Revisión de Yamaha XT1200Z SUPER TENERE (2010-2021)

evaluación global

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3 de 5 (3/5)

A veces, la serie de bicicletas Tenere de Yamaha domina la tierra. Como un desierto y una onda de choque sucia similar a las carreras de París y Dakar, el nombre Tenere se ha convertido en sinónimo de aventura y conducción todoterreno. Entonces todo quedó en silencio y BMW se hizo cargo de la chaqueta del campeón de motos aventureras con sus modernos productos GS.

El renacimiento de Yamaha comenzó en 2008 con el XT660Z Tenere, que es un hermoso motor monocilíndrico de 660 cc cubierto con el plástico tradicional del desierto (parabrisas y asientos altos, suspensión larga). El lanzamiento de XT1200Z Super Tenere continúa transmitiendo este tema aventurero.

El mayor punto de inflexión es el precio de 13.500 libras, que es más de dos mil más caro que una BMW R1200GS Adventure completamente cargada, más de dos mil más caro que la KTM 990 Adventure y solo 700 libras más barato que la Ducati que canta y baila. Multistrada. De gira en el 1200.

Al igual que el Super Ten, no se puede comparar con sus competidores en términos de rendimiento en carretera, calidad de fabricación y factores de entretenimiento multifuncional. En resumen, por sí solo, es demasiado caro.

Yamaha Super Ténéré 1200 todoterreno

Calidad de conducción y frenado

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4 de 5 (4/5)

El peso húmedo de 261 kg limita el número de kilogramos en producción. Pero usted pensaría que sí. El hecho es que Tenere pierde la sensación de volumen cuando sus ruedas giran.

Yamaha tiene un punto de distribución de peso, y cuando tiene peso, el único problema es sacarlo del garaje o levantarlo. La sorpresa del día fue que la velocidad de Tenere era tan estable.

A 120 km / h, es muy estable y puede pasar fácilmente carreteras A rápidas y objetos pesados. Es fácil de confiar ... El dolor absoluto por encima del cuello es el viento que sopla desde la parte superior muy baja de la pantalla.

Si no fuera por ello, podrías aguantar el golpe en el cuerpo, pero la pantalla baja enfatiza el ruido en el casco y provoca dolores de cabeza. Se puede ajustar en altura con cuatro tornillos pequeños, mientras que los competidores tienen dos ruedas para un fácil agarre.

Yamaha Super Ténéré 1200 en la carretera

motor

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3 de 5 (3/5)

Los gemelos paralelos refrigerados por líquido de 1199 cc también son buenos para tirar del conductor, las almohadas y el equipaje a altas velocidades. El rendimiento no es revolucionario, pero el motor es elegante y con pocas vibraciones.

La fuente de alimentación también se puede controlar cambiando al modo de viaje a través de un botón ubicado en la palanca (no es necesario). El resultado es una respuesta de gas más suave y el consumo de combustible mejorado requerido.

La característica técnica de MotoGP en este motor es que al colocar el cigüeñal más cerca del conductor y más abajo en el chasis, manteniendo una distancia adecuada del suelo, el efecto giroscópico del cigüeñal no interferirá con el control de las ruedas. También se tiene en cuenta el sistema de inyección de gas servo ECU de Yamaha.

Yamaha Super Ténéré 1200 es adecuada para conducción todoterreno

Fiabilidad y calidad de mano de obra

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3 de 5 (3/5)

Componentes de chasis dedicados ... En otras palabras, muchos componentes provienen del mismo contenedor que muchos otros modelos de Yamaha, al menos sabemos que funcionarán. No debería haber miedo a los nuevos motores, porque la relación de Yamaha con los gemelos paralelos existe desde hace muchos años. Hay un forro de goma de Rickman incómodo en el tanque de combustible, £ 13,500, y las mangueras de freno de goma parecen ser baratas.

Valor en comparación con la competencia

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2 de 5 (2/5)

Excepto por el precio, Super Tenere no tiene problemas. Esta es una máquina de la misma calidad de fabricación que la Honda Transalp. Es completamente aceptable, pero definitivamente no vale su precio de 13.500 libras esterlinas.

Si el precio de Yamaha es menos de diez mil, será un paquete roto, pero de hecho, puede obtener más cosas que la competencia a un precio menor.

Otras máquinas que se considerarán en ese momento incluyeron BMW R1200GS Adventure, KTM 990 Adventure y Ducati Multistrada 1200 S Touring.

Yamaha Super Ténéré en la nieve

equipo

3 de 5 (3/5)

Super Tenere tiene un sistema de control de tracción que apenas atrae la atención cuando se enciende y se puede apagar en uso todoterreno.2) El ABS inteligente y el sistema de frenado conectado pueden medir la presión de la palanca de acuerdo con la velocidad y equilibrar la fuerza de frenado entre los parte delantera y trasera.

Utilice solo el freno trasero y su módulo ABS no cortará, de modo que pueda girar de manera fácil / segura en el medio de la carretera, 3) conducir libremente sobre el eje, 4) todo el sistema de guiado. Sin embargo, no proporciona todos los juguetes que puede obtener en el nuevo Mutlstrada y R1200GS Adventure.

5 de 5
Ignora las gemas.

31 de octubre de 2021 Por Ian Kirkwood

Versión: estándar

año: 2012

Gran bicicleta. Mucha gente ignora por error 1200G. Todo esto tiene que ver con la publicidad y el marketing. Si quieres una bicicleta de aventura de tamaño normal y de doble uso, sería genial.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

motor

5 de 5

Fiabilidad y calidad de mano de obra

5 de 5

Valor en comparación con la competencia

5 de 5

equipo

3 de 5

4 de 5

9 de octubre de 2020 Por Glenn Lewis

Versión: Ze

año: 2015

Tarifa de servicio anual: 300 libras esterlinas

Muy sólido (de baja tecnología), lo cual es una gran ventaja para mí. Cómodo, buen consumo de combustible, equipo de campamento de verano fácil de transportar. La peor característica es que la bobina de encendido es muy sensible al agua y la humedad. Eventualmente (alrededor de 40,000 millas) se corroerán y su reemplazo es costoso.Esta bicicleta tiene dos cabezas de chispa.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

El asiento es un poco duro. La duración máxima es de dos horas.

motor

4 de 5

El motor 1200 no tiene brillo en absoluto. Sin embargo, la transmisión por eje es una gran ventaja.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

4 de 5

Paquete de bobina de encendido ver arriba

Valor en comparación con la competencia

4 de 5

equipo

5 de 5

Según los estándares actuales, es de baja tecnología, lo cual es bueno. El accesorio obligatorio es el extensor Fanta en la parte frontal. Y buen equipaje postventa. La propia maleta de Yamaha son los pantalones. Tengo un Givi Trekker, que es genial. Yo mismo dirijo Avon Trailmasters. Gran mejora del Bridgestone original.

Experiencia en adquisiciones: La motocicleta GT de Plymouth. Es genial lidiar con ellos. Cómprelo a 4,000 millas por hora, y el precio es de aproximadamente $ 9,000.

5 de 5
Los japoneses reaccionaron a la trampa mortal alemana.

31 de agosto de 2020 Por Robin Hart

Versión: Primera edición

año: año 2010

Si está aburrido y le gustan los viajes y las actividades al aire libre, esto es exactamente lo que desea. Esta es una máquina que puede viajar de manera eficiente de acuerdo a sus necesidades y puede llegar a cualquier lugar que necesite. La decisión de MCN y otros reporteros que se la entregaron a esta bicicleta fue un escándalo, por eso no consideré la opinión de MCN. Por lo tanto, no puedo creer en MCN. No existe una competencia real entre esto y GS, porque la XT1200 no tiene fallas en la transmisión del eje ni enganche de la horquilla. Entonces, ¿por qué es demasiado pequeño en comparación con él? Yo llamo el truco a MCN.

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

El par es excelente y es fácil de usar. Después de una semana de turnos nocturnos, puedo escalar esta ruta y dominar fácilmente a la larga. Cómodo y hermoso paisaje de la carretera, usando un clip tan pequeño pero bien posicionado, increíblemente protegido de la intemperie. El modo de combustible es muy adecuado para conducir en el mundo real y los frenos también funcionan con normalidad. Compré el mío, teniendo en cuenta las muchas fronteras entre el noreste de Escocia y el sureste de Inglaterra, y resultó ser un gran personaje. Aunque puede oír y sentir que se trata de una bicicleta grande y sucia, la vibración no se nota. Tiene una sensación de estabilidad tan estable, que le da a las personas una sensación muy relajante de mantenerse en la carretera, es casi peligroso y te hace sentir impecable.

motor

5 de 5

Sé que a muchos propietarios de automóviles les gusta flashear la ECU, pero después de flashear 15k, ya no creo que sea necesario. Cuando quiero acelerar, lo hago, no importa cuál se mueva aquí. Navegar en la marcha más alta es tranquilo y la aceleración es brusca al descender. Me gusta.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

5 de 5 individual

No puedo culparlo, esta cosa está hecha de acuerdo con especificaciones militares.

Valor en comparación con la competencia

5 de 5

Soy un principiante y puedo fabricar fácilmente aceite y filtros, bujías y filtros de aire por mí mismo. Ahora tengo un potente filtro de aire que tiene un promedio de 50.5 millas por galón bajo una combinación de bicicletas y carreteras locales. Viajes de larga distancia 55-60mpg, considerando la cantidad de ruido que tiene, creo que esto es muy notable. En mi opinión, los intervalos de mantenimiento, la transmisión por eje confiable y la aceptabilidad universal para cualquier mecánico están muy por delante de GS.

equipo

5 de 5

La primera versión tiene una maleta Yamaha, no tengo ningún problema, es un poco quisquilloso, pero cuando sabes apretar la tapa, cuando la cierras, siempre funciona bien. No los cambiaré. En mi opinión, los parabrisas son indispensables y funcionan muy bien. La barandilla y el bastidor trasero son muy adecuados para sujetar el equipaje. Hay espacio para cargar esta bicicleta con mucho peso y carga a granel, y luego retirarse como si no hubiera carga en absoluto. En todos los aspectos, esta es una máquina que puedes hacer.

4 de 5
Haz de tracción

21 de julio de 2020 Por SuperT

Versión: (Con la actualización de la ECU de energía en 2014)

año: Año 2013

Tarifa de servicio anual: 300 libras esterlinas

Montar una bicicleta solo en el mundo real, si no tiene una licencia de conducir y desea comodidad, facilidad de uso, manejo, equipaje, confiabilidad y antirrobo, entonces esta es la mejor bicicleta del mundo real. Vendí el mío y nada puede superarlo desde entonces (zzr1400, mt09, cbf1000, cb1000rr). Durante la hora pico, aunque soy un ex despachador, puedo caminar en el tráfico del centro de Londres y abrazar los scooters, por lo que es más probable que sea injusto. ¿Cuántas veces he podido romper la brecha que un principiante en bicicleta pequeña no puede romper? La ciudad es tan bonita ... El conductor de la scooter 125 trató de sacarme del coche después de que me cansé e hice un adelantamiento amplio y no agresivo. Me disculpé con el otro ciclista, su bicicleta fue golpeada por su scooter cuando arrastré al idiota para darle algo. Conclusión: nunca he tenido problemas con el control o el manejo a baja velocidad, y tengo un físico muy ligero. El exterior de la carretera rural es genial.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

El peso es mejor de lo que crees. Mejora, pero no lo dejes fuera de la carretera, Dios mío, tendrás que contratar una grúa. Una vez lo tiré frente a la casa y apenas pude levantarlo, probé 5 largos períodos de descanso mientras hacía peso muerto en el gimnasio. El frente se hunde, pero se puede tolerar. No conduzca esta bicicleta antes de entrar en la curva a 140 mph para aumentar la estabilidad en caso de una rotura severa.

motor

5 de 5

No gira, cuando lo necesita, el área Reva solo tiene un par bajo y poca potencia. Puedo andar en esta bicicleta loco y rápido en cualquier lugar, francamente, hace unos años vi a un ciclista frente a mí golpear un ciervo en la carretera A, y vi a muchos ciervos saltando frente a mí, tenía razón, a Gao no le interesa el alto- velocidad de rotación. No registré el historial cuando manejaba la bicicleta. Esta bicicleta suena como 60 y 120 en la dirección m. Es completamente relajada, por lo que la policía siempre mira el cuadro rojo en el motor 4 en línea, no tú en el T10.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

5 de 5

Nunca he tenido ningún problema en 20k millas (10k millas compradas), y parece difícil de entender.

Valor en comparación con la competencia

4 de 5

Es muy barato de conducir y no le dirá que en comparación con cada 6k en el gs, la compensación de la válvula (servicio premium) en este y otros Hyundai Yamaha es solo una vez cada 24k (aunque es más fácil de alcanzar). Simplemente móntela y disfrute del menor mantenimiento de cualquier bicicleta. En el segmento de bicicletas inflables de aventura (250 kg) debe ser la mejor confidencialidad. El único inconveniente puede ser que el modelo anterior no tenía equipo electrónico, pero se compró a un precio de 7.000 libras, y luego comprar piezas a un precio de 4.000 libras el año próximo, no podría ser mejor. Es una lástima que los comerciantes tengan problemas para cambiar de marcha. Creo que tendrás más suerte en futuros modelos.

equipo

3 de 5

El equipaje de yammer es una completa mierda, como han dicho otros, lleva vainilla a la tercera persona. El control de crucero es increíble, vivimos sin él (oye, ahora tengo 45). ¿Control de tracción? ¿Por qué no es lo suficientemente rápido?

4 de 5
¿Por qué no más gente ve esta bicicleta?

17 de abril de 2020 Graham

Versión: XT1200ZE

año: Año 2014

Tarifa de servicio anual: 80 GBP

Recomendaré esta bicicleta a mis amigos. El mejor tanque con equipaje, comodidad, sin cadena de transmisión, puede viajar 300 millas (2 millas), muy adecuado para viajes o todoterreno.El peor acabado en el marco y el amortiguador trasero podría haber sido mejor, la pantalla base causó turbulencias

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

Los frenos de las bicicletas grandes se detienen a 6 peniques y, dado que EAS es muy estable, el freno trasero también favorece el control. Comodidad Con esta bicicleta, a menudo recorremos Europa dos veces en 14 días, 3280 millas, con un dolor inusual. Por lo general, podemos conducir 2,30 horas y caminar a paso ligero durante 5 minutos y luego regresar. Este es un asiento estándar.

motor

4 de 5

Si es difícil en la carretera, espero agregar unos 15 caballos de fuerza en la carretera, pero no compre este tipo de bicicleta en la pista por un día. Cuando conduces por carretera, las características del motor y la transmisión de potencia son muy significativas, tienes mucho par, incluso si sois dos personas con equipaje.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

5 de 5

La mano de obra es muy buena, no hay problema, el color del marco puede ser más grueso, es fácil de marcar y el resorte helicoidal trasero comienza a corroerse.

Valor en comparación con la competencia

5 de 5

Servicio y reparo yo mismo. Incluso con suspensión electrónica, esta bicicleta es fácil de usar.Tuve que reemplazar el buje de soporte del timón, alrededor de 20 libras, el aceite de horquilla original de Yamaha cuesta 27 libras por litro

equipo

5 de 5

La suspensión electrónica es excelente y puede manejar cualquier cosa que puedas lanzar. El mango de calentamiento funciona bien, puede ajustar 3 configuraciones de calentamiento entre 1-10. Entonces, el ajuste 1 puede ser 10, el ajuste 2 puede ser 7, y así sucesivamente. Su bicicleta de elección también se somete a diagnósticos a bordo a través de la pantalla, por lo que si está fuera del bar, debe aprender los conceptos básicos y encender la luz de control del motor (aunque nunca la necesito, pero estoy feliz de estar allí). recomiendo la pantalla GIVI. Agregué un puerto USB, hay muchos lugares para conectar su sistema NAV y su cámara.Los neumáticos Michelin road 5 y Dunlop road smarts que utilizo son muy buenos, supongo que son unas 8000 millas.

Experiencia en adquisiciones: Bike Coast costaba £ 7,500 en el concesionario hace 18 meses. Si compara esta bicicleta con la competencia, tiene una excelente relación calidad-precio.

4 de 5
Si eres alto y fuerte, eres una gran opción para aventuras de larga distancia ...

25 de enero de 2018 Por Stevie Weaver

año: 2016

Tarifa de servicio anual: 500 libras esterlinas

Una excelente camioneta de larga distancia con capacidades todoterreno limitadas pero útiles

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

motor

4 de 5

Este tipo de conducción es muy adecuado para viajes de larga distancia. Es ergonómico y muy adecuado para el tipo 190CM / 6'3 ". El motor es áspero a bajas velocidades y suena extraño.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

4 de 5

Las cerraduras para equipaje son basura y son propensas a fallar. Los cables debajo del panel derecho parecen estar desalineados. El diseño del sujetador del panel derecho es pobre y reflexivo. Las "fosas nasales" desiguales son una mala elección para los diseñadores industriales. Piense en su hijo con esas fosas nasales ... Acabo de decir ... Excepto por el equipaje, la calidad general es buena, hasta ahora (32.000 caballos de fuerza) no hay otros problemas.

Valor en comparación con la competencia

4 de 5

Esta bicicleta es muy confiable, como la mayoría de las Yamahas. Debido al uso normal, no espero reparaciones costosas.

equipo

4 de 5

El candado de equipaje está débil. Todo lo demás es normal. El control de crucero, el ABS y la tracción son excelentes. El parabrisas deja algunas deficiencias. Los sillines son muy adecuados para OEM

4 de 5
Mi primera ronda de Yammy y Road / Off-Road.

31 de mayo de 2017 Conducción rápida

año: Año 2013

Ninguna bicicleta merece 5 puntos, porque ninguna bicicleta es 100% perfecta, pero no está lejos. La manipulación del garaje te hace sentir el peso, pero solo debes tener cuidado. Es muy ágil y parece estar perdiendo peso, que de todos modos es bajo. Puede llevar muchos kits de campamento de rally (no puede montar 2). El asiento es cómodo durante varias horas seguidas (chapoteo y sprint), y toda la bicicleta es muy cómoda de conducir. Downers: Descubrí que las pantallas OEM no son adecuadas para golpes, así que compré MRA Vario-Touring y su excelente procesamiento instantáneo, así como el soporte de pantalla ajustable Touratech. Cuando regresé de las Islas Orkney, no me detuve hasta que llegué al servicio de Carlisle (excepto para repostar), y la última parte de mí fue dolorosa (estaba delgada, por lo que no había relleno adicional). Ahora estoy pensando en personalizar el asiento o bajarme en la gasolinera con más frecuencia (opción más barata): 0) Definitivamente recomendaría esta bicicleta a otras personas que quieran ser diferentes de la multitud de GS.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

Yo diría que esta es una bicicleta multifuncional bastante decente, a pesar de que no montó en la carretera con enojo. Cuando lo quieres, es rápido en la carretera, cuando quieres observar el mundo que fluye, es un crucero estable y perezoso, cuando te sientas allí, puedes hablar con White Van Mans de la misma altura. El freno funciona muy bien y tiene un sistema perfectamente conectado que no interferirá de mala manera.

motor

4 de 5

El motor acelera rápido, muy estable para los gemelos grandes (mi segunda bicicleta es una V-twin sport) y puede arrastrar durante todo un día sin esforzarse. Parece que hay mucha potencia disponible (por supuesto, más siempre son bienvenidos) y está muy bien suministrada, aunque es muy desigual cuando se requiere una conducción lenta y un control suave del acelerador y el modo "S", por lo que cambiará ' El método T resuelve bien este problema. Obviamente, hay un pequeño problema con el reabastecimiento de combustible aquí, que puede resolverse con el re-flash actualizado.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

4 de 5

La calidad de la mano de obra es excelente y no hay problema con 4 años de propiedad. Hasta ahora, se ha estado ejecutando con un botón todo el tiempo. Solo tenía un problema, y ​​esa era la reparación de garantía, y esa fue la grieta en la parte superior de la manija de control de la calefacción durante el primer año. No hubo ningún problema con el reemplazo y no se repitieron las grietas.

Valor en comparación con la competencia

4 de 5

El vendedor ofrece un servicio completamente nuevo, pero el precio actual parece razonable. El consumo de combustible es de aproximadamente 50 mpg-ish. Durante mucho tiempo hasta ahora, un frasco lleno al sur de John-0'Groats llegó a Pitloch con un poco en el frasco (pero no me atrevo a correr más riesgos).

equipo

3 de 5

Compré una bicicleta con un kit de baúl OEM. El tamaño de la maleta lateral es bueno, traiga la cantidad adecuada de bolsa de herramientas los fines de semana y es lo suficientemente delgada como para filtrar. La caja superior, naff, es demasiado pequeña. Reemplazado por Givi Outback Trecker 56ltr, ahora carga completa en todas partes. Yamaha también tomó la decisión equivocada de usar la llave de encendido como cerradura, y la mía casi se rompió. Tenga mucho cuidado al mover la caja lateral. Como se mencionó anteriormente, reemplazó el monitor OEM con MRA Vario-Touring, que ahora está casi completo, y también instaló un soporte de monitor Touratech ajustable. Los Battlewings OEM son geniales para mí, pero cuando se desgastan, se reemplazan por TKC-70 cuando se vuelven a emitir. Los neumáticos en la carretera son buenos y tienen buen agarre, pero en medio de la tierra de cultivo cubierta de hierba húmeda por la mañana, cuando traté de comenzar, necesitaba una urgencia para dejar de girar hacia atrás (no ayudó en una pista pequeña) . Lo más importante es que los soportes laterales de metal (espirituales, más fuertes / resistentes) contrastan marcadamente con los soportes de aluminio posteriores.

Experiencia en adquisiciones: Lo compré en un concesionario de Wigan Yamaha y fue genial. Bueno, tal vez estén en oferta, pero no he conocido a un agente importante que sea tan servicial y amable. Se han promovido muchas ofertas (vi que las cotizaciones de bicicletas a la venta han pasado), compré un nuevo modelo 2013 con un juego completo de maletas, un juego de pegatinas de bicicleta, correas de bicicleta, aletas de moldura de la cabina, manijas térmicas, metal. El precio de la protección del canal, el haz y el reflector, y el dispositivo de protección del tanque de combustible fue de poco más de £ 13,000 y me lo entregaron en la puerta unas horas más tarde.

5 de 5
Gran bicicleta

8 de mayo de 2017 Autor jvan

Versión: Suspensión electrónica

año: 2016

Tarifa de servicio anual: 200 libras esterlinas

También tengo una bicicleta 2015 Multistrada 1200S Touring-Brilliant, de segunda categoría. Tengo una 1200GS Adventure y compré una bicicleta nueva y hermosa, pero es muy pesada, demasiado cara y cara en Canadá. Super Tenere tiene una buena relación calidad-precio, no demasiado pesado, es igualmente bueno o mejor en todos los demás aspectos.

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

Hermosa suspensión, fácil de ajustar, excelentes frenos y ABS

motor

4 de 5

Estable, con bastante fuerza.El sonido del motor puede ser mejor, pero el sonido del escape es bueno

Fiabilidad y calidad de mano de obra

5 de 5

Yamaha no está mal

Valor en comparación con la competencia

5 de 5

Mucho mejor que BM

equipo

5 de 5

Tiene todo a un precio asequible.

Experiencia en adquisiciones: Amplia experiencia en Argyll Motorsports

4 de 5
Si fuera un camión, la llamarían Bigfoot.

22 de junio de 2016 Por R Smith

año: Año 2013

Tarifa de servicio anual: 90 GBP

Una bicicleta fantástica con un peso muy flexible y unas patas muy fiables. La transmisión de potencia es muy suave, lo que le da al conductor una verdadera sensación de confianza.Espero que esta bicicleta esté equipada con un indicador de marcha, porque esta es una característica que me gusta de las bicicletas anteriores.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

Puesto de dirección maravilloso y cómodo y excelente frenado.

motor

4 de 5

Gran motor perezoso con bolsa de bajo ruido cuando lo necesita.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

4 de 5

Ninguna bicicleta vale 5 sobre 5. Si es así, todos la tendrán.

Valor en comparación con la competencia

4 de 5

Esta bicicleta es fácil y asequible de usar, así que la mantengo yo mismo. Así que solo compro repuestos y aceite.

equipo

4 de 5

Todo lo que necesito viene de serie en la moto, pero me perdí el indicador de marcha.

Experiencia en adquisiciones: Gran experiencia, la bicicleta es mejor de lo que se describe. Muchas gracias Gavin de Crescent Motorcycles Bournemouth.

4 de 5
Impresionante y cada vez más conocido

9 de abril de 2016 Por melward53

Versión: Ze

año: Año 2014

Tarifa de servicio anual: 280 GBP

Los frenos y el peso están bien equilibrados, y se requiere una palanca de bloqueo para proteger el ventilador y el enfriador, que no es tan común como GS.

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

Es pesado, pero el equilibrio es muy bueno porque el radiador está a un lado, el motor está hacia adelante, los frenos conectados están muy bien (la parte delantera trae contrapresión relacionada con la velocidad y el peso), la moto se detiene muy bien, impresionante

motor

4 de 5

La potencia no es muy alta, pero el consumo de combustible es obviamente mejor que el del modelo 2014. No creo que sea necesario volver a parpadear. El modo Touring es adecuado para gente holgazana. La fuerza de tracción a baja velocidad de la 3ª o 4ª marcha es muy buena y no hay necesidad de girar como la GS.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

4 de 5

Parece estar bien hecho, sin corrosión evidente en el primer invierno.Perdí un accesorio de la pata trasera, lo que no me impidió conducirlo, la garantía del vendedor funciona

Valor en comparación con la competencia

4 de 5

El costo de vendedor razonable es de 6000 servicios, si lo hace en casa, las piezas son baratas

equipo

4 de 5

Comprar parabrisas de cabina, buena mano de obra, soporte trasero grande, equipo original pequeño

Experiencia en adquisiciones: Distribuidor de Yam, modelo de demostración 64 en 2014, 200 millas y 4 meses de antigüedad. 10,600 GBP a principios de 2015

5 de 5
Sofá volador

7 de febrero de 2016 Autor Carl que te gusta

Versión: Ze

año: Año 2014

Tarifa de servicio anual: 450 libras esterlinas

Muy cómodo, genial en los Alpes. Es genial en la carretera. 40.000 kilómetros es dos años más rápido. No hay problema.

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

Se puede utilizar en Suiza durante todo el año cuando no hay nieve en el suelo. No hay problemas después de 14 horas.

motor

5 de 5

Liso. Mucha tracción. Gran sonido de transporte por el paso alpino. La autopista cruzará (controlará) a una velocidad de más de 200 km / h. 400 kilómetros con tanque de combustible significan que solo hay tres paradas en el Reino Unido.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

5 de 5

Sin toque, 0 preguntas.

Valor en comparación con la competencia

5 de 5 individual

Autosuficiente, reemplace neumáticos nuevos, aceite, filtros, bujías todos los años.

equipo

4 de 5

El control de crucero es muy adecuado para viajes de larga distancia. La suspensión electrónica es muy útil en pasillos pavimentados como Tremolo. Se agregó GPS y algunos faros mejores a las montañas oscuras.

Experiencia en adquisiciones: Concesionario Yamaha local. Fuerte apoyo y sugerencias. Sin embargo, no lo veo a menudo porque es fácil andar en bicicleta solo.

5 de 5
Gran aventura

30 de junio de 2015 De Bob

año: 2012

La mejor bicicleta que he montado en 30 años.

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

Es genial en todos los caminos desde la autopista hasta el puerto de montaña, acabo de regresar de los Alpes y las bicicletas son perfectas. 400 millas al día es muy cómodo.

motor

4 de 5

Maravilloso 1200 gemelo, fuerza motriz suave, pero como siempre, más potencia será mejor.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

5 de 5

Muy bien construido y terminado

Valor en comparación con la competencia

5 de 5

Costos de mantenimiento razonables para motocicletas grandes.

equipo

5 de 5

Todo lo que necesita es fácil de leer.

Experiencia en adquisiciones: Comprar en un buen minorista de descuento es una buena oferta para una motocicleta de tal calidad.

5 de 5
La bicicleta duradera ideal

23 de junio de 2015 Autor: Cowboy

año: año 2011

Tarifa de servicio anual: 869 GBP

Excelente: Paseo cómodo. de confianza. Excelente mano de obra. Es muy cómodo de conducir. Inspira confianza. Ideal para ciclismo de corta distancia o ciclismo de todo el día para 2 personas. Combustible eficiente. Requisitos de mantenimiento razonables. No tan bien: la bicicleta es grande y pesada, especialmente si instalas maletas y maletas superiores. No está equipado con la protección adecuada (protección contra colisiones y cama protectora, como el piso). Las maniobras lentas pueden ser dolorosas, especialmente en el tráfico pesado, pero acostúmbrese. Esta bicicleta es mi paseo diario. Trabaja alrededor de 38 millas por día. Calor y humedad tropicales. Principalmente carreteras con tráfico pesado y tráfico ligero. También es un paseo de ocio los fines de semana. Faker es amigable. Puede comprar muchas cosas en el mercado secundario para agregar interés a su viaje. 🙂

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

Muy muy comodo. Esta bicicleta consume kilómetros y quieres más energía para seguir pedaleando hasta el día siguiente. Los frenos son geniales. Nunca necesito activar el ABS, pero en casos raros, cuando tengo que apretar y pisar la palanca para detenerme, la bicicleta puede tirar o bloquear la rueda sin ningún problema. Usar los neumáticos adecuados funciona bien cuando se conduce sobre suelo mojado. Use botas impermeables, porque el agua a menudo salpica su pie izquierdo. Tal vez por mi tabla Alt-rider. Dado que el radiador se puede instalar en el lado izquierdo para calentar, esto no es un obstáculo. Llevo una chaqueta de malla y pantalones blindados hechos de Kevlar y conduzco en condiciones de calor extremo (95 ° F antes del índice térmico), y el calor del radiador no importa. En climas fríos, puede mantenerte feliz y brindar. 😉

motor

5 de 5

Rango de potencia predecible. Liso. Algunos propietarios se quejaron de la vibración, lo que no es obvio. Buen pick up, pero debido al peso, no volarás como una bicicleta estática. Si quieres ese tipo de aceleración, cómprate una bicicleta estática. 🙂 La potencia de rodadura en 5ª o 6ª marcha es considerable. Realmente no hay necesidad de perder equipo. Tira como un tractor y tiene mucho torque. Confiable (ver arriba).

Fiabilidad y calidad de mano de obra

5 de 5

Muy fiable. Las piezas son de fácil acceso. Predecible porque solo necesita seguir el plan de mantenimiento. Nunca tengo que tirar de una bicicleta. El único problema importante hasta ahora es la tapa del distribuidor de la bujía, que se corroe debido a la acumulación de agua en la bujía. A menudo conduzco bajo la lluvia (esto se debe a mi ubicación). Esto se puede solucionar fácilmente mediante el uso de cojines y soportes de protección contra salpicaduras.

Valor en comparación con la competencia

5 de 5

Desglose del costo de mantenimiento: USD 150 (3 veces al año), aceite de reemplazo doble Mobil No. 1, aceite de transmisión de eje de yamalube. Rocíe el filtro de aire y el filtro de aceite de K&N. $ 250 (promedio $ 1,000 cada 4 años) para el ajuste de la válvula (incluido el trabajo y las piezas necesarias como juntas, etc.) $ 169 ($ 338 neumáticos Metzeler Tourance se usan por un promedio de 2 años) en comparación con BMW GS y KTM muy bien. Además , en comparación con otras marcas similares, se espera que la propiedad a largo plazo sea mucho más barata. Antes de decidirme a comprar la primera Yamaha, hice una extensa investigación. He sido piloto de Honda toda mi vida. Pero Honda no tiene un viaje equivalente (tal vez los nuevos gemelos africanos, pero no puedo esperar). La nueva moto de aventura de BMW tiene muchos problemas mecánicos y eléctricos durante el período de garantía, y KTM no es confiable. Y ninguna de estas marcas parece ser adecuada para el ambiente cálido y húmedo en el que vivo. La investigación empírica y anecdótica me convenció de comprar S10. Promedio 39-43 mpg.

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Utilizo ACF50 en todas las superficies expuestas sin pintar, por lo que no hay problema de óxido. Sigo un programa de aplicación de 4 meses para asegurarme de que no se oxiden. Se instala un rotor de freno corrugado diseñado por Galfer. Ojalá esta bicicleta estuviera equipada con más dispositivos de protección, pero la pasé muy bien buscando e instalando mi propia Farcal. Esta bicicleta es muy amigable con Faker. Caja de aluminio empotrada para excursionista interior GIVI. Es factible conducir por la tienda. De hecho, vendí mi auto porque obtuve más usabilidad y diversión con la bicicleta.

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estupendo

14 de mayo de 2015 De Amit

año: año 2010

La combinación perfecta de bicicletas de turismo de larga distancia y capacidades todoterreno

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Jack Kinsellock

20 de junio de 2014 Autor: jackintherok

10,000 millas, esta bicicleta mejora. Ha cumplido con las expectativas bien o mejor en cada trimestre. Ciertamente, no es mejor que las bicicletas deportivas, los vagones deportivos, los cruceros, las bicicletas de turismo o las bicicletas todoterreno diseñadas para ellos, pero es totalmente capaz. Me he acostumbrado un poco a las maniobras a baja velocidad, pero la práctica ha eliminado esta situación y ahora es mejor que cualquier bicicleta grande que tenga. Utilice Pilot Road 3 para mantener bien las curvas (no tan bien con Standard Bridgestone). La reversibilidad sigue siendo un problema de velocidad en las combinaciones de curvas, porque casi no hay bultos. A medida que cambiaban mis intereses, consideré otras atracciones más personalizadas, pero unos días después decidí que el S10 ofrecía el mejor compromiso. En comparación con la R1200 GS, bueno, no soy de mi propiedad, así que no puedo decirlo, pero con patas interiores de 32 pulgadas, BMW es problemático para mí en pendientes / terrenos irregulares, mientras que en Corea, Beemer es un 20% más caro. , respaldado por impostores y conocido por no ser confiable. El principal problema de esta bicicleta es que su fiabilidad es un poco aburrida. Simplemente sigue incesantemente incesantemente incesantemente incesantemente incesantemente incesantemente incesantemente incesantemente incesantemente circula incesantemente ... la ardilla.

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negociar

1 de marzo de 2014 Autor homer11

Cuando los distribuidores de Yamaha venden la vieja super tenera 2013 a un precio más bajo que la nueva v-strom 1000, definitivamente es asequible

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Gran viaje, divertido, larga distancia.

6 de febrero de 2014 De

Probé el Super Tenere hace 18 meses, pero no lo hice en absoluto. Después de hablar con otros conductores durante mucho tiempo, incluido el que corrió para Yamaha, descubrí que la TDM900 es una bicicleta para mí, llena de potencia, sin problemas mecánicos ni físicos durante todo el día. He gozado de buena salud durante bastante tiempo, tomé uno y me fui a Marmaris en Turquía, Noruega y las tierras altas de Escocia con él. Luego lo llevé a mi concesionario Yamaha local para que lo repararan 12.000 millas, y me dieron Super Tenere como préstamo. Durante la primera prueba de manejo, obviamente me perdí algo porque me enamoré de inmediato. El manejo es excelente, los frenos son suaves y potentes, el motor está listo y es sedoso y el viaje es cómodo. No veo ninguna razón por la que no sea adecuado para mi largo viaje. Lo devolví a regañadientes y me llevé el TDM a Noruega. Cada vez que veo GS, pienso en ST. Esta será mi próxima moto. No caeré en el bombo que rodea a BMW. ¿Quién quiere ser parte de la "manada"? El servicio corrió por 18,000 millas, así que tomé el ST nuevamente, esta vez para un viaje de todo el día, y no fue devuelto. Solo lo usé durante dos semanas, pero no me arrepiento, todavía me funciona. Sí, es pesado cuando lo empujas. Estoy seguro de que si lo dejo caer, maldeciré en voz alta, pero las ruedas son para montar, no para levantar pesas. Sí, es caro, pero en comparación con GS, su costo operativo será menor, por lo tanto, considerando su tiempo de propiedad, el costo de propiedad es la información más importante. Sí, el equipaje estándar no tiene la fuerza de algunos kits posventa. No, no es una moto deportiva, pero de pie todavía puede batir el 99,9% en cuatro motos, y tiene un coeficiente de sonrisa más alto, el modo deportivo es muy interesante. No hay nadie que realmente haga la bicicleta perfecta. Si es así, ¿por qué los fabricantes lanzan nuevos modelos cada año? Como señaló acertadamente otro crítico, si observa las reseñas de los Estados Unidos, especialmente de Australia, que usan bicicletas en condiciones de riesgo adecuadas, esta máquina puede competir con todos los demás productos del mercado. No lo siento, estoy deseando que llegue mi próxima aventura, ¡no toda sobre asfalto!

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Creo que esta es una gran maquina

3 de febrero de 2014 Autor Patan

En mayo, después de la prueba de manejo, tomé mi Super Tenere. Gasté alrededor de £ 13,500, que estaba equipado con una maleta completa y una caja superior, una bolsa sobre depósito, etc. Desde entonces, he conducido 5200 millas. Este verano, hice un viaje de 2500 millas a Europa. En el pasado, debido a problemas con la bomba de muñeca, solo podía trabajar durante aproximadamente una hora, una hora y media. Creo que esta bicicleta es una gran máquina, pero está muy subestimada. Actualmente estoy considerando actualizarme a un modelo 2014 con más dispositivos, estos cambios solo lo convertirán en una mejor máquina. PD depende de quién esté conduciendo la máquina de prueba.

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Kevin Ash tiene razón

11 de septiembre de 2013 Autor: John Hartstone

Yamaha Super Tenere desde la nueva compra hasta la venta 3 años después de 24,000 millas Resumen de antecedentes: he estado conduciendo durante 35 años y conduzco 4,000 millas por año. Conduje esta bicicleta a Portugal, la costa de Amalfi y los Alpes. Después de usarlo durante 3 años, decidí volver a Vstrom porque ya tengo 3, que es una camioneta ligera y excelente.Esta es mi opinión sobre las ventajas de la XT1200 · grandes faros delanteros · grandes asientos: lago de Garda, Italia, conduje hasta Londres en un día [950 miles] Buen espejo sin barreras y sin vibraciones · Eje de transmisión discreto, sin barreras. 220+ Cons Heritage tiene un rango de tanque de combustible razonable: el aclamado patrimonio de París-Dakar le ofrece bicicletas con ruedas de radios y pegatinas de dunas.Si lo llevas al verdadero desierto [I’ve lived in Dubai] Y deja la bicicleta, si no te ayuda, morirás porque no puedes levantar una bicicleta de 267 kg sobre arena blanda o tierra. Este es el significado completo de suciedad y lo que muestran todos los videos promocionales. Peso: muchas estimaciones tienen en cuenta el estado de la bicicleta cuando está en movimiento. Para ser honesto, una vez que se mueve cada bicicleta pesada, es fácil de mantener. Las maniobras a baja velocidad, especialmente con una almohada, te harán moverte con cautela y temerán caer. Ésta es la razón principal por la que me deshice del Equipaje: una vez que descubra que no es una bicicleta de campo traviesa, puede ver si es una buena camioneta. El equipaje es alto para mí. La maleta es de plástico con forro de aluminio. Ni la maleta superior ni la bolsa pueden contener un casco. Las mochilas son rectangulares, si sus patas de almohada son cortas, sus piernas se sentirán incómodas en la maleta. La cerradura de la carcasa se tambalea ocasionalmente y debe apretarse. En comparación con el sistema Monokey de Givi, la forma en que se conecta el equipaje lo sorprenderá con muchos requisitos. Cuando se quita en la caja, el equipaje interior suave puede quitar rápidamente la cremallera. Finalmente, la llave de encendido que se usa para abrir la caja sobresale 2 pulgadas y puede arrancarse accidentalmente cuando está bloqueada. Para evitar estas sobras, hice un repuesto: pagué £ 14,500 por esta bicicleta y reemplacé la Vstrom por £ 5.6. El valor cae más rápido que el GS. El GS debe mirar hacia el radiador, el ventilador del radiador sopla viento caliente a través del pie izquierdo. El viaje del 43C a España te lleva a casa, por lo que no querrás entrar en el desierto. Seguro, lo estacioné en la calle en Londres. Como muy pocas personas compran esta bicicleta, la compañía de seguros quiere asegurarme porque no saben cómo evaluarla. El día de la compra, el agente de seguros recomendado por Yamaha rechazó el seguro porque no estaba en sus cuentas, finalmente encontré una compañía que podía asegurarme 700 libras. Lo he reducido a £ 500 en 3 años, pero esto es algo a lo que debo prestar atención. Por cierto, no he tenido ningún reclamo durante 9 años. Cachet: cuando tuve esta bicicleta, mi amigo tenía una GS1200 y una Multistrada 1200. Nadie está mirando SuperTenere y estas bicicletas. Esto explica en parte los terribles restos.

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No es adecuado para mi

18 de abril de 2013 Por tiggr2

Siempre me ha gustado la idea de las motos de aventura (ex ciclistas de resistencia), por eso mi FZ1 está en servicio. Llevé la moto todoterreno del mundo para una prueba de conducción. He estado muy entusiasmado desde el principio. Conduje durante una hora. Esta es la motocicleta más cómoda que jamás haya conducido. Tiene muy buena sujeción, buenos frenos, no es rápido pero sin errores, mucha potencia baja, fácil de adelantar. , El precio de la carretera es demasiado alto y lo suficientemente alto como para verse en todos los setos, como dije. Estoy muy emocionado y dispuesto a ceder el dinero. Regresé y me llevé mi faisán y todos los datos y costos laborales que me imprimieron. Afortunadamente, no lo compré en el acto, porque quería verificar el precio de fábrica para ver si vale la pena venderlo en forma privada. Comparado con ellos, mi cambiador de fase se siente pequeño, agudo y pobre, y luego descubrí lo que le falta a Yamahi, el único, el cambiador de fase es muy interesante. Si es solo un poddle o simplemente un viaje, Yam "puede" ser una bicicleta excelente, pero no es para mí. Como gemela o camioneta pura, si me puedo permitir otra bici, sí (aunque la VVV es cara) sí, pero como bici única no, lamentablemente no es apta para mí.

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Máquina brillante.

20 de octubre de 2011 Por Chris132

Tomé uno de ellos durante una larga prueba de manejo y lo encontré genial, así que lo compré. Hay diferencias significativas en el control de agarre y en el modo de conducción. La frenada es muy alentadora y la conducción es muy cómoda. Las carreteras llenas de baches en el Reino Unido ya no son estresantes para mí porque esta bicicleta parece ser capaz de soportarlas. En cuanto a los que dicen que son caros, sí, pero se gana mucho dinero. Estoy conduciendo una GS, lo cual es aburrido comparado con esto. Cuando observa el costo de la máquina y lo que contiene, compárelo con GS y obtendrá un estándar mucho mejor. GS Adventure es nuevo por alrededor de £ 11,600, no tiene control de deslizamiento ni ABS. Hay excelentes ofertas para XT1200Z. Tengo ABS y control de tracción de serie por £ 11,000 (con una palanca de bloqueo gratuita valorada en £ 245). Para ABS en GS Adventure, tendrá que pagar £ 990 adicionales. Esta no es una gran bicicleta y, en mi opinión (y parece que hay muchas otras en este sitio), MCN está completamente equivocada. Es tan práctico como GS, pero vale más la pena y es más interesante. Buena relación calidad-precio Me alegro de haberlo conseguido. En los últimos años, he montado una bicicleta deportiva y algunos autos desnudos, y el súper piloto aprovechó al máximo la esencia y los puso en una máquina útil, interesante y práctica.

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XTZ1200Z MCN es incorrecto

16 de agosto de 2011 Autor ugg998

He usado GS y Super Ten, y ahora mi tono de piel es muy bueno. MCN está equivocado. Esta bicicleta no cumple con la clase G. Cuanto más estable es la bicicleta, más cómoda es. Puedo seguir colgándola. El cum en MCN permite realizar pruebas justas a los ciclistas aventureros, no a los corredores, y aprender a usar el equipo de bicicleta antes de montar. Pagué £ 12,000 extra por cada uno de los míos, lo cual creo que es una ganga.

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¿Revisar? ? ?

15 de agosto de 2011 Autor xtz00

No puedo entender cómo se cotiza el mundo de las motocicletas. Citando a "MCN General Judgment" como el propietario de Super Ten, no me arrepiento en absoluto de la compra. Uno de los factores principales es el precio: en Australia, una GS1200 Adventure completamente cargada cuesta alrededor de $ 33,500, una 990 Adventure cuesta alrededor de $ 23,000 y una docena de Multistrada Touring 1200 a partir de $ 29,990. El precio de Super Ten es de US $ 18.700, que es muy barato en comparación con la competencia. En cuanto a la relación calidad-precio, no creo que muchas bicicletas tengan las funciones, el manejo, la comodidad y el rendimiento que ofrece esta bicicleta.

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interrumpir

11 de noviembre de 2010 Por realRider2

Ahora puedo decir que después de muchas pruebas de bicicleta, esta bicicleta va a durar mucho tiempo, es muy fuerte, muy estable, hermosa en apariencia, muy poderosa en modo S, y los frenos son diferentes a otras bicicletas del mercado (estos frenos son directamente de MotoGP), no tienes que preocuparte por la lubricación de la cadena, es muy suave, pero cuando la empujas es como un cohete enojado, no pesa nada, muy económico, el tráfico es muy ágil , muy cómodo, relación calidad-precio, confiable, excelente apariencia y calidad en todas partes. ¡Esto es una motocicleta! ,¡Él dijo! No me arrepiento después de la compra. ¡hermosa!

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Yamaha

11 de noviembre de 2010 Por realRider2

Hola a todos (de esta pretenciosa revista) No les gusta Yamaha, ¿verdad? Solo estoy revisando la mayoría de las calificaciones de Yamaha, ¡lo cual es una coincidencia! , No hay muchas estrellas ... quiero saber por qué?

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¡Yamaha es una motocicleta mejor!

3 de noviembre de 2010 Después de la conversión

¡Sin duda, Super Turnel!

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¿Qué?

3 de noviembre de 2010 Por realRider2

Vi un video de MCN probando Yamaha, BMW, KTM e italiano (no sé por qué esa bicicleta es ...). Te olvidaste de Yamaha, ¿por qué? ¿El último? , ¿Qué te parece? , ¿Eres ciclista o reportero? Puede que sea el último. ¡No entiendo cómo son las mejores bicicletas al final! Tuve la oportunidad de probarlo, muy bien, no solo una vez. También probé un BMW, un KTM y un "automóvil italiano". Ya sabes, ¡no es de extrañar que Yamaha sea sin duda el más importante! Deshazte de "Italia", en 3 segundos obtendrás una Yamaha 0-100 km / h, por supuesto, ¡hay control de tracción OFF y modo deportivo! (¿Lo has probado así?) ¡BMW es un elefante! , Demasiado pesado para conducir. Yamaha es muy ligero y se siente bien. KTM es un buen todoterreno, nada más, aunque sea un poco feo. Yamaha es, con mucho, la mejor bicicleta de aventura del mercado. Para aquellos que todavía están pensando entre BMW y Yamaha, dejen de pensar y obtienen una Y. ¡Salud, estoy tan contenta de tenerlo!

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UPS

17 de junio de 2010 Hulkam

Otro clavo en el ataúd de Yamaha

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