Triumph Bonneville T100 (desde 2017) revisión
evaluación global
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Triumph Bonneville T100 no es solo una Street Twin de estilo retro, tiene todas las propiedades relajantes de una T120 más grande, y es más pequeña, más liviana y posiblemente más interesante y atractiva. A los fans anteriores de Bonnie les encantará.
Triumph describió a la T100 como más cercana a la T120 en carácter y sensación que Street Twin. Esta bicicleta es básicamente una T120 de menor capacidad, no solo es 1.700 libras más barata que la 1200 (2021), también es 11 kg más ligera, más fácil de conducir a bajas velocidades e igualmente buena.
Pero este es el verdadero asesino, como los gemelos de la calle, sigue recto, detente y vete. Esto puede hacer que mucha gente se sienta incómoda, pero después de conducir la T120 y Street Twin, prefiero Street Twin. Una bicicleta de alto rendimiento es genial, pero su motor de bajas revoluciones se relaja hasta el punto de la somnolencia. Por el contrario, el motor Street Twin de 900 cc aporta una agradable deglución y un espíritu relajante.
Si he estado usando muchas cosas o no he tenido ningún problema después de un viaje suave, entiendo completamente las características de la T120, pero para los solteros, no es tan emocionante en comparación con las máquinas más pequeñas. Por eso tengo tantas ganas de conducir el T100. Si Triumph logra diseñar el T120 e integrarlo con éxito en la fantástica plataforma básica Street Twin, seré el ganador.
No tienes que decirme que el T100 es inteligente. Con su escape, ruedas de alambre, guardabarros largos y tanque de combustible de dos tonos, proporciona todos los puntos de la calidad T120. Para los fanáticos de los estilos tradicionales, Bonnie está llena de todos los cuadros, y para los ciclistas como yo que quieren un poco de manejo y rendimiento modernos, no los decepcionará ...
En 2015, Simon Relph de MCN usó Bonnie T100 durante un año. Dijo: "No es particularmente rápido y, por supuesto, no es fácil. No es la mejor bicicleta direccional del mundo, pero sus defectos en estas áreas son sus características". Lea más aquí.
Después de leer esta reseña y la reseña de nuestro propietario, es posible que desee unirse a una comunidad en línea y chatear con personas de ideas afines. Recomendamos el Triumph Motorcycle Club para propietarios de automóviles.
Calidad de conducción y frenado
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El T100 parece muy ligero a bajas velocidades, pero puede girar y mantener la línea de forma más flexible que el T120 más grande.
Debido a que la horquilla delantera es más larga, no es tan animada como la Street Twin y carece de distancia al suelo, porque el gancho está configurado para mayor comodidad, pero debido a la mejor suspensión y neumáticos, supera fácilmente al viejo refrigerado por aire en términos de disfrute Bonnie corner. .
En comparación con Street Twin, el puesto de conducción es más "tradicional", y los ganchos están colocados más bajos, y con una varilla ancha y recta, lo que es de esperar en este tipo de modelos. Debido al asiento y la posición de conducción más grandes del T120, se ve correcto en comparación con el Street Twin más compacto y es agradablemente relajante y espacioso.
Sin embargo, hizo todo esto y logró mantener el manejo mejorado de Twin. El giro frontal del T120 parece un poco lento, pero aunque el T100 comparte un chasis y tiene las mismas ruedas delanteras de 18 pulgadas, la reducción de peso ha eliminado la mayor parte de la sensación.
Al igual que los Bonnies anteriores de bajo rendimiento, el T100 solo tiene un disco delantero y una mordaza deslizante de doble pistón. Aunque esta configuración todavía requiere una buena tracción del manillar de la vieja escuela, el hecho de que ahora incluya ABS hace que su leve falta de sensación sea casi insignificante. Con los modelos más antiguos, nunca ha tenido esta garantía, y la falta de ABS significa que no puede simplemente agarrar un puñado, especialmente cuando la carretera está resbaladiza. Ahora, gracias a la electrónica moderna, puede hacerlo.
En nuestra larga prueba de Triumph Bonneville T100, reemplazamos el amortiguador trasero con un par de elementos de suspensión progresiva. Conozca cómo llegamos aquí.
motor
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El motor bicilíndrico paralelo refrigerado por agua seguirá golpeando como un dispositivo refrigerado por aire, pero es más suave que antes, con una hermosa cremallera de rango medio e incluso una cremallera ligeramente superior, pero el control de agarre se aplica a la superficie. El embrague es hermoso y liviano, e incluso puede reducir en gran medida el tiempo de inactividad, al igual que el Suzuki en el 2016 SV650.
Esto puede hacer que mucha gente se sienta incómoda, pero después de conducir la T120 y la Street Twin, prefiero la Street Twin. Una bicicleta de alto rendimiento es genial, pero su motor de bajas revoluciones se relaja hasta el punto de la somnolencia. Por el contrario, el motor Street Twin de 900 cc aporta una agradable deglución y un espíritu relajante.Si he estado usando muchas cosas o no he tenido ningún problema después de un viaje suave, entiendo completamente las características del T120, pero para los solteros, no es tan emocionante en comparación con las máquinas más pequeñas.
Fiabilidad y calidad de mano de obra
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Triumph presta gran atención a los detalles de la T100 y se ve hermosa. Pequeños detalles como las líneas del autobús pintadas a mano en el tanque y los detalles cromados del motor realmente lo hacen destacar de la competencia.
Los comentarios de los propietarios de la Triumph Bonneville T100 arrojaron resultados relativamente positivos. El comentario principal gira en torno a suspensiones menos exigentes que los clientes actualizan con frecuencia.
En marzo de 2019, el T100 y varios otros modelos de Triumph fueron retirados del mercado debido a problemas de cableado. Leer más aquí.
Valor en comparación con la competencia
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El precio del T100 es de £ 8,300 (o opciones de dos tonos: £ 8,600 para azul / blanco o rojo / blanco), que es un buen valor en comparación con sus competidores.esta Triumph Bonneville T100 negro, Que en ese momento costaba £ 8,300, cubría los detalles cromados con negro mate.
Sin embargo, para 2021, el precio de Bonnie de 5 euros ha subido a 9.100 libras.
Los competidores incluyen el Royal Enfield Interceptor 650, Kawasaki W800 y BMW R NineT.
Ver: Triumph Bonneville T100 vs.Kawasaki W800 vs.Moto Guzzi V7 Classic
equipo
Puede que no parezca moderno, pero el T100 está equipado con un sistema de control de tracción, ABS, drive-by-wire, dispositivo antirrobo e incluso una ranura USB oculta debajo del asiento. El control de crucero y las manijas calefactadas son opcionales.
En noviembre de 2019, Triumph lanzó la Bonneville T100 Bud Ekins para homenajear al doble de Hollywood y al corredor todoterreno.
Triumph T100 revisión del primer año.
2 de abril de 2021
Versión: Bicilíndrico refrigerado por líquido
año: Año 2019
Tarifa de servicio anual: 130 GBP
En mi opinión, el estilo clásico y la facilidad de uso son las mejores características. Creo que el acelerador del cable es demasiado ligero. Cuando alcanzas la palanca del freno, puedes presionar el acelerador accidentalmente. Contrariamente a la creencia popular, prefiero el récord de escape de 360 grados de esta bicicleta al récord de escape de 270 grados. Se siente como un V twin, en absoluto como el ganador al que estoy acostumbrado. Sin embargo, sigue siendo una moto muy buena.
Creo que las bicicletas son mejores en la carretera B. En mi último año, la velocidad de mi coche no era tan rápida como antes, por lo que era adecuado para las carreteras rurales donde viajaba la mayor parte del tiempo. También es muy ligero en la ciudad y fácil de filtrar. Tiene suficiente potencia en carretera, suave y silenciosa. También tiene un excelente MPG. La mayor parte del tiempo, mi recuento de galones llega a los setenta y pocas veces supera los ochenta.
Aunque solo he corrido 2.300 millas hasta ahora, creo que puedo hacerlo con más torque y potencia. También tengo una Thruxton 900, que parece tener más par y potencia, pero es una bicicleta más potente. Para ser justos, Bonneville hará todo lo que pido, incluso más. Antes de comprar el T100, también probé el T120. La potencia no parece ser muy diferente, pero noté que el T100 parece ser más ligero y ágil.
No hay ningún problema con mi bicicleta. Se ve muy bien y la calidad del acabado de la superficie es muy buena.
Hasta ahora, solo he completado el primer servicio, la próxima vez espero tener más servicios.
Mi característica estándar favorita es probablemente el indicador de marcha, aunque no es tan fácil de ver, parece que lo uso a menudo. También instalé la manija de calefacción Triumph, que parecía cara en ese momento, pero parecía que valía la pena, mucho más ordenada que la caja en el manillar. También debe incluir el caballete central como equipamiento de serie para este tipo de bicicleta.
Experiencia en compras: Compró un nuevo 69 reg de Bill Smith Chester a un precio especial de £ 7995, más envío, impuesto de circulación y manija de calefacción Triumph. Elija colores azul y blanco o naranja y blanco, elegí azul y blanco. También tiraron las mochilas y maletines ganadores y un tanque lleno de gasolina.
Brilliant Bud Etkins T100 Triumph Bonneville
19 de marzo de 2021 día
Versión: brote
año: 2021
Tarifa de servicio anual: 190 GBP
Bicicleta absolutamente genial. He estado montando una bicicleta de alto rendimiento toda mi vida. Ahora estoy envejeciendo y soy más inteligente. Esta Triumph T100 lo es todo para todos los conductores. Buen manejo para ciclistas experimentados y nuevos. Muy económico, con bicicletas de excelente sonido. Dondequiera que vaya, la gente se da la vuelta y me mira, seguro que siempre pondrán una sonrisa en mi rostro. Todavía no tengo una almohada, pero según mi experiencia de conducción, creo que debería estar bien. Al conducir en una curva estrecha, mis pies rozaron el suelo varias veces, pero tuve que ajustar mi estilo de conducción.
El T100 es un muy buen todoterreno, nunca lo he empujado por encima de las 70 MPH, pero parece que hay mucho más. Es muy cómodo de conducir. El T100 funciona bien a bajas velocidades y es muy sensible a todas las velocidades.
La excelente potencia de bajo par le permite navegar a alta velocidad en entornos urbanos. Hay suficiente potencia para adelantar y, si no estás preparado, puedes echarte hacia atrás. Mucho mejor que las clasificaciones de baja potencia. Conduce por carretera a 70 km / h, pero todavía le queda mucho más. Gran aceleración cuando es necesario.
La calidad de fabricación es la mejor que tengo (Suzuki, BMW), solo tengo T100 desde el 1 de marzo, por lo que aún no he visto la confiabilidad.
Hasta el momento, su consumo de combustible es muy económico de 69 mpg, lo que supone un paseo local agradable y relajante.
Puede venir con un soporte central integrado estándar. Mis características favoritas son el estilo y el sonido del cartílago del motor y el típico parloteo cuando está apagado.
Experiencia en compras: Compré un nuevo registro Bud Ekins T100 2021 del equipo de Roberts en Conisboro Doncaster. Pagué £ 5,000 más mi T100 Bonneville 2012. Estoy muy satisfecho con el contrato. Tanto el jefe Phil como el gerente de ventas Paul son geniales. Siempre eres bienvenido, incluso si solo llamas para tomar un café.
Bonita bicicleta, pero debería comprar la W800
17 de diciembre de 2020
año: Año 2020
Tarifa de servicio anual: 150 GBP
Excelentes bicicletas en carreteras abiertas y excelente calidad de fabricación. Estaba abriendo / cerrando el gas en un lío, ¡el distribuidor pensó que estaba entumecido!
Se recomienda superar los 54 caballos de fuerza, es difícil en la ciudad porque siempre debes mantener una alta velocidad. El camino abierto funciona bien y los asientos son cómodos; puede viajar a España y Portugal el próximo año.
Puede correr, pero el tirón es bueno y no necesita exceder las revoluciones; todavía tengo un z900 que puede viajar más rápido. No me gusta conducir con cables ... Hace poco conduje un W800 y un interceptor RE y la carga fue perfecta.
Temprano, pero la calidad de fabricación es de primera, tan buena como cualquier bicicleta que tenga.
Nada excesivo en esta etapa
Obtenga una buena oferta para un soporte, una maleta y un bolso como todos los demás, ¡el soporte central también es genial!
Experiencia en compras: La completa victoria de Somerset. Maneja bien las cosas adicionales sin preocuparte por estar prerregistrado. No tan contento porque me dijeron que no puedo andar en bicicleta en 45 años, e incluso me escribieron cuando les pedí que revisaran la operación de repostaje / gasolina.
La clásica belleza negra.
13 de octubre de 2020
Versión: Negro
año: Año 2019
El estilo clásico de la motocicleta, el sonido es genial, el negro realmente enfatiza su poco cromado. En general, esta bicicleta está bien cuidada y es segura incluso en condiciones de humedad. La comodidad del asiento es muy buena. La altura de 790 es la adecuada para mi altura de 5 pies y 9 pulgadas. El asiento plano es muy popular porque cuando trato de sentarme en la bicicleta, la rueda con la parte trasera levantada generalmente agarra Mis botas. Es sólo una pequeña molestia. El indicador de marcha fijado para una hora es demasiado pequeño, especialmente de noche. Aunque sólo 5 marchas no es un problema real, la sexta marcha será tan buena como la 1200 Bonneville.Finalmente, como el soporte principal incorporado estándar será un toque de bienvenida en lugar de pagar más de 150+ uno
La velocidad óptima de esta bicicleta es de entre 40 y 70 mph, la velocidad no invadirá los oídos ni el manillar, y devolverá unas impresionantes 65 mph o más. Incluso si el asiento es cómodo durante aproximadamente 2 horas o más, eventualmente necesitará tomar un descanso. Los frenos son buenos, aunque los discos duales (como el 1200) montados en la parte delantera inspirarán más confianza.
Con una velocidad máxima de 6k, esta no es una máquina de carreras, pero los gemelos producen un par bajo utilizable y pueden mantenerse alejados de los semáforos, etc. Correr hacia la línea roja en la mayoría de las marchas no es para lo que esta bicicleta fue diseñada, aunque lo será, la bicicleta pierde sentido después de 5500 rpm.
La calidad de fabricación es muy buena, y no hay problema con la fiabilidad actual. Triumph tiene excelentes accesorios de postventa. Puede utilizar estos accesorios para añadir sus propias etiquetas a la máquina, pero no son los más baratos del mercado de postventa. .
Mi Bonneville se compró recientemente a Triumph Essex como una máquina de demostración con una velocidad de 300 millas por hora, así que me la dieron para que la reparara hace algún tiempo, pero debido a que esta bicicleta no tiene muchas llantas (en realidad ninguna) que necesite. para ser desmontado Todo es fácil y el costo de mantenimiento debe ser aceptable.
Mi característica favorita de las bicicletas es la facilidad de manejo y los excelentes neumáticos originales que te dan confianza en entornos húmedos. El bloqueo incorporado evita que las ruedas se caigan, y para una bicicleta con una carcasa de cigüeñal expuesta y un escape que no está montado en la Triumph, el precio es de £ 120. La última bicicleta requiere un caballete central, y es mejor hacer de Triumph una pieza estándar.
Experiencia en compras: La compré en Lings Essex Triumph. PX tiene mi Kawasaki w800. Estoy muy satisfecho con el vendedor. El vendedor es muy educado y profesional porque organiza una prueba de manejo y pasa tiempo hablando conmigo sobre la bicicleta. Esta bicicleta se registró originalmente en diciembre de 2019, pero debido al bloqueo (Covid), el horario comercial de la tienda y el tiempo de ejecución de prueba se han reducido a junio / julio, por lo que la bicicleta se coloca principalmente en la sala de exposición, por lo que el kilometraje es bajo . El precio pagado es de £ 7.700. El distribuidor incluso hizo el primer año de servicio (sin cargo) y me dio una verdadera mochila Triumph. Puedo llevar mis archivos a casa por poco más de £ 80. ¡Estoy muy satisfecho!
Gemelos retro
29 de octubre de 2019
año: 2017
Tarifa de servicio anual: 120 libras esterlinas
Fantástica apariencia, excelente desempeño y maravillosa sensación de felicidad durante el viaje. Una bicicleta que es muy adecuada para poseer y montar, recomiendo ampliamente la T100.
La suspensión es muy básica, pero el manejo es muy bueno, considerando todos los factores, la comodidad es muy buena.
Para algunas personas, 54 hp puede parecer un poco dócil, ¡pero aún así es suficiente para conducir en el mundo real y mantener su licencia intacta!
Hasta ahora, ha conducido solo 7,000 millas, pero no ha pasado por alto ningún problema de confiabilidad de un milisegundo. La calidad de la mano de obra en todos los aspectos también es excelente.
El servicio del mecánico a domicilio es muy sencillo, yo mismo hago todos los servicios. El precio de las piezas no es demasiado alto y no es caro conducir en la carretera. El manual Haynes y el software Dealertool tienen una buena relación calidad-precio. El software "Dealertool" permite a los usuarios realizar todas las comprobaciones de diagnóstico y guardar los kits de ABS en comparación con los precios del distribuidor.
Lástima, el soporte central es una opción de £ 300, no estándar, y requiere manijas (£ 160) para colocarlo en el soporte sin quitar el asiento. Me gusta este conjunto de accesorios para aumentar el look.
Experiencia en compras: Lo compré y lo usé en un concesionario Triumph y el servicio es muy bueno.
Revisión de Triumph Bonneville T100
21 de septiembre de 2018
Versión: Negro
año: 2017
Ideal para conducir y disfrutar de las sinuosas carreteras de Lisboa.
Es un gran placer utilizar la bicicleta para su propósito de diseño. La ubicación es muy cómoda, incluso en +3 horas de conducción, si no estás loco, los frenos tienen suficiente potencia de frenado.
Muchos pares bajos y excelentes curvas de entrada y salida.
En los últimos 12 meses, 12.000 kilómetros no han sido ningún problema, solo un tornillo está oxidado, lo que no es muy bueno.
Valor en comparación con la competencia
Esta es una bicicleta moderna que tiene todo lo que necesitas para disfrutar de la conducción, pero para recorridos de larga distancia que requieren más de 1 hora en la carretera, tal vez puedas usar el sistema de control de crucero ... Me mudé desde el punto más occidental de De Portugal a Portugal El punto más oriental de España y las carreteras vecinas son hermosas, pero sin control de crucero, la autopista es agotadora y molesta.
Experiencia en compras: Comprado en Triumph Lisbon, la calidad del servicio no es mala.
29 de agosto de 2018
año: 2017
Tarifa de servicio anual: 300 libras esterlinas
Esta es una gran bicicleta, es un placer montarla en la ciudad. Es muy confiable, confiable y fácil de manejar. No importa a dónde vaya, este es también el comienzo de una conversación continua. Fuera de la ciudad, en la carretera abierta habrá una buena sexta marcha.
La suspensión trasera estaba sobrecargada debido a fuertes desniveles en la superficie de la carretera. Si es posible, evite esas pequeñas grietas y grietas en el asfalto.
Me gusta. No es una superbike, pero el motor de par tiene mucha potencia disponible desde el ralentí hasta la línea roja.
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
Sin un soporte central, creo que es casi necesario. (Compré uno y lo instalé en el vendedor). Tampoco hay candado para casco, que siempre es un regalo irritante.
Experiencia en compras: La experiencia de compra en Blackfoot Motosports es excelente.
Revisión de Triumph Bonneville T100
24 de julio de 2018
año: 2017
Salvo el freno delantero, todo es normal.
Si comienza a empujar el motor, los frenos se debilitarán e incluso conducir con el joystick es un poco incómodo, pero solo está bien.
Me gustan los motores.
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Muy eficiente en combustible.
Todos los dioses, pero ningún punto de vista principal.
Experiencia en compras: hermosa.
Ahora, un tranquilo crucero al sol y "¡me encanta!"
22 de julio de 2018
año: 2018
Bonnie muy pequeña. Daré 5, pero solo una pequeña porción es demasiado pequeña.
Suave, relajado y cómodo.
Mejorará un poco más de potencia.
Todavía en progreso ... pero hasta ahora todo va bien.
Hasta ahora el consumo de combustible es muy bueno
¿Se instaló el amortiguador Fox como un "acuerdo" exitoso (se ve bien, pero no hay nada para comparar)
Experiencia en compras: Webb, Peterborough hizo un simple reemplazo de piezas.
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