Honda CB250 (1992-2003) resumen velocidad, especificaciones y precio

evaluación global

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3 de 5 (3/5)

El término "pequeño caballo de batalla digno de confianza" nunca ha descrito la Hondo CB250 de manera tan acertada.

La última versión lanzada en 1992 es un canto de cisne para motocicletas, y su historia se remonta a la década de 1970. La Honda CB250 es confiable, confiable y no requiere ninguna modificación, es una excelente scooter que ha estado al servicio de los ciclistas en todas partes durante mucho tiempo.

Hubo un momento en que los motores de 250 cc estaban por todas partes en las carreteras del Reino Unido, pero con la desaparición de la categoría de carreras de 250 y el desarrollo final de las restricciones de licencias, comenzaron a desaparecer.

El CB250 reemplazó al Honda CBF250 en 2003, pero finalmente se abandonó toda la clase 250 y en su lugar se ofrecieron 125 clases para los estudiantes. Sin embargo, la Clase 250 puede estar regresando ...

Calidad de conducción y frenado

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3 de 5 (3/5)

La Honda CB250 es muy básica, pero honesta y competente. La suspensión es adecuada, al igual que el sistema combinado de frenos de disco / tambor.

La caja de cambios suele ser crujiente, para botas gruesas de motocicleta, la palanca de cambios es un poco pequeña y el embrague carece de precisión absoluta. Sin embargo, es adecuado para conducir y tiene un buen manejo. La Honda CB250 es ligera y fácil de girar, y puede perdonar pequeños errores.

Honda CB250 es un buen socio en la carretera

motor

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3 de 5 (3/5)

El motor Honda CB250 nació en los 250 Superdreams en la década de 1970. Aunque su potencia y torque no son grandes, realiza la tarea sin quejarse a menos que lo derrotes. Suficiente para conducir en la ciudad, pero para la velocidad más alta, la Honda CB250 pronto comenzará a quejarse.

Honda CB250 es genial en la ciudad

Fiabilidad y calidad de mano de obra

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4 de 5 (4/5)

indudablemente. ¿Te bastan treinta años de camino? Es posible que la Honda CB250 no sea rápida, pero es una motocicleta honesta y bien hecha que hace el trabajo sin encanto, deslumbramiento o muchos dispositivos modernos, por lo que es fácil solucionar cualquier pequeño problema.

Una motocicleta usada puede ser un modelo de un ex alumno: ojo, aunque la Honda CB250 puede chocar bien sin caer demasiado.

Los comentarios de nuestro propietario de Honda CB250 indican que esta bicicleta es muy confiable, pero debes estar atento a la corrosión, especialmente alrededor del tubo de escape.

¿La Honda CB250 pronto se considerará un clásico?

Valor en comparación con la competencia

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4 de 5 (4/5)

La Honda CB250 tiene una excelente relación calidad-precio. Puede haber alternativas más baratas, pero la durabilidad de la Honda CB250 significa que no tiene que tirarla con el panel L. Se ha utilizado una gran cantidad de Honda CB250 para la conducción diaria. El seguro es barato y la economía de combustible es asombrosa. Además, este trabajo es fácil porque puede ahorrar en las facturas del garaje.

Honda CB250 rojo tiro estático

equipo

3 de 5 (3/5)

La Honda CB250 es una motocicleta básica de bajo precio con accesorios a juego. Estos relojes son de los años 70, con grandes velocímetros y velocímetros analógicos. El asiento y los pasadores proporcionan una posición de conducción erguida que no causará demasiado daño al conductor, pero llevar almohadas durante largas distancias puede resultar agotador. Los ganchos de grabraili y bungee son muy convenientes. Las piezas de Hondo CB250 son fáciles de encontrar.

La Honda CB250 está bien construida, es confiable y tiene un bajo costo de conducción.

Historial de modelos y versiones

Historia del modelo

1992: Honda CB250 fue lanzado como un "automóvil deportivo tradicional".

2003: Honda CB250 cesó la producción para dar cabida al nuevo modelo Honda CBF250.

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Ferry de Pocano.

15 de octubre de 2020 por el viejo conductor

Versión: CB dos cincuenta

año: año 1994

Tarifa de servicio anual: 40 libras esterlinas

Las mejores características son definitivamente la confiabilidad y la simplicidad, por lo que parece que no hay nada de malo. Es ligero y fácil de operar. Se lo recomiendo a todo el que quiera una bicicleta ligera. Más versátil de lo que cree. ¡Hay tanto silencio! Incluso con el escape posventa, sigue siendo la bicicleta más silenciosa que LE Velocette haya fabricado. Un día en la pista puede ser un poco inútil en profundidad, pero en el lado positivo, puedo pasar fácilmente la prueba de ruido ...

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

No tengo corteza. Los últimos amortiguadores pueden haber superado a sus mejores amortiguadores. Cuando envejezco (nací durante la guerra) a menudo me detengo a descansar (cada 2 horas, a veces menos). Manejé 270 millas por día y solo hubo inconvenientes menores en las últimas 50 millas. ¡Puedo caminar al día siguiente! Un poco más cómodo (aunque más lento) que mi GSXR 1000. Los frenos son muy buenos, mucho mejores de lo que esperaba, aunque no los he usado durante las paradas de emergencia a alta velocidad.

motor

4 de 5

Este motor es una versión más grande del motor CB200. No importa lo que diga MCN, no tiene nada en común con el motor CB250 anterior. Es lo suficientemente flexible y muy suave a velocidades más altas. Inevitablemente, tienes que enrollarlo para pasar el camión en la carretera. Está exactamente entre 70 y 85 en la lista, dependiendo de las condiciones. Si las condiciones (viento y ligera inclinación) no son buenas para usted, a veces la cuarta vez es más rápida que la quinta. Cuando el tiempo está despejado, puede navegar fácilmente en las condiciones del mar marcadas como 60/65. Para la conducción autónoma, puede ser demasiado bajo al principio (si tiene inclinaciones mecánicas, la velocidad máxima es de 25 mph). El mío tiene una bonita caja de cambios rectos silenciosa. La mejor caja de cambios Honda que he usado. Muy economico. He visto 90mpg y 75mpg en el uso diario, consume muy poco aceite. El mío está equipado con escape Motad.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

4 de 5

Nada está roto. Las ruedas, la carcasa del motor de color y la horquilla delantera están defectuosos. Hay algunas marcas leves de óxido en el chasis. No hay nada que la lana de acero y Hammerite no puedan resolver. Hasta que lo compré, sospechaba que había muchos por ahí. Al final, solo tenía 20 años y el problema era puramente superficial.

Valor en comparación con la competencia

5 de 5

Yo mismo hago los servicios básicos. Cambie el aceite, la nueva red de aceite está sellada y limpia, y la cadena está lubricada. Donó aproximadamente 6,500 millas en menos de 2 años.

equipo

2 de 5

No hay mucho equipo estándar. El soporte central es muy útil y el espejo es bueno. Puedes traer un reloj. El maletero será útil, pero estoy demasiado apretado para pagarlo. Puedo hacer esto con bolsas y mochilas viejas y delgadas. ¿Compré un mini caracol Denali con un cuerno fuerte? ¡Horn, esta bicicleta suena como un coche ahora! Los neumáticos Pirelli eran nuevos cuando compré esta bicicleta, parecía que se gastaba bien y me sentía bien en un ambiente húmedo.

Experiencia en adquisiciones: Fue comprado de forma privada por £ 675 hace unos años. Creo que su precio anunciado es de 700 libras.

5 de 5
Anciano que reordenó

3 de noviembre de 2018 sobre la hierba

año: año 1994

Tarifa de servicio anual: 100 libras esterlinas

No puedo culpar a mi CB250, la compré en mayo, porque hace cuatro años que no se abre. Desde el frente, reemplacé los neumáticos delanteros, los discos de freno y las pastillas de freno, el volante, las boquillas de carbono, los filtros de aire, las fundas de los asientos, las baterías, los espejos retrovisores y los neumáticos traseros. Lo equipé con una barra de remolque Rickman completa, una maleta Rickman y una caja superior grande. Acabo de instalar la manija de calefacción hoy. Ahora es una máquina de uso diario casi todo el año.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

La calidad de marcha es muy buena, también tengo una Yamaha Majesty 250. Aunque es completamente fiable, no es tan cómoda como Honda. Los frenos son adecuados para mi velocidad.

motor

5 de 5

No puedo culparme. En mi opinión, el motor de un solo carburador es más suave que el CD250u que tenía hace unos años. El mismo motor, pero tiene 250u de carbohidratos dobles, lo que parece desequilibrarse fácilmente. Donde vivo, el límite de velocidad máximo es de 60, a excepción de unas 400 yardas de autovía. Incluso con almohadas, alcanza los 60 lo suficientemente rápido.

Fiabilidad y producción de calidad

5 de 5

Antes de eso, tenía una Suzuki GN250. Esto es bueno, pero creo que Honda está liderando el camino en calidad y confiabilidad de fabricación.

Valor en comparación con la competencia

4 de 5

Desde que reinicié esta bicicleta por aproximadamente £ 400, solo he cambiado el aceite una vez cada mil millas.

equipo

4 de 5 Pieza

Es fácil arrancar en cualquier clima y la baja altura del asiento me permite sentarme plano sobre él. Su esposa lo admira porque es propenso a los altibajos.

4 de 5
Gran bicicleta

7 de junio de 2015 Autor de MCRMIKE

año: año 2002

Tarifa de servicio anual: £ 30

Lea todas las reseñas y esté de acuerdo con todos en que esta es una bicicleta gastada, ahora estoy jubilada y me mantiene despierto.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

Mas que suficiente.

motor

3 de 5

Si se aplica rápidamente, producirá mucha vibración.

Fiabilidad y calidad de mano de obra

4 de 5

Fíjate en el tubo de compensación del escape, tiene una larga vida, quité el tubo de escape, lo limpié y lo rocié con la pintura cerámica del colector de escape, es plateado y no se ve desde arriba.

Valor en comparación con la competencia

5 de 5

Básicamente solo aceite, 75 MPG, compre un manual, fácil de usar.

equipo

5 de 5

Asiento bajo

Experiencia en adquisiciones: Lo compré en eBay y estoy muy satisfecho.

5 de 5
"Coche de pasajeros ideal"

21 de junio de 2013 Autor mrvhappy

Hola, tengo una Hondo CB250 Super Dream 1997, que compré durante mi entrenamiento de invierno en octubre del año pasado. Tiene 28.000 millas. Mi BMW K750S es una gran bicicleta, pero se vuelve un poco cara y difícil de manejar, especialmente sobre nieve / hielo. Little Honda es una auténtica galleta. ¡Es como una rueda de empuje eléctrica! Muy adecuado para usar en nieve / lluvia / hielo en invierno (¡no he visto muchas bicicletas grandes!) Ventajas: - 1) Seguro e impuestos baratos 2) Viajo 13 millas a Londres y regreso desde los suburbios de Londres (ayuda a mantener ( Lubricación de la cadena) puede viajar fácilmente más de 350 millas antes de tener que usar un tanque de combustible de repuesto. 3) Las piezas son baratas y se encuentran fácilmente disponibles en tiendas que no son de Honda. 4) Ligero (aproximadamente 130 kg), fácil de maniobrar durante las horas pico y alrededor de baches. 5) No es necesario un aceite / filtro caro ... una gasa simple que se puede limpiar y reemplazar. 6) No se utiliza aceite. 7) Manejo divertido, puedes estacionar casi en cualquier lugar sin preocuparte por robos.8) Fácil mantenimiento para conductores novatos. Puede encontrar muchos consejos de mantenimiento en YouTube. 9) Refrigerado por aire. Desventajas: -1) Cadena para limpiar / lubricar (creo que estoy acostumbrado a conducir el eje K75) 2) Para mi cuerpo de 95 kg, encuentro que su potencia es un poco pequeña 🙂 .. ¿O puede ser Mi bicicleta? 3) El adelantamiento de vehículos grandes se puede sentir en la carretera. La velocidad máxima es de unas 70 mph. Pero no es una buena idea para esta velocidad. 4) No existe un estándar para el parabrisas de mi bicicleta. 5) Sin toma de mechero GPS / asa calefactora. 6) ¡Amenazado! ! ... ¡Los coches / peatones no pueden oírle! ! Si desea una bicicleta resistente y confiable para ir al trabajo o simplemente a la vuelta de la esquina, le recomiendo la CB250. (Intenta comprar uno con caja superior ... muy útil). Podría considerar un scooter como una alternativa, pero solo porque no me gusta lubricar la cadena (suponiendo que me dé el mismo MPG). Espero que esto ayude. Conduccion segura.Saludos esto

Calidad de conducción y frenado

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motor

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Fiabilidad y calidad de mano de obra

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Valor en comparación con la competencia

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equipo

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Pequeño caballo de batalla

2 de noviembre de 2012 Autor: Meaty79

Acabo de comenzar a entrenarme para ser instructor de motocicletas, así que compré este modelo de 1995 por 400 libras, no arruinará mi Z750S, y debo decir que para el 250, es una risa real, sí, debes ignorarlo. y usa marchas para lograr una velocidad y maniobrabilidad que no son tan buenas como otras, pero no tiene características, tiene suficiente capacidad de conducción en la ciudad y es liviana y flexible para navegar por el tráfico. Honestamente, puede ser más liviana que mi Z. no conduzca por dos caminos o carreteras, tendrá una buena bicicleta.

Calidad de conducción y frenado

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motor

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Fiabilidad y calidad de mano de obra

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Valor en comparación con la competencia

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equipo

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1999 CB veinticinco

1 de diciembre de 2011 De macbean

Esta es una bicicleta de ciudad ideal. Cambié de Sprint RS al transporte para ir al trabajo, lo cual es una locura. Ligero, fácil de reparar y de muy bajo costo de mantenimiento. Asegúrese de que la mandíbula inferior esté en buenas condiciones cuando se corroe. La válvula es accesible y obviamente requiere 45 minutos de inspección. El servicio de aceite es un desastre. 1,5 litros de aceite de motor Halfords 10W40 por 4K. Limpie el filtro de aceite, drene el aceite, retire la cubierta del embrague, la carcasa del motor derecha, retire la bomba de aceite y luego retire el filtro para limpiarlo. Póngalos juntos y conduzca otras 12.000 millas. Hay 29 perros en la parte delantera y trasera del neumático, pero hay 31 perros después de que lo conduje porque peso 115 kilogramos y mido 1,96 metros de altura. No puedo culpar a la bicicleta por ser un pasajero confiable. Instalé los sticks Fazer 1000 porque son más cómodos y tienen una hermosa pantalla Airblade. Esta bicicleta está equipada con escape Motad 2into1, lo cual es bueno. La fuerza de frenado es suficiente, pero se debe instalar un disco nuevo después de que el disco viejo se haya desgastado. Hasta ahora, he gastado un promedio de 75 millas por galón por día en el viaje de regreso de 28 millas desde Londres. No hay conducción en autopista, demasiado lento ... solo conducción en la ciudad. El motor es ligero y fácil, y puede cambiar de marcha sin subir ni bajar el embrague cuando pisa el acelerador. Estas bicicletas son muy rentables y una herramienta inteligente para viajar por la ciudad. Aunque él y yo alcanzamos una velocidad máxima de aproximadamente 65 km / h (finalmente llegó allí), estaba feliz de estar sentado a 50 mph todo el día.

Calidad de conducción y frenado

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motor

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Fiabilidad y calidad de mano de obra

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Valor en comparación con la competencia

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equipo

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es bonito

23 de octubre de 2008 Ahaslam

Esta es una bicicleta excelente que proporciona una experiencia de conducción muy cómoda y económica (al menos 80 mpg). Esta es una bicicleta urbana perfecta, especialmente adecuada para ciudades. Si su licencia es limitada, esta también es la mejor opción. Amo mi CB250.

Calidad de conducción y frenado

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motor

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Fiabilidad y calidad de mano de obra

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Valor en comparación con la competencia

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equipo

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Mejor que el crédito

16 de marzo de 2008 Por d0thomas

Aunque la 250 es bastante lenta en comparación con sus equivalentes modernos, como la nueva Kawasaki 250, esta pequeña bicicleta es mucho más interesante de lo que piensas. Sus desventajas son que las bicicletas son básicas en todas partes, con velocidades máximas bajas y manejo mediocre, pero son mixtas; excelente consumo de combustible, acabados de alta calidad y asientos bajos aptos para conducción lenta. Esta moto no está mal ... He tenido mi pequeña 250 desde 2006 y estoy un paso por delante de la Suzuki ts50er. Además de tener que reemplazar el dispositivo de escape con anticipación después de que el tubo de equilibrio se dañó debido a una corrosión excesiva (causada por la negligencia del propietario anterior), además de la cadena, los piñones y los neumáticos, tengo otras cosas que reemplazar. Esta bicicleta es muy atractiva cuando dos personas van cuesta arriba, pero puede alcanzar la velocidad máxima incluso con el depósito superior y la bolsa del depósito de combustible llenos. Me gusta andar en esta bicicleta, pero tenía 19 años cuando tenía 18 y ahora tengo el objetivo de una camioneta deportiva de peso medio. Pero yo diría que ya tengo motos malas con más de 80 mph y 89 mph (aunque el viento está atrasado cuando voy cuesta abajo, apoyado en el tanque de combustible bajo) y hay Dunlops en las llantas, lo cual es posible. Rodillos de molienda Los pedales alrededor ... Recuerde, esto no es una bicicleta estática en palabras o imaginación ... sino una bicicleta buena y resistente ...

Calidad de conducción y frenado

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Fiabilidad y calidad de mano de obra

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Valor en comparación con la competencia

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