TRIUMPH STREET SCRAMBLER (a partir de 2019)

Calificación general

Siguiente: Conducción y frenado

4 de 5 (4/5)

La Triumph Street Scrambler puede tener un nombre asociado con la conducción todoterreno, pero es más una perturbación urbana que una verdadera moto todoterreno, y aunque puede manejar senderos de grava inusuales gracias a su rueda delantera de 19 pulgadas, se trata de tu límite. .

¿Pero es esto algo malo? Realmente no, si buscas una bicicleta que luzca genial, que tenga una posición de bicicleta de trail cómoda y erguida, y que sea lo más liviana posible, la Street Scrambler es para ti.

A Triumph le encanta jugar en el mapa heredado, es cierto, el nombre Scrambler se remonta a los motores de la compañía en la década de 1960, pero Street Scrambler es más moderno.

Presentada en 2017, la Street Scrambler, aunque usaba exactamente el mismo diseño de troquel que la Scrambler, salió en 2006 y estaba propulsada por un motor Bonnie refrigerado por aire, técnicamente no relacionado con el primer modelo "Hinckley" Scrambler propulsado por un motor refrigerado por agua. Motor Street Twin disponible, pero también con una gama de modernas ayudas de seguridad.

No tienes que saber esto para verlo. En 2019, recibió algunas actualizaciones importantes.

La Street Scrambler 2019 presenta un nuevo motor con mayor rendimiento, frenado y suspensión mejorados, y mejor electrónica, sin mencionar una apariencia un poco más nítida con todos los ingredientes correctos.

Triumph Street Scrambler fuera de la carretera

Si bien no es tan popular como la Street Twin, la Street Scrambler es una bicicleta realmente genial y una gran bicicleta de aventura urbana retro. Algunos propietarios personalizan sus bicicletas, y si le gusta el sonido de construir algo único con su bicicleta, puede inspirarse con algunas características sorprendentes.

Actualización Euro5 2021, edición limitada Sandstorm revelada

La Triumph Street Scrambler Sandstorm 2021 es una ronda de Euro5 Brit

En abril de 2921, Triumph presentó versiones actualizadas de la Street Scrambler Euro5, incluida la mencionada edición especial llamada Sandstorm.

Toda la gama basada en Street Twin ha recibido algunos arreglos sutiles, incluidos nuevos asientos, placas de matrícula en los paneles laterales, soportes de faros de aluminio, protectores de talón y acabados del cuerpo del acelerador. A pesar de cumplir con la normativa de emisiones Euro5, la nueva versión no sacrifica su potencia máxima de 64 CV.

La Sandstorm de edición limitada rinde homenaje a las Triumph Scrambler originales de la década de 1960 con un acabado especial en tres colores. Además, cuenta con guardabarros altos, puntales de aluminio, rodilleras de goma, una rejilla de faro y un alerón trasero bien cuidado.

La Edición Sandstorm está a la venta desde mayo por £9,900, pero solo se produjeron 775 unidades en todo el mundo.

Si bien no es tan popular como la Street Twin más barata, la Street Scrambler es una bicicleta realmente genial y una gran bicicleta de aventura urbana retro. Algunos propietarios personalizan sus bicicletas, y si le gusta el sonido de construir algo único con su bicicleta, puede inspirarse con algunas características sorprendentes.

Después de leer esta revisión y las de nuestros propietarios, es posible que desee unirse a un club en línea y conocer personas de ideas afines. Sugerimos que el Triumph Owners Motorcycle Club es un buen lugar para comenzar.

Ver: Reseña en video de la Triumph Street Scrambler

Únase a Adam Child y diríjase a la Triumph Street Scrambler para una demostración en Tenerife para conocer su veredicto.

Calidad de conducción y frenado

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4 de 5 (4/5)

Triumph siempre ha logrado hacer una muy buena bicicleta de carretera direccionable y Street Scrambler, aunque es un auto deportivo retro de estilo todoterreno orientado a principiantes y algo económico.

Es delgado y relativamente liviano, por lo que es fácil de manejar y valiente. Si bien es un poco más alta y espaciosa que su prima Street Twin, principalmente debido a la gran rueda delantera de 19 pulgadas de diámetro y a la suspensión un poco más larga (lo que significa que nunca brindará exactamente la misma sensación de seguridad), la Street Scrambler sigue siendo tan fácil de conducir como una pierna.

También vale la pena mencionar que es adecuado para ciclistas más altos y experimentados. Suele salir muy dulce y puedes disfrutar de las curvas.

Después de todo, por supuesto, la Street Scrambler no es una moto deportiva. Sus amortiguadores gemelos de estilo retro y su marco de soporte tubular ligeramente asequible, un solo disco y su horquilla no ajustable no gritan "manejo cómodo". Pero también es mucho mejor de lo que cabría esperar.

Open Triumph Street Scrambler 2019

Para 2019, Triumph actualizó la suspensión KYB para una mejor calidad de conducción y más agilidad, esto definitivamente se notará cuando te sientas un poco mareado, pero la mayoría de los ciclistas apreciarán lo que obtienes mientras conduces Neutral y equilibrado. .

Reemplazar los neumáticos Metzeler Tourance por neumáticos más aptos para la carretera es una gran diferencia si quieres más agarre, pero también deteriora ligeramente el aspecto de la moto.

Sorprendentemente para una moto que carece en gran medida de rendimiento, Triumph ha añadido una pinza de freno delantera Brembo de cuatro barras para 2019 (solo hay una...) que logra proporcionar una potencia de frenado mejorada sin excederse, ¡especialmente cuando funciona de forma independiente!

Afortunadamente, el ABS se puede desactivar para uso todoterreno, lo cual es fácil de pasar por alto y tiene poca credibilidad en la tierra. Si quieres un cochecito (probablemente no todoterreno...), la banqueta Street Scrambler es realmente cómoda y, gracias a la naturaleza relajada del motor, es una buena opción para dos viajes.

motor

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4 de 5 (4/5)

Si bien la vieja Street Scrambler era hermosa, también fue un poco decepcionante conducirla debido al motor, que era muy audaz y carente de inspiración.

En la actualización de 2019, Triumph arregló eso, y el nuevo paralelo High Torque de 900 cc es un gran paso adelante tanto en conducción como en carácter. Tiene un aumento del 18 por ciento en la capacidad del gabinete, un motor mejorado con 10 hp de potencia máxima y una curva de torsión más gruesa gracias a componentes internos más livianos.

Auto Victory Street Scrambler

Si bien tiene dos modos de potencia, carretera y lluvia, tiene poco sentido cambiar del modo carretera, ya que el gemelo está muy relajado en su posición y tiene una conexión de gas casi perfecta, una buena transmisión y un excelente rendimiento del embrague.

Si desea un crucero por la ciudad, Triumph es excelente en casa, y es divertido subirse y explorar los senderos del interior.

Como siempre, el escape en el tanque OE es un poco decepcionante, pero hay una serie de compañías que están ayudando a resolver este pequeño problema sin perder el atractivo aspecto plegable. Se puede agregar un kit legalmente vinculante A2.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

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4 de 5 (4/5)

Aunque Triumph juega con cartas tradicionales, la Street Scrambler está construida en Tailandia, no en Blighty. ¿Es ese el problema? No realmente, casi todas las motos de Triumph (y todos los clásicos modernos que vale la pena mencionar) se fabrican allí, y la empresa tiene procedimientos de prueba y control de calidad muy estrictos para garantizar que cumplan con las expectativas de los clientes.

Al igual que con cualquier rueda de radios, siempre verifique si los radios están marrones o dañados (si está en la carretera, verifique que la llanta no esté doblada, pero eso es poco probable), pero en realidad, si la bicicleta se ve limpia y ordenada, debe estar seguro.

Algunos propietarios piensan que están ahorrando dinero de alguna manera, pero al igual que la Harley, los accesorios de gran tamaño (más de 120 piezas) de Triumph siempre pueden agregar un poco de brillo adicional, por el precio...

Frenos Brembo en la Triumph Street Scrambler 2019

Cuando compre un automóvil usado, si necesita accesorios, busque una bicicleta que ya esté instalada, ya que le ahorrará dinero, y si desea devolverlos al inventario, asegúrese de que el paquete también incluya piezas OE.

Cuando se trata de la campaña perfecta, debe tener cuidado. Algunos dispositivos personalizados son más inteligentes que otros, por lo que querrá investigar para asegurarse de que lo que está comprando sea adecuado y seguro para usar en la carretera.

La revisión de nuestro propietario Triumph, Street Scrambler, señaló algunos problemas con piezas deficientes y mala calidad de construcción, por lo que vale la pena leerla antes de decidir.

valor para los competidores

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4 de 5 (4/5)

La modesta capacidad significa que la Street Scrambler es relativamente barata de asegurar, tiene un millaje decente de alrededor de 60 mpg (que probablemente sea igual de bueno considerando su pequeño tanque de combustible), y dado que este modelo no es tan común como la Street Twin, tiende para apegarse a los suyos El valor resultante es ligeramente mejor. Días felices, como dice Fonzie: aquellos que conducen la Triumph TR5...

Además, su demanda de consumibles como neumáticos, pastillas de freno, cadenas y engranajes, pastillas de freno, etc. también es muy importante, lo que también ayuda a reducir los costes de funcionamiento.

Aunque el intervalo de servicio es de 10,000 millas, la Street Scrambler Es una bicicleta barata, y tiene un precio muy razonable para comprar usada. La naturaleza y el estilo de la moto significa que muchas Scramblers no van muy lejos, puedes conseguir una auténtica belleza con menos de 2000 millas en su reloj por 7500 £, lo que supone un ahorro de 2000 £ en un modelo nuevo.

Como nueva compra, el precio también es muy alto. Los precios de la nueva Scrambler comienzan en £ 9,300, £ 1,200 más que la Triumph Street Twin básica, el miembro de nivel de entrada más fácil de usar de Triumph de su gama de autos deportivos retro Bonneville 'Modern Classics'. Pero sigue siendo valioso en comparación con muchos competidores que no pueden tener el mismo nombre y herencia.

Encuentre un ejemplo limpio con poco kilometraje, en su mayoría, con algunos accesorios Triumph de calidad y se reirá todo el camino hasta el banco.

Tanque de combustible en la Triumph Street Scrambler 2019

equipo

4 de 5 (4/5)

Teniendo en cuenta que es un poco económico de rango medio, el Triumph no frena las especificaciones del Street Scrambler. El ABS y el control de tracción son estándar (ambos se pueden apagar para uso todoterreno), dos modos de potencia, mordazas Brembo, un inmovilizador, tomas USB debajo de los asientos y luces LED. Esto no es nada malo.

Sin embargo, al igual que con Harley, los accesorios bastante grandes (más de 120 piezas) de Triumph siempre pueden agregar un poco de brillo extra, por el precio... Los accesorios de Triumph incluyen piezas que lo hacen más difícil. SUV (amortiguadores Fox, guardabarros premium, cubiertas de luces, struts, etc.), e incluso un kit completo inspirado en "Urban Tracker" que incluye una maleta de 25 litros, silenciadores Vance & Hines y más.

Sede Triumph Street Scrambler

Muchos propietarios agregan algo a su bicicleta y la mayoría se queda con los accesorios oficiales que agregan algo de valor a la bicicleta. Los excelentes accesorios incluyen un juego de tanques de amplificador reemplazables, equipaje (una bolsa de algodón encerado que mantiene el tema retro), una pantalla pequeña y asas térmicas.

Cuando compre un automóvil usado, si necesita accesorios, busque una bicicleta que ya esté instalada, ya que le ahorrará dinero, y si desea devolverlos al inventario, asegúrese de que el paquete también incluya piezas OE.

Por supuesto, debe tener cuidado cuando se trata de la campaña perfecta. Algunos dispositivos personalizados son más inteligentes que otros, por lo que querrá investigar para asegurarse de que lo que está comprando sea adecuado y seguro para usar en la carretera.


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