la de Santa Pod en comparación con otros motores de 125 cc. Bueno, casi.
A pesar del precio inusual, cargar combustible en casa por un centavo significa que puedes hacer del planeta un lugar mejor para ti sin pagar nada por el combustible.
No es para todos, y su rango significa que todavía es adecuado para ciclistas urbanos, pero si quieres algo un poco diferente y moderno, y tienes un presupuesto ajustado, definitivamente vale la pena echarle un vistazo al Horwin CR6 Pro.
Calidad de marcha y frenos
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El manejo de la Horwin combina bien con la moto, y su dirección logra un buen equilibrio entre estabilidad y dirección cómoda y sin esfuerzo. No hay duda de que se maneja bien tanto en las calles estrechas de la ciudad como en las carreteras rurales abiertas.
Su fuerte aceleración se combina con frenos de varillaje igualmente suaves, como el sistema de frenado combinado de Honda, que controla la parte trasera y viceversa.
Esto permite conducir a velocidades bajas en la ciudad y velocidades más altas en el campo, especialmente en carreteras en mal estado. Pero no ABS.
motor
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El vientre de la bestia es un motor de "alto par" de 6200 W alimentado por una batería de iones de litio de 72 V y 55 Ah, y si, como yo, no estoy seguro de qué significa todo esto, es el equivalente a un motor de gasolina de 125 cc. Para los niños pequeños, el Horwin CR6 Pro tiene una aceleración impresionante, es más capaz de subir colinas que un 125 típico y tiene una velocidad máxima indicada de 68 mph.
Es la caja de cambios de cinco velocidades la que proporciona esa aceleración y funciona como una bicicleta normal con embrague y cambio de pie. El motor tarda un tiempo en activarse, pero eso no importa porque es un viaje instantáneo sin revoluciones y el Horwin salta hacia adelante.
No es realmente un viaje debido a la rigidez de la transmisión, y hay un fuerte frenado del motor que bloquea la rueda trasera a menos que reduzca la marcha antes de cambiar de marcha. También puedes montar sin embrague, no puedes detener una bicicleta eléctrica, la CR6-Pro se detiene, arranca y conduce cómodamente en la marcha más alta. Que tipo de derrota el propósito de una palanca de cambios...
El rango realista es de 50 millas, incluido el trabajo en la ciudad, suponiendo que no te estrelles como lo haces en un clasificatorio de MotoGP. Usando mi noveno 5 pies y 11 pulgadas, después de 22 millas de manejo completo en la carretera A, todavía tiene un 36 % de carga completa y solo muestra 9 millas de alcance, mientras que el CR6-Pro condujo cómodamente 40 millas en el campo.
Solo en la conducción en la ciudad, esto aumentará nuevamente, aunque creo que todavía me cuesta llegar al rango "realista" de 65 millas de Horwin.
Son tres horas de carga desde el apartamento. Ese es el momento para muchas tazas de té y probablemente no para viajes largos, especialmente porque la bicicleta no tiene un cargador incorporado y necesita un dispositivo externo similar a un molinete.
Confiabilidad y Calidad de Fabricación
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Horwins está diseñado en Austria y fabricado en China. Todo el aspecto tiene una sensación eléctrica; tal vez sea la falta de un escape y un motor visible, pero se siente futurista en comparación con mi WK Scrambler de estilo retro.
El marco está hecho de aleación de aluminio y magnesio. Sus faros elegantes, la pantalla y el tanque de combustible incorporado están bien, y todos los accesorios, tuercas y tornillos están a la altura de un estándar bastante decente que esperaría en cualquier 125. Comenzó a aparecer un poco de cabello, pero se evitó fácilmente con lo que mi papá llamaba "la materia marrón".
Claro, el Horwin cuesta £ 7, y algunas partes parecen baratas teniendo en cuenta eso. Pero aunque creo que algunas partes de la Horwin no reflejan su precio, no me importa demasiado: es una excusa para hurgar en el garaje, pintar el producto y jugar con cualquier motor de gasolina cuando la bicicleta está llena.
En cierto modo, refuerza el estatus de Pro como el vínculo entre las bicicletas tradicionales y las bicicletas eléctricas. En mi opinión, cosas como cambios pegajosos, cargadores externos y freno motor le dan a la moto su carácter de moto y crean una actitud. ¿Dónde está la diversión en una bicicleta que siempre está impecable?
Horwin todavía es relativamente nuevo en el Reino Unido y la confiabilidad a largo plazo no está clara. Sin embargo, con pocas piezas móviles y una garantía de tres años para la batería, no hemos tenido consecuencias negativas para los propietarios de CR6.
valor para los competidores
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Es cierto que el Horwin de £ 6,999 es bastante caro. Tendría que invertir muchas millas en costos de funcionamiento de 1 penique o 2 peniques por milla para compensar la diferencia de precio entre una gasolina normal 125 como la Honda CB125F, que cuesta £ 2999.
También hay motocicletas eléctricas mucho más baratas como la Super Soco TC Max (£ 4399) y scooters eléctricos como la Yadea G5S de Lexmoto. No tienen la diversión o el rendimiento que brindan los desviadores y embragues de Horwin, pero son mucho más baratos.
equipo
Este no es el tanque de combustible del CR6-Pro, sino un conveniente compartimiento con cerradura. Es ideal para guardar galletas o guantes, y tiene un puerto para cargar tu teléfono mientras conduces. Lástima que el cargador no encaja del todo.
El tablero y las luces LED son modernas y elegantes, y el Horwin reproduce una pequeña melodía cada vez que está encendido o apagado. Puede encenderlo con una llave o conducirlo sin llave, solo use el colgante y también tiene una alarma incorporada.
También emite una advertencia sonora cuando la luz está encendida. Con 138 kg, es bastante liviano considerando el peso de la batería, pero sería aún más liviano si todo el cuerpo fuera de carbono en lugar de parecerlo. Los accesorios disponibles incluyen protectores contra moscas, cubiertas de faros y cajas superiores.
Historial del modelo y versiones
Historia del modelo
2020: Lanzado como un nuevo modelo, se afirma que el Horwin CR6 tiene un tren motriz de una sola velocidad de 8 caballos de fuerza con una velocidad máxima de 60 mph.
2022: Presentamos el Horwin CR6-Pro con transmisión de cinco velocidades y embrague.
Otras versiones
El Horwin CR6 (£ 4999) tiene un funcionamiento eléctrico tradicional en lugar de un embrague y una caja de cambios.
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