SINNIS HERO-X 125 (2022 - en adelante) revisión
Calificación general
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¿Es usted un ávido conductor de entrega o un viajero? ¿Quiere un viaje asequible que ofrezca más utilidad? Entonces te sugiero que consideres comprar el nuevo Sinnis Hero-X. Con un precio de 2899 £, está tan bien construido como un scooter de 125 cc de un fabricante líder, equipado con todos los elementos para ayudar en la conducción diaria moderna y a un precio razonable: 1000 £ menos que la competencia.
Es impresionante, incluso si eres ciclista como yo. Vivir en el campo significa que me encantan las bicicletas 125 como la Akuma de Sinnis: son más baratas, más rápidas y más divertidas. Pero si me mudo a un pueblo o ciudad, el Hero-X será uno de mis medios de transporte preferidos. Ofrece mucha utilidad y utilidad para el día a día, es fácil de conducir, tiene una calidad impresionante por su precio y puede usarse incluso fuera de la ciudad.
Es posible que los scooters no sean del gusto de todos, y eso está bien, pero para alguien que no sabía mucho sobre ellos antes, el Hero-X fue una revelación. ¿Quién no ama todo ese espacio de almacenamiento...?
Calidad de marcha y frenos
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La Hero-X es la cosa más fácil de conducir del mundo. La mayor parte de su peso se concentra muy bajo, lo que puede llevar algún tiempo recoger si estás acostumbrado a la bicicleta. Sin embargo, si la velocidad es correcta, no demasiado rápida, el héroe tomará la esquina con dignidad. A pesar de las ruedas pequeñas, es agradable y estable.
Dicho esto, la Hero-X claramente se adapta mejor a los entornos urbanos que a las carreteras llenas de baches de la Inglaterra rural, donde puede ponerse un poco nervioso, en parte debido a la posición de conducción de la scooter. Con su manillar bajo (llamado "scooter deportivo"), ofrece una excelente visibilidad hacia adelante, fácil manejo en ciudad y es muy cómodo, especialmente con el colchón del asiento estacionado detrás. Puedo soplar a través de las minas y apenas sentir el efecto de todos los rellenos.
Ya sea que esté estacionando para el tráfico del centro o enfrentando a un tejón enojado, los frenos son fuertes. Como con la mayoría de los scooters, el freno trasero se siente como si estuviera pegado al suelo de repente. Es bastante impactante para un ciclista como yo que no está acostumbrado a este tipo de potencia, pero definitivamente no me quejaría de las paradas rápidas.
motor
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Debajo de las capas de plástico y los enormes asientos acolchados hay un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 125 cc refrigerado por líquido. Con 11.4 caballos de fuerza declarados, no es el motor más poderoso, según Sinise, con una velocidad máxima de solo "más de 55 mph". Sin los engranajes torpes que la mayoría de nosotros llamamos "girar y avanzar" como algunos 125 chinos, la aceleración es suave pero también consistente.
No suena como un alboroto. Sin embargo, es más moderno que otros modelos de Sinnis que he probado y felizmente muestra una velocidad máxima de 65 mph. Con Hero-X, puedes divertirte en la carretera.
Confiabilidad y Calidad de Fabricación
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Este es un modelo completamente nuevo para 2022, por lo que no se puede predecir la confiabilidad a largo plazo. Pero termina bien. El Hero-X se ve y se siente mejor que los modelos anteriores de Sinnis, y los interruptores y controles son tan buenos como los que se encuentran en los scooters más caros. Las luces LED traseras también se han modificado.
valor para los competidores
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El atractivo y moderno Yamaha NMax 125 cuesta £ 3,550, mientras que el Honda SH125i cuesta £ 3,949. Este último viene con un decodificador, pero claramente ambos tienen mucho más que el Sinnis. El problema con el Hero-X es que la versión 125 del Liberty del especialista en scooters Piaggio es en realidad más barata a £ 2700 (aunque tal vez no sea tan genial). También hay muchos rivales de otras marcas chinas, como el más caro Lexmoto Titan con un precio de solo £ 1,999.
equipo
Los espejos son agradables, consumen menos combustible y tiene un buen asiento con manijas adecuadas y estriberas plegables. La pantalla digital con indicador de combustible, viaje, reloj e incluso opciones para mph o kmph utiliza una pantalla muy ordenada, pero toda la información es tan clara como el día y todo lo que necesita saber es visible y claro. La cerradura de encendido tiene una cubierta de seguridad (como la Suzuki Burgman) que es operada por un bit adicional en la llave. El encendido también libera el asiento y abre el tapón de llenado de combustible convenientemente ubicado al lado del manillar.
Además de un asiento que puede soportar un elefante, el Hero-X tiene suficiente espacio de almacenamiento debajo del asiento para un piano de cola. Me han dicho que el competidor tiene más espacio, pero para alguien acostumbrado a andar en motocicleta, es enorme: podría usarse fácilmente como piscina en un caluroso día de verano. Obviamente, sostiene mis guantes, chaqueta y casco HJC con facilidad.
Hay un compartimento delantero debajo del manillar donde puedes guardar un contenedor lleno. Si, como yo, tu teléfono sigue muriendo, también hay un práctico puerto con un tomacorriente para que puedas cargarlo mientras conduces.
Si toda su despensa está llena de pianos y papas fritas, pero aún necesita un lugar para el pan y la leche, Hero-X ofrece un gancho de compras tradicional para colgar la bolsa a sus pies. Esto es importante. La Hero-X puede ser la máquina moderna para el ciclista moderno, pero cada scooter necesita un gancho para la compra.
Historial del modelo y versiones
Historia del modelo
2022: Sinnis Hero-X lanza un nuevo modelo.
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