Resumen de DUCATI PANIGALE V4S (2022 - en adelante).

Calificación general

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En lugar de gritar, docenas de personas en los últimos años han tratado deliberadamente de hacer que sus bicicletas de carretera sean más fáciles de manejar.

Incluso en 2018, cuando se presentó al mundo la Panigale V4, su nueva y deslumbrante superbike se basaba en alta potencia y tecnología de MotoGP, pero necesitas grandes kahunas para conducir rápido a menos que seas un piloto de pruebas o corredores de Ducati. Espero que no.

Fue domesticado en 2020, su comportamiento en la mesa volvió a mejorar en 2021, pero en 2022 dio el paso más grande y amable de todos.

La Ducati Panigale V4 S es una moto que te hará parecer un héroe

La nueva aerodinámica, el mapeo inteligente, las relaciones de transmisión mejoradas, los accesorios mejorados para el conductor, las actualizaciones del chasis y la nueva ergonomía están perfectamente coordinados para hacer que la nueva Panigale V4 S sea aún más amigable con la carretera.

Ahora los profesionales no solo pueden exprimir cada onza de una Ducati, sino que también es un supermotor para la persona promedio. Con solo una pequeña protesta, hace exactamente lo que quieres, pero crea otro problema: trata de ponerte bajo la fuerza brutal de frenar, acelerar y tomar curvas.

Solía ​​ser una Panigale para el espectáculo y todo lo demás, pero ahora es una supermoto que te hace ver como un héroe.

Calidad de conducción y frenado

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Su chasis sigue siendo el mismo, pero las nuevas alas ranuradas más livianas crean menos resistencia, pero aún producen los mismos 37 kg de compresión a 186 mph.

Es difícil decir qué tan bien funcionan individualmente, ya que las excelentes características anti-bicicleta de Ducati también se derivan del diseño inteligente, el control electrónico de las ruedas, la palanca de contragiro y su basculante de 4 mm de altura (que produce más anti-hundimiento). Pero en general, ambas ruedas permanecen en el suelo con una gran aceleración.

La suspensión sigue siendo Öhlins semiactiva, pero con nuevas horquillas neumáticas NPX 25/30 con un recorrido 5 mm (125 mm) más largo y muelles más ligeros. La Panigale V4 actual es más estable, se siente mejor en la mano y es más fácil salir a la pista.

La Ducati Panigale V4 S se conduce estupendamente

Los nuevos asientos de dos tonos son más planos para tener más espacio para moverse, y el tanque de combustible de un litro más grande (hasta 17 litros) es más vertical y está más hundido, lo que le permite tener las rodillas atascadas y firmes cuando frena con fuerza.

El nuevo diseño también le brinda más espacio para los brazos externos cuando visita las esquinas. Ducati dice que puedes conducir más tiempo con la Panigale V4 S sin cansarte, pero cuando frenar es como golpear una pared y acelerar como un auto de carreras, aún puedes hacer todo lo posible para mantener la velocidad en la pista. Después de todo, esto es una superbike.

motor

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Ahora puede elegir entre cuatro mapas de potencia de los cuatro modos de manejo disponibles. "Bajo" limita la potencia a 150 hp (como una Panigale V2) para la potencia seca húmeda y completa y más manejable, "Medio" y "Alto" tienen potencia completa y mapeo dedicado en cada marcha: carretera La primera de una bicicleta.

Agregan calma a la Ducati, y hay un disco de modo de potencia 'total' que aumenta imprudentemente en todo menos en la 1ra marcha: divertido, pero no siempre a menos que encienda el juego pronto. Los nuevos gráficos en el tablero cuentan con una pantalla de "seguimiento" más legible derivada del Superleggere V4.

Su motor Desmo V4 de 90 grados y 1103 pies cúbicos, inspirado en MotoGP, no ha cambiado y sigue siendo increíblemente potente. Tiene una palanca contrarrotante, secuencia de doble pulso y está llena de misterio, pero aquí hay una nueva bomba de aceite con un tubo de bajada un 18 % más grande (de 35 mm a 38 mm) para reducir la contrapresión y aumentar la potencia y libera más de la 2 hp deseados en la palanca.

El motor Desmosedici de la Ducati Panigale V4 S es precioso

A pesar de la enorme potencia, la nueva transmisión elimina los puntos en el iv en marchas bajas. Ranuras adicionales en los costados y debajo del baúl atraen el aire caliente de alrededor del motor e incluso lo mantienen frío rápidamente.

nuevo 1Roca/ dosy/ 6el Relaciones de transmisión, inspiradas en el auto de carrera WSB de Ducati, para evitar que la Panigale se vuelva agresiva en las curvas lentas y ayudarla a ser más rápida a la velocidad máxima. El primero es un 11,6 por ciento más alto, lo que facilita detener la bicicleta con una horquilla usando el plato más bajo y ayuda a acelerar más en la salida.

Al extender la segunda marcha en un 5.6 por ciento, está más cerca de la primera y la tercera marcha, lo que ayuda a que el V4 hierva cuando cambias de marcha rápidamente. El sexto es 1.8 por ciento, y Ducati dice que la velocidad máxima aumentó 3 mph.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

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2022 marca cinco años para la Panigale V4 S, tiempo durante el cual, a pesar del enorme V4 en forma de cubo que gira en la luna y una tonelada de componentes electrónicos, ha demostrado ser completamente confiable, y puede consultar a nuestros propietarios con un clic de un botón. Revise los modelos '18 y '20.

Las piezas y el servicio no son baratos, pero eso es de esperar: no está construida para los precios de las supermotos, sino que es una obra de arte supersónica bellamente diseñada y bellamente diseñada.

Amortiguador trasero para Ducati Panigale V4 S

valor para los competidores

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4 de 5 (4/5)

Ducati busca una Panigale V4 S "especial": RSV4 Factory de Aprilia, kit BMW S1000RR M, Honda Fireblade SP y Yamaha R1M. Es más cara que todas y establece un precio que pocos están dispuestos a pagar, pero para una supermoto que mezcla estilo, velocidad devastadora, tecnología y agilidad en la pista, es insuperable.

La Ducati Panigale V4 S 2022 se ve mejor que nunca

equipo

5 de 5 (5/5)

La Panigale V4 viene con los mejores componentes de chasis, electrónica y un motor potente, aunque estaría bien comprar algo de fibra de carbono a este precio.

Pirelli Diablo Super Corsa SP para Ducati Panigale V4 S

Obtendrás Brembo Stylemas, goma Pirelli Diablo Super Corsa SP, suspensión positiva Öhlins, forjados o con ruedas, alerones, baterías de litio, manillares de carreras y cualquier caja de ayuda a la conducción asistida delgada etiquetada: control sexual de agarre y estabilidad, anti-seguimiento, control de lanzamiento , ABS con control de deslizamiento, control de freno motor, cuatro modos de conducción y cuatro mapas de potencia y un panel de instrumentos de colores.

Se encuentra disponible una línea completa de accesorios Ducati Performance, incluido un escape de carreras liviano pero silencioso. Visto por primera vez en los gemelos WSB posteriores de Ducati, el sistema de titanio de 105dB (102dB con deflectores) arroja 6 kg, agrega 12bhp y cuesta £ 6,156.

Escape Ducati Panigale V4 S


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