Honda VFR 800 VTEC (2014-2021) Resumen Especificaciones y Precio
Calificación general
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Este Honda VFR 800 Sport Tourer ofrece versatilidad sofisticada, clase y calidad y entretenimiento discretos.
Mi único ligero arrepentimiento es doble: este recién llegado no tiene hojas (completamente) limpias, y el espíritu original de ahorro es un pequeño "contenedor de piezas". En segundo lugar, sería aún mejor si fuera una VFR900F, digamos, con una pantalla de instrumentos TFT a todo color, las cuales son fáciles de ofrecer si Honda está tan comprometida con el concepto como quiere. letras. De hecho, no me molesta. Elegante, único y edificante, este nuevo VFR realmente revive la diversión de lo antiguo.
Desafortunadamente, con la introducción de Euro5 en 2021, la VFR 800F, la VFR 800X Crossrunner y la VFR 1200X Crosstourer se eliminaron de la línea de Honda.
Debido al estatus legendario de esta moto y sus hermanas, el nombre coloquial "Viffer" se usa en todos los modelos VFR. También hay un foro para que se unan a las conversaciones con los propietarios actuales y anteriores.
Ver: Reseña en video de la Honda VFR 800
Calidad de conducción y frenado
Siguiente: Motor
"Neutral" siempre ha sido la mejor manera de describir el modo VFR: constante, constante, relajante, pero con suficientes dados y rebanadas para jugar por turnos, es muy divertido. Golpeo la pelota con infinita tenacidad en las montañas de Alicante.
Nunca me ha parecido un problema con el límite o la suspensión, y no quiero andar en una moto deportiva más aventurera. Simplemente funciona. Tal vez mi edad. O tal vez solo muestra lo bueno que es este nuevo encendedor (7 kg más que el anterior), el VFR 800 más flexible.
motor
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En cuanto a la potencia, no hay drama, solo la eficiencia típica de un motor V4 con inyección de combustible. Desde casi cero hasta siete mil, VFR simplemente resuelve el problema, sin complejidad. Luego se anunció el control variable de la válvula V-Tec, pero en lugar de saltos bruscos, la experiencia fue más clara hoy: las crestas se suavizaron, en cambio, el V4 abrió sus pulmones, se estiró hacia adelante y comenzó a envolver la corteza de madera temblorosa. Por encima de las 9000 rpm, solo el Honda V4 VTEC puede hacerlo.
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
Siguiente: Valor
Los espejos calificados incluyen el nuevo indicador inteligente para selfies, el yugo superior liso hecho de bronce Calm anodizado, boquillas dobles con puntas que las revelan suavemente, manijas calentadas de cinco posiciones y conmutador (con al menos uno ligeramente "unido"). El "interruptor TCS) es Boleto Honda estándar y de primera línea.
Las reseñas de nuestros propietarios de Honda VFR800 V-Tec muestran la confiabilidad típica de Honda. Los problemas informados incluyen la falta de control de crucero y la falta de potencia; ni siquiera la confiabilidad es un problema.
valor para los competidores
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Hay motos deportivas de turismo más baratas, e incluso las buenas, la Z1000SX de Kawasaki y la Sprint envejecida de Triumph son memorables, pero ninguna tiene la clasificación VFR, Spirit o V4 lo suficiente como para garantizar la prima. Podría ser mejor, sí, pero es un digno sucesor.
equipo
El verdadero detalle VFR y el toque de calidad son suficientes. Los faros LED brillantes en la parte delantera y trasera recuerdan al VFR12. El asiento de dos piezas ahora es ajustable en altura; los frenos con ABS son omnirradiales (aunque, curiosamente, ahora están desconectados); las ruedas cuentan con un nuevo diseño llamativo y liviano de 10 radios; las estaciones principales son estándar.
Una bicicleta que puede con todo.
Ayer 08:08
año: 2017
Cuota de servicio anual: £ 150
Esta ha sido una compra importante para mí desde que tuve el Modelo 05 durante 12 años. Me encanta el 05 y la calidad de construcción me parece increíble. La bicicleta no decepcionó, aunque el plástico era más delgado y endeble. El puesto de conducción es ligeramente menos espacioso y más centrado en la parte delantera. El elevador Honda alivia ligeramente este problema. Los colores del yugo y la rueda son más delgados que los modelos anteriores. El motor oficial de Akrapovic es hermoso y suena muy bien. Pasar de 30 a 90 es mucho más rápido que la generación anterior. El último modo se agotará más rápido, pero la velocidad consumirá su licencia y tal vez su libertad. Vtec ahora está impecable. Los frenos, aunque radiales, no son tan buenos como los del Nissani al que estaba conectado antes. Los refrigerios intermedios están bien, pero debo tener cuidado de no quedarme sin espacio al bajar a velocidades más bajas. Los frenos conectados mantienen la bicicleta bien equilibrada en las carreteras de movimiento rápido de la generación anterior. El pequeño escape permanente es más fácil de manejar que la generación anterior. La suspensión delantera se ha mejorado con una mayor capacidad de ajuste. El control de tracción es redundante a menos que se requiera en algunos mercados extranjeros. El control de crucero sería una adición bienvenida. La toma de corriente está en un lugar sin sentido. Sería mucho mejor pensar de esa manera. El equipaje es de buena calidad, pero no lo dañes porque ya no se puede utilizar. El OE dunlop Sportmax es una basura total, por lo que inicialmente me arrepentí de haberlo comprado. Agarre deficiente, conducción entrecortada y oscilaciones incómodas a 50 mph al desacelerar. Se corrige añadiendo Michelin Pilot Road 4.
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
equipo
casi perfecto pero....
18 de agosto de 2021
Versión: vfr800f
año: 2014
Compré mi primera moto después de 2016 BMW S1000R y CBR1100XX 2003. La VFR800F es una muy buena moto. ¡Manejo perfecto para giros rápidos y altas velocidades! La calidad de la bicicleta es increíble.
Realmente puedes disfrutar de largos paseos en la silla de montar, lo cual es bueno. Lo más largo que hice fue 500 millas. La distancia al suelo es buena y puedes tirar la bicicleta con seguridad a la basura. La dirección es perfecta, fácil de tallar y hay poca presión en las manos, solo mantenga los pies en el tanque. La estabilidad a todas las velocidades es perfecta. Agregué un conector de 0.6" para mayor comodidad en el uso diario y marcó una gran diferencia. Para una mejor protección de la cabeza, agregué un parabrisas de bronce con burbujas dobles. La protección del clip es completamente funcional y mantiene el clima frío lejos de ti. He estado usando una bicicleta michelin Pilot road 5, el freno delantero funciona muy bien, el freno trasero es promedio. ¡Con solo un giro y un soporte de mantenimiento, le permite ajustar la cadena muy rápidamente!
Ese es el amor y el odio de las bicicletas... Los motores VTEC se vuelven aburridos rápidamente. Al menos debería quitarle el VTEC para obtener más torque. Con una almohada, la potencia está al límite cuando pasas el coche. Es una buena bicicleta para principiantes y es fácil de manejar. VFR tiene un motor indestructible. A veces hago alrededor de 230 millas con el tanque de gasolina el día de la gira y alrededor de 190 millas en la carrera de velocidad. El motor está casi libre de vibraciones a través de las cuñas y el asiento para un viaje silencioso.
Compré pintura blanca. Muy bonito. La propiedad de 38.000 km no se subdivide. Simplemente agregue aceite y cambie el aceite. ¡Completamente confiable! La calidad de toda la bicicleta es asombrosa, una bicicleta como esta se puede almacenar durante 20 años y aún se ve bien. El recubrimiento en polvo de la bicicleta y las abrazaderas triples es un acabado de primera calidad. ¡La suspensión y la horquilla son perfectas! Tu cuerpo se siente renovado después de viajes largos y locos día tras día, ¡gracias Honda!
Operación realmente barata. A las 38,000 millas, el desplazamiento de la válvula está dentro de las especificaciones y probablemente aún sea perfecto a las 120,000 millas. Esta moto es un ejemplo perfecto de la fiabilidad de Honda. Estoy cambiando el filtro de aire, estoy limpiando el refrigerante y el cambio de neumáticos es un servicio normal. Recomendamos octanaje 87 en el manual del propietario, es económico de usar.
¡El mango calentado realmente funciona como una bicicleta! ABS es estándar. Estándar de control de tracción, ¿realmente necesitas control de tracción de 800 ruedas jajaja.medidor de consumo de combustible
gran bicicleta de turismo
1 de junio de 2021 día
año: 2020
Gran bicicleta. Buen nivel de comodidad y protección para conducir en todas las condiciones climáticas. La maleta es lo suficientemente grande para unas vacaciones de campamento y fácil de colgar sobre una bolsa seca si no tienes una almohada.
Solo 150 millas entre paradas. Después de unas horas en la autopista, puede sentir un pequeño zumbido en el brazo derecho. Los frenos son geniales en todas las situaciones.
No tanto par como me gustaría. Debes asegurarte de elegir el dispositivo correcto.
Terminado muy bien. Conduje largas distancias bajo una fuerte lluvia y mis colegas de Ducati usaron más WD40 que combustible. Cuando llegamos a casa, el VFR no se perdió y se puso en orden como nuevo.
El consumo de combustible también es bueno cuando está completamente cargado.
Todo lo que necesitas.
Lo mejor de lo último vfr800fe
11 de abril de 2021
año: 2014
Cuota de servicio anual: £ 140
Esta moto sónica tiene una VFR 800f 2000 durante 15 años, encuentra una moto caliente de 2014 en la ciudad que irradie todo el calor del motor a tus pies y rodillas, pero esta tiene tecnología completa en la tec La moto agrietada a 7000 rpm, empezar a ir, luego bicicleta de gran calidad Michelin carretera 5 mejores neumáticos tar tony mojados y secos
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
NEUMÁTICOS MICHELIN HIGHWAY 5 Manillar con calefacción de espejo a cualquier velocidad
Experiencia de compra: Concesionario Honda Blackpool
25 de febrero de 2021
año: 2016
El motor V4 es genial
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
equipo
Vfr800 La motocicleta perfecta, polivalente y deportiva para caballeros.
15 de enero de 2021
año: 2015
Cuota de servicio anual: £ 80
Definitivamente recomendaría el modelo vfr800 actual, está bien hecho y es muy confiable, todos los modelos vfr son excelentes, el 750 y el 800 dependen de su elección y del presupuesto que elija.
En mi opinión, la Vfr800 es una motocicleta polivalente perfecta con un gran manejo y frenado. Práctico, la almohada inteligente es genial, mi hijo tiene 200 millas sin problemas, maneja 400 millas al día muchas veces sin problemas, y todavía me siento fresco al andar.
Me gusta que la potencia más baja es como un golpe doble cuando sales de una curva y luego cuando enciendes el tec a 6800 rpm tienes la potencia de una máquina de 4 cilindros en línea. El modelo actual es mucho más suave que el anterior vtec. Cuando el vtec se activa, no hay barreras de energía repentinas, solo una conducción suave.
La excelente combinación y la mano de obra de muy alta calidad no me molestaron ni por un momento. Soy un gran fan de vfr, tengo 2750 modelos, y un modelo fj de 1988 y un modelo de 94 fr, ambos hacen un gran trabajo. Solo el problema que tengo es normal. solución de problemas. Encontramos un rectificador con un fusible en la batería e instalamos un rectificador más grande y ya no tendrás problemas. No hay problema con los rectificadores modelo 800 actuales o cualquier otra cosa que yo sepa.
Me sirvo como mecánico de vehículos pesados. Use aceite mogul 5100, cambie cada 4,000 millas y anualmente.
Definitivamente recomendaría reemplazar la pantalla original ya que era bastante ruidosa con el viento. Actualmente en la última gira deportiva, también los recomiendo. Obtuve los tapones de protección contra golpes habituales de r&g. Solo los obtengo cuando hay un accidente, mi juego de Escorpio ha terminado o cuando la técnica es muy adictiva, suena genial.
Experiencia de compra: Conseguí el vfr800 del distribuidor. Jordan Bikes hizo un gran trabajo con este trato y está feliz de que la bicicleta tenía 3 años hace 2 años y solo tenía 2700 millas.
El esperado encuentro con VFR
4 de enero de 2021
Versión: lujo
año: 2015
Si bien cinco de cinco pueden parecer generosos, esta motocicleta es una auténtica joya de motocicleta en todos los sentidos. Tengo cuatro (4) motos y si solo pudiera tener una sería la VFR. Tengo un VFR de 1998 con una cámara de transferencia (sin VTEC) y me gusta mucho, pero tuve que venderlo debido a la "situación" en ese momento. Lo extraño desde hace más de diez años, regañandolo por dejarlo ir. Pero esta versión de 2015 es incluso mejor que la de 1998, incluso sin cambios ni VTEC. Un proyecto asombroso.
El andar es estable pero bastante consistente, y es un placer en pavimentos suaves y sinuosos. Completamente estable. Los frenos son geniales.
El paquete es adictivo al entrar. A la bicicleta no le importa si cambias de marcha brevemente y pasas por encima de la onda de torsión o la aprietas en 12,000 marchas rápidas. De hecho, puedo hacer viajes largos con el VTEC de cuatro válvulas a 6800 rpm y nunca tocar el truco y tener un gran viaje. ¡No, yo puedo!
Solo he conducido 6.500 km y he tenido dos cambios de aceite y filtro. Todavía con las llantas originales y vuelta, todavía tiene al menos 1,000 millas (siempre cambio las llantas antes de que lleguen a las barras de desgaste). Estoy seguro de que nunca revisaré las válvulas porque todos dicen, "déjalas en paz". “Así que solo voy a cambiar el líquido y el filtro, puedo hacerlo yo mismo. (Richy Vida ha viajado más de 85,000 millas en YouTube y dice que nunca toca la válvula/pestañas). La calidad es absolutamente perfecta. Algunas piezas de plástico son frágiles, así que tómese su tiempo para cambiar el aceite.
Puedo cambiar el aceite y filtrar yo mismo. El filtro de aire y el aceite de la horquilla pueden ser reemplazados por un mecánico profesional.
Estoy de acuerdo en que el control de tracción parece conectado, todo lo demás es tan bueno que no doy crédito al botón de control de tracción.
Experiencia de compra: Cómpralo en un distribuidor a trescientas millas de distancia y envíamelo.
besó al maestro
14 de noviembre de 2020
Versión: vfr800fe
año: 2015
En general, esta bicicleta es exactamente lo que quiero de una máquina de trabajo (en todas las condiciones climáticas), de turismo y de día. Los tanques tienen un alcance de más de 200 millas. Uno que fabrica todas las máquinas de carretera.
Encontré abdominales y tc Spot on. Ayuda a mejorar la técnica de conducción con una buena respuesta. Soy un tipo alto y cuando trato de levantar la barra, la posición de conducción es excelente y ahora es excelente.
La noticia del ruido Vtec aún no ha pasado. Me hace sonreír cada vez que lo activo.
Gran relación calidad-precio. Sin problemas de confiabilidad.
Este servicio lo realizan los propios usuarios de alto kilometraje. Compre el kit de servicio en un lugar de confianza para el vendedor.
Todo lo que necesitas está incluido, te encanta el tablero, todo funciona. no tengo maleta Lo creas o no, me encanta el espacio debajo del asiento. Instalé un kit de reparación de pinchazos con compresor, kit de herramientas original, candado de disco oxford, correa para rocas y scooter.
Quemó 65.
9 de octubre de 2020
Versión: salto de frecuencia
año: 2017
Cuota de servicio anual: £ 200
¡Realmente ya no lo necesitas!
La calidad de conducción es excelente y cualquier atasco de combustible es más que adecuado.
V, TEC a 7.000 rpm si hay que desviar el acelerador Parece confuso que esto tenga el efecto de sobretensión.
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
Autosuficiente, solo precio de piezas.
El agarre calefaccionado es excelente y los neumáticos son una mala elección para la instalación de fábrica. Dunlop 222.
Experiencia de compra: El comerciante, que anunció el precio como parte de la ex, se involucró, ¡pero tuvo que regatear!
¡Un motor que vende tu alma al diablo!
1 de septiembre de 2020
Versión: 800F
año: 2017
Cuota de servicio anual: £ 130
Grabaciones orquestales de V4, solo escuche al entrar. Como conjunto, la composición del paquete es muy buena. La pantalla funciona muy bien. El único pequeño inconveniente es el estuche de transporte, aunque el gran tamaño general está cortado a la medida. Todavía son mucho mejores que muchos viajeros deportivos. Se lo recomendaría a mis amigos, pero no puedo vender el mío a mis amigos porque no se pueden separar.
Los frenos son realmente fuertes y el ABS no es demasiado intrusivo. Buena versatilidad. Aunque descubrí que las hebillas en las barras de estilo todavía eran bastante neutrales y las muñecas no dolían hasta que se agregaron los elementos de elevación. Las patas de elevación incorporadas de fábrica son más cómodas, pero con 5'7 mis brazos pueden no ser los más largos. Por encima de las 60 mph, el viento quita todo el peso de tus muñecas y puedes montar todo el tiempo que tu vejiga te lo permita. Incluso en carreteras de clase B más lentas, no notará una tensión en el hombro a menos que pase horas en dichas carreteras. 5 horas más viaje de norte a sur por la autopista A y autovía, de fácil acceso con pausas razonables. Motorway y A-Way son fáciles de instalar y disfrutar con este motor.
extraordinario. El motor pone el motor en el proyecto. Step vtech ahora tiene más confianza tirando alrededor de 6.5k y el chico tirando de ella. Mantén presionadas las marchas y arrastra un giro positivo del acelerador y estarás bailando segundo, tercero y cuarto en la banda de potencia vtech con buenos giros del motor. Pero si quieres, incluso puedes perderte a Daisy sin entrar al campo: ahorra tu dinero y consigue mellizos por $500 si quieres.
No hay problema. Calidad típica de Honda. Parte del escape inevitablemente se estropea, por lo demás está como nuevo.Para ser justos, no uso sal, pero es un desafío para cada bicicleta, sin importar la marca.
Los neumáticos OEM son una broma. En la parte trasera, apenas supera los 4K.Parece encajar en un piloto michelin, me dio 6k y solo comenzó a suavizar
Los mangos calentados estándar son de 5 velocidades y puede soldarlos en la configuración 5. Los faros son geniales, el indicador selfie es brillante y los LED en los espejos antivibración también aceptan los indicadores, excelente calidad. Buen espacio de almacenamiento debajo del asiento. Puerto USB estándar. No hay otra forma que la mano derecha, pero es mejor hacerlo así. El vendedor ajusta el Akropovich, y la caja de cambios solo hacia arriba que siempre funciona bien es excelente y muy divertida. Hemos elegido tres cajas, con una caja superior más pequeña que es mejor para la bicicleta, más la caja superior, y obtienes un soporte y un apoyabrazos bien diseñados.
Experiencia de compra: Compré uno nuevo de un gran distribuidor de Honda y tenía una cotización muy barata.
mi red
3 de agosto de 2020
Versión: VFR800FE
año: 2016
Cuota de servicio anual: £ 150
honda
En todas partes es bueno. El freno ya no está conectado.
El corredor ahora funciona sin problemas y el nivel de combustible es bueno.
calidad honda
El servicio de Honda es caro
¡No utilice el control de crucero! Tiene un buen mango calentado y opción QS. TC parece una idea olvidadiza.
Experiencia de compra: El del distribuidor es genial. Incluye servicio gratuito.
Rojo: tan bueno como las generaciones anteriores
22 de febrero de 2020
Versión: 800FE
año: 2016
Cuota de servicio anual: 100 libras esterlinas
Es neutral, indulgente y muy rápido. El gruñido de gama baja ha mejorado.
Calidad de conducción y frenado
esto es v4
esto es honda
valor para los competidores
quiero control de crucero
Experiencia de compra: El vendedor es 100%
versátil
19 de octubre de 2019
año: 2019
La VFR800F VTEC es una bicicleta icónica con la que es fácil trabajar. Todo funciona bien, y cuanto más lo conduces, más te gusta. Si Honda está actualizando la bicicleta, debe incluir modos de conducción y control de crucero.
Los asientos son muy cómodos y brindan horas de comodidad. Se beneficiarían si los postes fueran un poco más altos, por lo que recomendaría instalar elevadores y burbujas dobles. La moto funciona bien en las curvas y en la ciudad. Esta bicicleta puede hacerlo bien.
No puedes vencer el rugido del V4 y el VTEC porque 7000 rpm son increíbles.
Típico Honda, gran calidad de construcción.
valor para los competidores
Los puños calefactables son fantásticos y el control de tracción, aunque básico, parece digno de consideración. ABS es sedante y eficaz. La falta de modo de conducción 0000 y control de crucero hizo bajar la moto. El VFR es un vagón deportivo, por lo que no me queda claro por qué el Honda no instaló el control de crucero y se lo perdió.
Experiencia de compra: Compré una bicicleta de Kent Motorcycles cerca de Barham. Ventas y servicio al cliente inmejorables, ¡muy recomendable!
Compré dos, uno para mí y mi esposa.
23 de marzo de 2018
año: 2014
Se ven bien y hacen de todo. Viajamos 14,000 millas en el noroeste de los EE. UU. y fue genial. Mucha gente comentó sobre estas dos ruedas rojas. Con Ducats, BMW es un problema común... Apreciamos el control de crucero... Cuando levanto las clavijas de 60 millas (a través de la pared lateral), estoy muy agradecido por el soporte central de Montana City... El lateral El portabicicletas es perfecto para usar el lazo trasero plano... El estuche lateral sella y bloquea la bicicleta muy bien, simplemente desbloquéelo (con la llave en la bicicleta) y llévelo a su habitación de motel.
Estable, cómoda y muy deportiva: es una bicicleta que es todo bicicleta, una navaja suiza.
Más HP estaría bien, si tuviera 120-130 estoy seguro de que se venderían más. La economía es buena: más de 250 millas en el tanque. VTEC Bark coloca caracteres en puntos
Parece duradero e impecable.
Una revisión de válvula de 14,000 millas es costosa y puede recomendarse para millas más altas. Los distribuidores dicen que rara vez necesitan flashes... pero ese es el único inconveniente. Además de ser fácil de usar, el caballete central y el giro de un lado facilitan el mantenimiento de la cadena... Debajo del asiento, hay el espacio justo para un juego de herramientas deportivas profesionales, cepillos de cadena circulares y cadena Motul cake.
Si tuviera control de crucero, cinco de cinco
Experiencia de compra: Vendedor: sí, siempre podemos ofrecer algún servicio... ¿ajuste de la suspensión?
El golpe final para las motos deportivas
25 de julio de 2017
año: 2015
Cuota de servicio anual: £ 150
Después de tener un BMW durante 25 años, tomé prestado un VFR de la generación anterior para ir a Francia el año pasado a ver los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial. Esta bicicleta (y este viaje) me llevó tan lejos que terminé comprándola en 2015. (Realmente donado: $10,000). Podría volver a RT o GS en unos años, pero eso me preocupa en este momento. Suave, fácil de conducir, bellamente acabado y lo suficientemente divertido.
No es la suspensión más ágil, pero los ajustes rápidos son una gran ventaja cuando mi esposa monta la suspensión.
En ralentí tiene casi el mismo par que mi antigua R1150GS. Súper suave y lineal a la línea roja con un impresionante gruñido y aullido V4.
No hay problema.
A $ 15,000, hay algunos competidores serios. Pero por el precio que pagué ($10,000), me lo robaron por completo.
Todos los accesorios electrónicos que pueda necesitar son control de crucero. Una casa lateral de $ 1,500 es un poco rica.
21 de marzo de 2017
año: 2015
Cuota de servicio anual: £ 150
Gran manejo, hermoso motor, gran mano de obra.
Después de ajustar, todas las configuraciones disponibles son fáciles de hacer, la bicicleta se aferra a la carretera como si estuviera sobre rieles, las configuraciones de fábrica son un poco hinchadas en la parte delantera, fuertes en la parte trasera. El frenado es excelente, el ABS es el mejor que se ha probado. y funciona sin problemas.Estando en el camino, encuentro la parte de atrás como me gusta
El motor bellamente diseñado y construido es una joya, agradablemente obediente, con un paquete de par de hasta 6500, después de lo cual el VTEC proporciona la potencia adicional que hace que el rugido de la succión eclipse el escape y la moto simplemente despega.No es repentino y no te sorprenderá, pero cuando lo necesitas, hay una aceleración real.
Calidad de construcción típica de Honda, todo funciona, un estilo de carrocería impresionante.Siempre que esta moto este atenta esta impecable he corrido muchos kilometros y siempre esta lista para mas
Tenía un concesionario de servicio, así que no era el más barato, además alquilé la bicicleta por un día y las llantas duraron 5k, luego reemplacé el OEM Dunlop con un Bridgestone B23, el Dunlop estaba bien, no entiendo por qué" Ian " limitó su informe completo a que cuestan menos por milla que el CBR o el BMW al que reemplaza
Los únicos accesorios que le instalé fueron un colgador y una pantalla de doble burbuja, y cuando compré la bici le instalé un enchufe. Aparte de eso, no quiero ni necesito nada. Los puños calefactables de nivel 5 son una verdadera mejora con respecto a los puños de encendido/apagado originales de BMW. Ahora los uso en varios entornos la mayor parte del año.
Experiencia de compra: Comprado en Fowlers, excelente servicio en mi BMW px, excelente servicio
de modo subconsciente
9 de marzo de 2017
Versión: Vfr 800F
año: 2014
Cuota de servicio anual: £ 400
Gran moto y calidad típica de Honda, los aspectos más destacados de este modelo son: Excelente y atractivo motor Increíbles faros Hermoso estilo Excelente manejo y suspensión Versatilidad y muy cómodo para mí
absolutamente maravilloso
Para aquellos que piensan que necesita más potencia, mírense en el espejo y presten atención a su licencia de conducir. (Esta es la capacidad real, más que suficiente para las carreteras del Reino Unido). Con muchas motos diferentes durante más de 35 años, este tiene que ser uno de los motores más atractivos que he montado y sí, ¡su Honda es intrínsecamente aburrida! (No lo creo).
En general, es la calidad típica de Honda, y creo firmemente que sigue siendo mejor que la mayoría de los demás, pero aún así no es la forma en que nuestro mundo se desperdicia. ¡Esto se demuestra en 3 meses de propiedad, la pintura en la carcasa del motor se está pelando y los espejos muestran signos tempranos de desgaste! Ambos están cubiertos por la garantía de Honda, pero eso es prueba de que las cosas ya no son lo que solían ser.
Sí, los motores V4 son costosos de reparar, y una vez que empiezas a amar el motor, vale cada centavo. La compra inicial es realmente costosa en comparación con otras marcas, pero poseerlo lo ayudará a creer en la verdadera razón por la que es, calidad en una palabra, competencia en otras palabras.
Eche un vistazo de cerca a las especificaciones estándar e intente encontrar otra bicicleta que le brinde tanto en su compra inicial. Las patas son caras a £500 el par, pero a pesar de ser un poco pequeñas son muy buenas, muy impermeables y muy fáciles de usar en términos de quitarlas y agregarlas a la bicicleta.
Experiencia de compra: El concesionario Honda en el que compro tiene buena reputación y, a veces, tiene mala reputación debido al mal servicio al cliente. Si bien estoy de acuerdo con algunos de los comentarios, estoy feliz con la negociación, pero no tengo mucha confianza en el soporte de propiedad a largo plazo o la calidad de un agente en particular, así que use otro para el servicio.
Clínica y examen inadecuados.
27 de abril de 2016
año: 2015
Mi primera ronda "grande". Es una gran máquina, pero le falta algo de carácter (supongo que hay otras Hondas). Lo compré por algunos viajes en euros, pero no creo que me sienta cómodo con 300 millas por día. Tiene 2000 kilómetros. Desafortunadamente, al final de la temporada, intentaré reemplazarlo por algo más cómodo.
Calidad de conducción y frenado
Encendedor de motor. Con Akrapovic encendido, suena increíble. Sin embargo, puede carecer de 20-30 hp.
bien hecho
Es un poco demasiado caro en comparación con la competencia.
La carrera tiene diferentes modos de conducción, control de crucero y más.Editar Honda
Una buena bicicleta con (muy) pequeños defectos.
4 de enero de 2016
año: 2014
El motor de esta moto es genial, hermoso, seguro y predecible. El diseño es simple pero impresionante, y los faros LED son muy brillantes y eficientes. Los indicadores de autointerrupción son inútiles. Buena característica en papel, pero mi bicicleta se apaga después de 7 destellos a menos que me detenga. Ni siquiera puedo marcar todo el círculo de la gran rotonda sin salir. No es una bicicleta barata, ¡pero merece la pena!
Muy suave cuando quieres navegar, pero fácil de mover hacia la izquierda y hacia la derecha cuando quieres divertirte. Solo puedo elogiar los frenos. Descubrí que el ABS funcionó muy bien cuando el automóvil se detuvo en mi carril en la autopista. Apreté los frenos y sentí que la bicicleta "vibraba" mientras el ABS estaba haciendo su trabajo. La bicicleta perdió rápidamente el control de la velocidad, pero era rápida.
Super Engine - Una vez calentado. Todos los revisores comentaron lo bueno que es el nuevo VTEC. En su mayor parte, estoy de acuerdo, a pesar de que mi bicicleta se "pegó" en el primer arranque después de arrancar, causando un pequeño shock. Después de la primera parte, salió tan bien como dijo el crítico.
Aparte de la falta de un indicador de selfie, hasta ahora no ha habido problemas con esta bicicleta.
Cuando conduzco al trabajo, obtengo un buen MPG, un promedio de 55. Eso es 70 km/h en dos caminos.
Control de tracción, ABS, puños calefactables, faros LED y luces traseras, un basculante (incluso si no puedes verlo detrás del enorme escape), indicador de selfie (lamentablemente, no hay LED).
Experiencia de compra: Traído del minorista, las ventas fueron excelentes y el minorista fue muy útil durante la venta. ¡Buen negocio!
en los cuatro caminos
13 de diciembre de 2015
Versión: vfr800f
año: 2015
Este es el tercer vfr800 que tengo y el mejor hasta ahora, más fácil de enchufar, buen acabado, excelente iluminación. Escape de aguja incorporado (excelente sonido). Altura del asiento ajustable, buena bicicleta (la he montado durante 46 años), muchas bicicletas.
El frenado se siente bien, con un uso ocasional del espacio libre trasero adecuado.
Buena actualización del motor, realmente fluida, sin problemas en el tráfico, la autopista, la entrada de vehículos y la ciudad de hoy.
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
Calidad finlandesa Versátil.
La moto viene con equipaje, un conjunto de herramientas de datos para el baúl Honda de 45 litros, etc., una caja de cambios rápida (muy práctica, no es necesario cambiar la palanca del embrague), sin problemas de neumáticos, pero será reemplazada en Bridgestone. Me gusta)
Experiencia de compra: Años de buena experiencia de compra del mismo vendedor, reemplazando piezas con accesorios vfr1200+ a un precio razonable
Por qué elegir los neumáticos Dunlop 222
23 de agosto de 2015
año: 2015
Neumático de hormigón incorporado Crap Dunlop 222
Las llantas Dunlop 222 vuelven a cagar
Respuesta de gas encendido y apagado a baja velocidad en ciudad.
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
Dunlop 222 es muy incómodo. Me voy a cambiar a Bridgestone.
Experiencia de compra: vendedor. £ 10,499
¡El mejor VFR de todos los tiempos!
26 de julio de 2015
año: 2014
¡Definitivamente recomendaré esta motocicleta a mis amigos! Honestamente, no soy muy exigente con esto. Él hace lo que quieras, cuando quieras y como quieras. Mi última moto fue una VFR 800 de 1999 y la de 2014 fue mejor en todos los sentidos. La transferencia fue muy fluida. Cada turno fue perfecto, ningún problema en todo momento. En comparación con la versión anterior con la leva de engranajes, el motor era más lento a menos revoluciones, pero era más suave y lo hacía todo perfecto. Definitivamente es una cantidad decente de potencia cuando presionas el VTEC, y se siente mucho mejor a altas revoluciones que la versión anterior. En lo que se refiere al manejo, es una motocicleta muy manejable. Parece ser 100 libras más ligero. El encendido es muy sencillo, muy fácil. Controla bien la línea y te informa bien en el camino.
La calidad de conducción es excelente y no tengo ninguna queja al respecto. No sé si diría cómodo todo el día porque realmente solo caminé unas 4 horas sin parar. Mi compañero dijo que era cómodo, pero incluso así fue agradable tomar un descanso. Los frenos son absolutamente espectaculares. El freno delantero es particularmente fuerte y el freno trasero también es bueno. Con ambos, tienes una buena sensación para cualquier situación.
Además de ser absolutamente hermoso, ¿qué más se puede decir sobre este motor? Me gusta el motor antiguo de la versión de 1999 y prefiero el motor nuevo. A bajas revoluciones es más silencioso y fácil de conducir, pero cuando lo enciendes, ¡es increíble! Todavía no es el motor más rápido, pero tiene mucho carácter y es muy suave. La transferencia de energía es excelente.
La calidad es de primera clase. Todo está bien hecho, todos los clips encajan perfectamente con el espacio perfecto entre cada uno. Todos los controles son de alta calidad y el tablero es absolutamente magnífico. Realmente no puedo comentar sobre la confiabilidad ya que solo tengo 7500 km en el medidor. Puedo decir que no tengo absolutamente ningún problema.
Solo puedo dar 4 estrellas por esto porque creo que tiene una buena relación calidad-precio, pero el servicio es muy caro. Prepárate para gastar alrededor de 400 euros por 24 000 km. Este es el costo de las versiones anteriores de VFR.
Por el precio de esta bicicleta, el equipamiento es más que adecuado. Me gusta calentar las asas en los días fríos. La suspensión ajustable es definitivamente un buen toque. Nunca podemos quejarnos del control de tracción y los frenos antibloqueo. Compré las cubiertas laterales de Honda y son muy bonitas y fáciles de usar, pero un poco pequeñas. El casco solo cabe en el lado izquierdo y se ajusta muy bien.
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