Indian Sout Bobber (2017 en adelante) Reseñas | Especificaciones y precios
evaluación global
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Indian Scout Bobber combina hábilmente el estilo de la vieja escuela y la ejecución moderna, así como el sueño americano refinado y saludable. La suspensión de carrera corta es resistente durante los baches y tiene una distancia al suelo limitada. La posición de conducción puede no ser adecuada para la espalda de todos, pero el nuevo motor Scout Bobber, similar a una joya, tiene un buen manejo y una calidad de construcción impecable.
En marzo de 2018, Indian lanzó la versión Jack Daniel's Bobber Scout, que no es adecuada para el whisky, pero usa el mismo esquema de color negro y dorado que el camión de bomberos en el lugar de la destilería (en la foto de abajo).
Boy Scout indio Bob Twenty
2020 marca un siglo completo desde que los indios construyeron el primer explorador. Ahora propiedad de Polaris, es posible que la compañía actual no tenga mucho en común con la fábrica original, excepto el nombre, pero todavía están celebrando una fiesta de cumpleaños número 100. Así que el nuevo Indian Boy Scout Bob 20.
No es la primera réplica de Scout en 1920. No es un "flotador" y no hay alimentación para enfriar las axilas, por lo que los indios también lanzaron una nueva versión de Scout 100th Anniversary Edition, que recuerda el color y la apariencia. original. Por el contrario, Twenty es un Scout Bobber ordinario cuyos detalles están influenciados por las bicicletas de la década de 1920.
Esto significa que el asiento bajo y profundo ha sido reemplazado por un contenedor de cuero que imita el eje de resorte del primer Scout y parece flotar sobre el marco. Las ruedas de fundición se han reemplazado por radios antiguos y la posición de conducción se ha cambiado a manillares "mini ape".
Veinte personas también recibieron gráficos de diadema delgada personalizados, disponibles en tres colores: Thunder Black, Polished Metal (Bronze Red) y Smoke Sagebrush (suena como un trío de rock sureño). Estos cambios han aumentado el precio del Scout Bobber ordinario o de jardín en £ 800, lo que lo eleva a £ 12,699.
Excepto por las ruedas de radios y un ligero aumento en el peso húmedo de 4 kg (no es importante para bicicletas que pesan más de un cuarto de tonelada), Twenty es casi lo mismo que una Scout Bobber normal. No está exento, porque el motor indio es un modelo.
Los Boy Scouts son una verdadera combinación de cruceros tradicionales estadounidenses y estilos modernos. Obtendrá un poderoso V twin con un estilo y una postura probados que solo pueden ser de los Estados Unidos.
Sin embargo, este motor de 1133 cc está refrigerado por líquido y es de gran tamaño, lo que es muy satisfactorio y puede proporcionar un rendimiento en ralentí, como un traqueteo en una marcha alta. El chasis utiliza un marco de aluminio fundido y horquillas para cartuchos de tinta, y el acabado es el cajón superior.
Calidad de conducción y frenado
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Solo mire la imagen y verá que la Scout Bobber no es alta, por lo que cuando se detiene, sus piernas son fáciles de bajar. Esta es una especie de música para nuevos ciclistas y ciclistas con curvas bajas. Sangre. Puede pesar 255 kilogramos como una bicicleta de turismo y está llena de combustible, pero puede soportar bien su peso incluso cuando se arrastra en tráfico lento. Para un ciclista de 6 pies como yo, hay mucho espacio para las piernas, y los nuevos asientos de cuero cosidos en marrón son lo suficientemente cómodos para tomar un café el domingo por la mañana.
Sin embargo, si bien la nueva pole position tiene sentido cuando conduces con fuerza, cuando tu espalda no está lesionada, te obligará a arquearte, rodear los hombros y hacia atrás, lo que puede causar daños unas horas más tarde. Cuando el viento en su pecho lo eleva y reduce la presión de su espalda, la columna se relaja más rápido.
Bobber Scout tiene minerales para tratar las esquinas. Se detiene, agarra y agarra con la tranquilidad y precisión de casi las posibles señales de giro. Una distancia al suelo moderada es su único obstáculo para el chasis bien equilibrado que aprenden los indios.
El ajuste del freno delantero de un solo disco y doble pistón es increíblemente poderoso para una bicicleta de este tipo, y las elegantes llantas jorobadas carecen de tracción o dirección lenta, incluso si las llantas delanteras son más anchas que las traseras. El viejo RD350LC.
La calidad de conducción está en el lado sólido de la felpa, por lo que puede sentir baches en todas las carreteras excepto en carreteras planas, y con solo 50 mm de movimiento de la suspensión trasera, la Scout Bobber chocará contra los grandes baches y volverá a golpear su espalda. Pero para poder recorrer la ciudad con tranquilidad y cerámica, los indios deambulan.
Boy Scout indio Bob Twenty
Sí, generalmente hay reservas sobre la distancia al suelo del crucero, pero los Indios son más precisos y más fáciles de operar que sus 265 libras, 29 ° de inclinación, orugas de 120 mm y ruedas de varios códigos postales. La precisión del manillar y la compostura del chasis son muy adecuadas para este estilo de bicicleta. No se preocupe por obstruir los neumáticos Pirelli MT60RS: sus pies rozarán la carretera antes de perder el agarre.
El único inconveniente es la calidad de marcha. Esta no es una bicicleta barata, entonces, ¿por qué debería llevar una suspensión básica? Esta es una queja de la que pueden quejarse todos los cruceros y boyas, no solo los indios, aunque el amortiguador trasero de carrera corta de Scout destaca este problema. Entiendo que los propietarios de este tipo de bicicletas quieren sensación directa y conexión con la carretera, y entiendo que el nivel de acabado en India no es barato. Sin embargo, ¿una bicicleta de 13 pulgadas debe tener una suspensión de lujo y una experiencia de conducción lujosa? Este es un crucero, no un sonajero ...
motor
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Basado en el popular crucero Scout V-twin de 1133 cc y 94 bhp refrigerado por líquido de la compañía estadounidense, el motor de Bobber permanece sin cambios. Gracias a un par suficiente y una disipación de potencia suave similar a un jarabe, apenas emite vibraciones y tiene la elevación similar a la mantequilla para cortar el gas, lo que puede matar a la mayoría de las máquinas Euro4. Un signo de una era, el escape no despertará un sueño relajante, y mucho menos a los muertos, pero el ruido del motor es suficiente para hacer que la Scout Bobber tenga el encanto yanqui.
El embrague, la caja de cambios y el acelerador son livianos, precisos y cómodos de usar. El motor se detiene durante mucho tiempo después de pensar que se quedará sin pelusa. Configure la pantalla LCD digital para mostrar la velocidad, y encontrará que durante el proceso de alcanzar la potencia máxima del motor de 8000 rpm, la cámara de admisión se profundiza y brevemente se convierte en un cohete cerca del suelo.
Fiabilidad y calidad de mano de obra
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Con la fuerza de la compañía de 5 mil millones al año, los indios fabricados por Polaris son tan fuertes y duraderos como se esperaba.
El comentario del propietario de nuestro Indian Boy Scout Pober no mencionó nada sobre la confiabilidad.
Valor en comparación con la competencia
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Los principales competidores de la India aparecen en forma de máquinas, como la mejor Bonneville Bobber de Triumph, Harley Davidson 48, Moto Guzzi y Yamaha XV950. Es el más caro, pero ganó la carrera de poder "Top Trump", y no hay señales de recortes en la calidad de los componentes y revestimientos reciclados.
Boy Scout indio Bob Twenty
Soy un gran admirador de los scouts indios. Cuidadosamente elaborados con un manejo y un rendimiento impresionantes, demuestran que puedes tener cualquier estilo de crucero / flotador con una máquina que todavía funciona como una motocicleta moderna.
El único problema real es que Bobber ha preparado 20 para los competidores Harley Street Bob y Triumph Bonneville Bobber. Harley se siente más real y nunca perderá dinero. Aunque es un poco menos complejo y tiene todas las "cosas" de alta definición, Triumph es casi tan elegante, tiene una mayor sensación de fastidio y cuesta el doble.
equipo
Los indios saliendo de la carretera asfaltada redujeron el recorrido de la suspensión trasera en 26 mm. Para obtener una posición de conducción más agresiva, acercaron los pedales 38 mm al piloto e instalaron un joystick estilo street caterpillar. Mueva la barbilla hacia adelante. Los tanques y bastidores indios, los dispositivos de escape, los faros, los manillares, los espejos e incluso la superficie de los relojes mezcladores analógicos / digitales tienen una nueva insignia, todos hechos de negro satinado.
El guardabarros (o "hermano" en los estadounidenses) se cortó y la parte trasera era más delgada, lo que indica un neumático trasero grueso en forma de globo 150/80 x 16 (neumáticos 130/90 x 16 en la parte delantera).
Como puede imaginar, puede elegir entre muchos accesorios scout, excepto los artículos especiales de Bobber, como kits de manubrio Ape de 16 pulgadas, ruedas de alambre, asiento individual estilo 1920, bolsa para tanque de combustible, asiento, asiento Bolsas para sillas, soportes y soportes para bolsas . El espejo colgante en el extremo de la barra parece una pieza, pero es casi inútil. Cíñete a los elementos estándar y comprueba dónde estabas ahora.
La versión 2019 tendrá nuevas opciones de coloración y un puerto USB agregado al tablero.
Historial de modelos y versiones
Historia del modelo
- 2017: Se ha lanzado la Indian Scout Buoy. Se basa en un crucero de reconocimiento con suspensión reducida, funciones de atenuación y correcciones de estilo.
- Año 2020: La bicicleta se ha actualizado.
Otras versiones
Lanzado en 2014, Scout tiene 94 hp y 1133 cc de potencia, lo que lo convierte en el modelo indio más popular en el Reino Unido.
El Starter Scout está menos cromado, usa una caja de cambios de cinco velocidades y está disponible en cuatro colores.
- Boy Scout indio Bob Twenty
Se lanzó una versión de fábrica personalizada para celebrar el centenario del nacimiento de las motocicletas indias.
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