Revisión de velocidad, especificaciones y precio de Yamaha XSR700 (2015-2021)

Calificación general

Siguiente: Conducción y frenado

5 de 5 (5/5)

La Yamaha XSR700 2015-2021 es básicamente una deportiva elegante. Esto no es un problema, ya que su moto base, la MT-07, ya es una máquina excelente, combinando un motor bicilíndrico en paralelo con una cilindrada de 689 cm3 y un chasis ligero en un paquete económico.

La Yamaha XSR700 de inspiración retro simplemente amplía el atractivo de la MT-07 y la abre a un público más amplio, aquellos que se están dejando la barba y entrando en la escena retro.

El XSR neo-retro se ve refinado, elegante y se maneja bien, a un precio atractivo. pendiente.

Hay una comunidad en línea exitosa para esta bicicleta en el foro Yamaha XSR700. ¿Por qué no unirse y conocer a propietarios de ideas afines?

Para 2020, se presenta un nuevo Dynamic White para la XSR700.

Ya viene la Yamaha XSR700 2022

Luego, en noviembre de 2021, en Eicma en Italia, vimos una versión completamente nueva de la XSR700 que rompió la tapa con cambios sutiles, incluidas horquillas nuevas, frenos más grandes, interruptores rediseñados, tomando prestado de la XSR900 Los faros vienen en colores similares a la legendaria RD350LC.

Pronto montaremos una moto nueva, así que esté atento a la próxima Yamaha XSR700 2022 en MCN.

Calidad de conducción y frenado

Siguiente: Motor

3 de 5 (3/5)

La XSR es muy fácil de manejar, en gran parte gracias a su motor liviano y elegante y su respuesta predecible del acelerador. Si las estrellas se repartieran por diversión, la XSR obtendría cinco, pero desafortunadamente la suspensión, especialmente el amortiguador trasero, comienza a chocar a medida que aumenta la velocidad.

Perfil lateral de conducción Yamaha XSR700

Al igual que con otros pesos pesados ​​​​de rango medio de Yamaha de esta era (hasta el MT-07 en 2021, en realidad), la suspensión del XSR700 es el único lugar donde se siente su naturaleza económica.

Incluso con la precarga máxima, el amortiguador trasero es suave y tiene poca amortiguación, lo que significa que rebota en los baches y puede torcerse en las esquinas onduladas. Muchos propietarios han actualizado su equipo para solucionar este problema.

Las elegantes pinzas de freno monobloque de cuatro barras hacen un excelente trabajo con las paradas de emergencia y, a diferencia de la MT-07, la XSR viene de serie con ABS.

motor

Siguiente: Confiabilidad

5 de 5 (5/5)

La MT-07 fue elogiada por su distribución de par y potencia fácil de usar, y la XSR merece lo mismo. El gemelo de 74 hp tiene mucha potencia para cambiar, mientras que su rango medio impresionantemente impactante es perfecto para manejar las curvas de montaña.

Seguimiento de pista delantera Yamaha XSR700

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

Siguiente: Valor

5 de 5 (5/5)

El motor CP2 utilizado en la Yamaha XSR700 existe desde hace mucho tiempo, primero en la MT-07 y luego en la Ténéré 700, y es conocido por su fiabilidad. Aunque el precio está al final del rango de presupuesto, la calidad de la mano de obra es excelente y no debería tener problemas para usar un modelo usado con buen servicio.

Comentarios del propietario de Yamaha XSR700 sobre MCN

Las reseñas de nuestros propietarios de Yamaha XSR700 han sido abrumadoras: el propietario está claramente satisfecho con la compra. El único comentario es que el amortiguador trasero no es el mejor y debe reemplazarse con un proyecto de actualización. De hecho, Yamaha le venderá la propia unidad Ohlins.

valor para los competidores

Siguiente: Equipo

4 de 5 (4/5)

El nuevo XSR700 cuesta £ 6,249; £ 500 más que el MT-07 con ABS. Incluso a este precio, sigue siendo un gran valor. Con un precio competitivo, es £ 1,000 más barata que su principal rival, la Ducati Scrambler 800.

Otros competidores podrían incluir la Triumph Street Scrambler y la Fantic Caballero 500 Scrambler.

La pregunta es si el cliente piensa que la bicicleta es £500 más fría que la MT. Una gama de accesorios opcionales, ruedas base fáciles de reemplazar, detalles exquisitos como insignias en los asientos, el tanque de combustible y la carcasa, una posición de conducción cómoda durante todo el día y un motor increíblemente encantador: seguramente estará a la vuelta de la esquina.

Prueba doble: Yamaha XSR700 vs Husqvarna 701 Vitpilen

Jon Urry se publicó por primera vez en MCN el 1 de agosto de 2018

Yamaha XSR700 frente a Husqvarna Vitpilen 701

En la versión retro moderna, la XSR700 coincidía con la Husqvarna 701 Vitpilen, por lo que las comparamos entre sí para ver cuál era la mejor.

Jon Urry informa: "Estas dos ruedas están en lados opuestos del espectro del mundo retro. La Yamaha XSR700 es una máquina suave y amigable con un estilo seguro que puede usar todos los días sin molestias, pero también muy divertida de conducir. Agregado La velocidad y su suspensión blanda son un gran fastidio, pero para la gran mayoría de condiciones de conducción es perfectamente aceptable y una gran máquina para conducir y disfrutar.

"Husqvarna Vitpilen, por otro lado, vive para la hora dorada de la pura locura. Sin embargo, cuando estás loco, no es fácil llevarse bien con las máquinas y no hay barreras. No importa cuán único sea el diseño es."

equipo

4 de 5 (4/5)

Marca Yamaha XSR700

A diferencia de la MT-07 estándar, el ABS es estándar en la XSR. Aparte de eso, la XSR es una máquina bastante básica, en consonancia con el estilo retro de la moto.

El sitio web de Yamaha ofrece 50 accesorios opcionales en Dynamic White y Tech Black, incluidas piezas de suspensión Ohlins e indicadores LED.

Historial de modelos y versiones

Historia del modelo

  • 2015: Presentación modelo
  • 2021: Sale a la venta la última versión de esta generación - Motor Euro5 no disponible.

Otras versiones

Reseñas adicionales de Yamaha XSR en MCN

4 de 5
XSR700

2 de octubre de 2021 atleta británico

año: 2019

Cuota de servicio anual: £ 180

El motor es bueno, la transmisión es suave y la posición de manejo es cómoda. Reemplacé una Harley Street 750 y la diferencia en la calidad de construcción fue como pasar de un Skoda de los 70 a un Bentley. Tiene 2 años libre de óxido, sin daños y completamente confiable. El único inconveniente es el tamaño del tanque de gasolina, me resultó difícil sacar 100 millas del tanque y fue muy relajante conducir.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

La suspensión trasera es un poco rígida, al igual que los asientos.

motor

5 de 5

Es realmente tan bueno como las calificaciones.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

4 de 5

La calidad de construcción es excelente en comparación con mi moto trasera Harley, especialmente teniendo en cuenta el precio. Hasta ahora, nada ha ido mal.

valor para los competidores

5 de 5

Consíguelo por el bajo precio de £ 5999 ya que es una compra prerregistrada de cero millas y el canje es muy saludable.

equipo

5 de 5

Genial en todos los sentidos. El Speedo tiene un diseño tan simple, pero tan inteligente, con un indicador de combustible y un indicador de marcha para comenzar.

Experiencia de compra: Genial - Ian Bell en Northumberland, gran tienda, excelentes precios, todo por internet y teléfono en principio. Decidí irme desde Escocia, cerrar el trato con cita previa y volver a la carretera con una bicicleta nueva en menos de una hora.

5 de 5
Gran bicicleta. ¡No te arrepentirás!

1 de septiembre de 2020 Autor La Prensa Asociada

Versión: 60 aniversario

año: 2017

Cuota de servicio anual: £ 170

Muy divertido y muy fácil de conducir. gran motor Potencia suficiente para disfrutar en la carretera.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

Rebotando suavemente, pero bastante equilibrado. Vale el precio.

motor

5 de 5

Realmente, un gran motor. Reemplazar el tubo de escape, suena bien. Sistema integrado doble Leo Vince GP.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

4 de 5

recién comprado Inicialmente fue un problema con el conjunto del timón. Reparado en garantía, pero Yamaha uk no sirve para nada.La bicicleta ha sido 100% confiable desde entonces y todavía me hace sonreír después de 10,000 millas.

valor para los competidores

5 de 5

Barato y fácil de reparar. La conducción mixta puede obtener fácilmente más de 60 mpg.

equipo

5 de 5

Todo lo que realmente necesitas. Si quieres más, ¡cómprate un coche!

Experiencia de compra: Cómprelo en su concesionario Yamaha en Basingstoke, Hampshire. El modelo del año pasado estaba a buen precio.

5 de 5
todas las bicicletas que necesito

22 de junio de 2020 Cerca de la ciudad Dom

Versión: 60 aniversario

año: 2016 año

Cuota de servicio anual: £ 200

Motor superior, chasis decente para la conducción diaria, buena apariencia y valor increíble para una bicicleta "retro" moderna. Los resortes estándar son un poco económicos y las horquillas se hunden como un submarino, pero si eso te molesta, pueden ser bastante baratos de arreglar. Los neumáticos estándar se ven geniales, pero les vendría bien una mejor goma y un mejor agarre. Se siente genial, como 250 de la vieja escuela, pero con mucha potencia. Normalmente cambio mi bicicleta después de algunos años, pero creo que es el guardián...

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

Las pausas presupuestarias funcionan hasta que las cosas se aceleran y/o se desequilibran mucho, pero hay soluciones. Teniendo en cuenta la suavidad de la suspensión, la conducción es bastante suave, aunque su trasero pedirá misericordia después de aproximadamente una hora con el asiento estándar: es menos cómodo que un asiento de bicicleta. El frenado está bien, aunque el ABS trasero parece abrirse rápidamente. Descubrí que si volvía a la escuela como en la vieja escuela, disfrutaría más conduciendo y no trataría de forzarme con la velocidad. Tal vez tenga más que ver con mis habilidades que con mi bicicleta.

motor

5 de 5

El motor es de la MT-07 y ha estado en uso durante varios años. Eso es lo que debe ser un buen bicilíndrico, mucha potencia, un montón de torque, suave sin ser aburrido, y con esta palanca de 270 grados, no es nada especial. La mayoría de la gente odia el olor a escape, pero no tengo ningún problema en andar en bicicleta silenciosa: no soy el cliente de "tubo ruidoso, disgusto" de un zapatero. El embrague puede ser un poco brusco y la transmisión está bien, pero no sorprende.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

Aparte de algunos tornillos peludos, una manguera de radiador y un interruptor de arranque pegajoso fácil de conectar, esta es una joya. Limpia bien, pero no estaríamos mojados si pudiéramos ayudar.

valor para los competidores

5 de 5

Dado que es un gemelo confiable y probado, las reparaciones no serán demasiado costosas, las cadenas, las ruedas dentadas o las pastillas de freno no parecen ser difíciles (aunque esto, por supuesto, se verá afectado por la forma en que conduce) y seguro para gifs antiguos como el mío Tan barato. Es económico, alrededor de 60 a 65 millas por galón, y se maneja inteligentemente.

equipo

5 de 5

No necesito muchos aparatos, solo ABS para refrescarme. Un solo botón está bien, aunque casi nunca compruebo el tacómetro debido al par motor. Agregué algunas cosas (personalizar esta bicicleta fue una gran parte del trabajo) como pantallas, protectores de amor, puños calefactables, protectores de brazos, abrazos y más. Seguiré agregando fragmentos.

Experiencia de compra: Muy bien: un Tinkler muy bueno rompió el trato en el distribuidor principal de Norwich, como el color del año pasado; se pagaron 5500 libras esterlinas en 2017.

4 de 5

5 de junio de 2020 por otro Dave

año: 2017

El motor es una verdadera joya en la xsr700, junto con su carácter liviano y móvil, ponle un escape y estarás sonriendo por millas, y con 700 de torque, puede ser una divertida máquina para silla de ruedas. La suspensión y los neumáticos funcionan bien hasta cierto punto, pero con una conducción dura, el conductor exige más, al igual que los frenos, e incluso diría que están bien.En general, una buena bicicleta, muy confiable, me encantaría ver un modelo sp o algo así en un futuro cercano.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

Hay margen de mejora, pero no hay problema para el conductor promedio

motor

5 de 5

Torque, excelente banda sonora y confiable

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

3 años sin problema

valor para los competidores

5 de 5

equipo

4 de 5

La barriga en la espalda puede aparecer rápidamente, si tiene la oportunidad de dejar que la espalda se deslice un poco de vez en cuando.

5 de 5
Como ciclista que regresa, me encanta.

24 de abril de 2020 por Dave

año: 2017

Cuota de servicio anual: £ 150

el dinero es divertido

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

motor

5 de 5

Un poco suave pero cómodo.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

valor para los competidores

5 de 5

Gran relación calidad-precio.

equipo

3 de 5

Número mínimo de equipos eléctricos, por lo tanto, menos fallas

5 de 5
gran circuito

24 de enero de 2018 por el viejo Dave

año: 2017

Cuota de servicio anual: £ 190

La primera bicicleta en 30 años. me conviene. Me encanta el aspecto, incluso si las críticas son un poco inusuales. ¡Probé el gemelo de la calle y se ve muy bien, pero es pesado y más de 2k más lento!

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

Me encanta conducir. Más de 85, pero esto ayuda a mantener la licencia. Soy un capitán lento, pero él es mucho más capaz de lo que pensaba. Perfecta si vuelves al ciclismo. Fácil de manejar y más rápido que los elevadores de ruedas de hace 20 años.

motor

5 de 5

La mejor parte. Todas las críticas decían que era bueno y tenían razón. Si crees que 700 no es suficiente, prueba uno. Perfecto en la vía pública.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

Solo tiene 6 meses pero hasta ahora ningún problema. Solo condujo el auto una vez bajo la lluvia, pero no había señales de óxido. Se siente tan bien estar jodido.

valor para los competidores

4 de 5

El primer servicio fue empinado 190. Tuve que llevarlo a un distribuidor diferente al que lo compré. historia muy larga. Creo que serán más baratos si les compro.

equipo

4 de 5

Requiere un cilindro de freno trasero arraigado (cosmético) y puños calefactables. De lo contrario, tienes todo lo que necesitas, no todo lo que quieres. El look es personal y obviamente me gusta.

Experiencia de compra: Buena ganga. Él la abrazó con fuerza. Ahorró suficiente dinero para pagar todo el equipo y algo.

5 de 5
XSR

8 de septiembre de 2016 por pájaro

año: 2016

Me encanta esta bicicleta y se la recomiendo a cualquiera que busque una bicicleta divertida a un precio razonable.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

El manejo es bueno y el peso ligero ayuda, pero es muy frívolo. Simplemente expone un mal amortiguador trasero que puede sobremarcharse un poco y rebotar un poco a veces.

motor

5 de 5

¡pendiente! ! Probablemente soy el único al que le gusta el sonido de los gemelos, son agradables, se arremolinan y giran lo suficientemente rápido.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

valor para los competidores

5 de 5

Muy económico, incluso golpeado, si conduzco a la ligera me imagino un ligero alto 60 (sorprendentemente sucede)

equipo

5 de 5

Tiene todo lo que necesitas en una pantalla pequeña ya este precio.

Experiencia de compra: El concesionario compró Keys Motorcycles Worthing al por menor por £ 6,349.00

5 de 5
¿Es retro? Controvertido para algunos. ¿es genial?absolutamente

5 de agosto de 2016 por crujiente

Versión: xsr700 60 aniversario

año: 2016

Cuota de servicio anual: £ 150

Cuanto cuesta, se ve y funciona, es una gran moto, siempre tengo una sonrisa en mi cara y siempre he querido montarla.

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

La XSR700 es una agradable posición de conducción erguida y relajada que hace un buen trabajo de conducción y elimina las manchas de mis muñecas por jugar con una SV vieja. Las barras anchas y altas junto con un gran equilibrio y un peso ligero realmente me ayudan a navegar el flujo y el filtrado. En carreteras sinuosas, hay giros ágiles y rápidos que te dibujarán una sonrisa en la cara en un viaje animado. No me siento tan ocupado en la bicicleta/carretera como en la SV, es casi más relajado (creo que se debe principalmente a la suspensión más suave), pero creo que se suma al encanto de la bicicleta y definitivamente no lo hago. No creo que sea nada mejor que SV es lento. Los frenos son buenos y se detienen con confianza. En raras ocasiones, el ABS se activaba con más frecuencia de lo que esperaba, pero eso no me preocupaba y sentí que podía confiar más en los frenos si era necesario.

motor

4 de 5

El bicilíndrico de 700 cc basado en la MT07 ha sido bien recibido y amado, y puedo ver por qué. Es genial, es suave y tiene toneladas de torque en una banda de revoluciones muy útil. Esta bicicleta es un placer de usar dentro y fuera de la ciudad, en B Los sinuosos caminos rurales también son ideales para montar a caballo. Lo único que frena 5 estrellas es la nota de escape estándar, que de alguna manera quita algo del carácter, pero se puede resolver con artículos del mercado de accesorios, aunque en pequeñas cantidades y costosos (al momento de escribir esto)

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

Solo he conducido 600 km y no he tenido ningún problema hasta el día de hoy. Se ve y se siente muy bien, hasta ahora no tengo nada de qué quejarme. El cambio es más suave después del primer servicio.

valor para los competidores

5 de 5

Una bicicleta completamente nueva con un aspecto retro (en mi opinión) pero con una practicidad moderna y un rendimiento que se puede usar fácilmente todos los días mientras se mantiene en las carreteras sinuosas y te pone una sonrisa en la cara cuando estás en ella. Y cuesta menos. de £ 7000. Puedo ver por qué el vehículo base obtuvo la bicicleta del año y pasó por una inspección tan rigurosa. Solo he hecho 600 millas hasta ahora (acabo de hacer mi primer servicio) por £ 150. La banda de rodadura del neumático se ve bien, pero puede que no sea el neumático con la mejor relación precio/rendimiento disponible. Costo de carga de 10 lb a 13 lb, en mi ruta habitual (ciudad/carretera principal B) conduje 140 millas hasta el tanque y el tablero muestra que obtengo 58 MPG, 120 millas/13-15 lb más de combustible que el SV650 Mucho mejor .

equipo

4 de 5

El ABS es estándar y el atractivo panel de instrumentos digital brinda buena información. La velocidad, la marcha, las revoluciones y el combustible son información constante para el odómetro, viaje A/B, MPG actual, promedio. MPG, temperatura del refrigerante, temperatura del aire exterior y reloj son cíclicos. Prefiero el reloj, tal vez la temperatura del agua sea parte de los datos constantes, pero no hay lugar en el tablero de "diseño retro". No hay forma de andar o controlar el agarre, me hubiera gustado eso, pero dado el precio de la bicicleta no me puedo quejar (y probablemente no necesite ni use tanto) No ofrezco calefacción incorporada estándar empuñaduras, pero he oído que están disponibles. Hay accesorios opcionales para personalizar la bicicleta a su medida, pero parecen caros y se basan más en el aspecto que en la funcionalidad. No los veo, pero una mochila, una bolsa de tanque de gasolina o una bolsa de herramientas no parecen contener mucho en ellos.

Experiencia de compra: Comprado nuevo en el concesionario. Se anunciaba a £ 6536, pero agregué la pantalla y los pines, así que después de agregar algunos "otros cargos", terminé pagando £ 6800.


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