Suzuki Bergman 650 (2003-2015) Descripción general | Especificaciones y precios
evaluación global
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El scooter de dos ruedas más grande del mundo (cuando se lanzó por primera vez) era en realidad una motocicleta de turismo de tamaño mediano debajo de una losa de plástico. El potente motor de dos cilindros de 638 cc alcanzaba los 54 caballos de fuerza, lo que es suficiente para que el 650 Burgervan transmita 110 km / h.
Esto significa que Burgman lo lleva al trabajo cómodamente con protección contra la intemperie y la practicidad de un scooter, pero puede hacer frente fácilmente a las carreteras y autopistas Tipo A para evitar 125.
Desafortunadamente, Burgman es demasiado pesado, demasiado retorcido en las esquinas y muy poco espacio para el equipaje para que lo consideren los ciclistas de turismo serios. Además, no parece que compremos scooters grandes en el Reino Unido como nuestros primos europeos.
Calidad de conducción y frenado
Siguiente: Motor
El 650 es demasiado pesado para manejarlo bien a altas velocidades, pero menos de 80 mph está bien. La configuración de la suspensión tiene una verdadera sensación de lujo, los asientos son muy suaves y cuando te deslizas hacia abajo desde la A38, te sentirás como si estuvieras sentado en tu sillón de TV favorito.
motor
Siguiente: Fiabilidad
El Burgman 650 tiene un modo regular y de "potencia" en su caja de cambios automática, lo que permite al ciclista elegir la aceleración que necesita, más el modo manual, para que pueda elegir entre cinco velocidades con solo presionar un botón. El truco, pero con unos 50 caballos de fuerza en una cuajada con un peso seco de 238 kg, nunca ganarás ninguna carrera tirando de la bicicleta correcta.
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Siguiente: Valor
Suzuki hizo un gran trabajo al crear el 650 Burgman, como para superar al Hondo Silver Wing. Casi se quita, pero la parte inferior de todos los modelos Burgman, desde 125 hasta 650, debe tener cuidado para evitar una corrosión rápida.
Valor en comparación con la competencia
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El 650 Burgman Executive (con ABS) se vende por hasta $ 7. Interesante para los patinetes, el Deauville 700 también puede realizar sus tareas de viaje a un precio de casi mil euros. Los modelos Burgman 250/400 más pequeños son más adecuados para los pasajeros de todos los días porque tienen casi el mismo espacio para el equipaje debajo del asiento.
Aunque la idea de un scooter de alto rendimiento apareció ya en 2003, hoy en día existen muchas opciones, incluidas Yamaha TMAX, Honda Forza 750 y Kymco AK550.
equipo
El espacio de almacenamiento debajo del asiento es grande, lo que es lo suficientemente conveniente para pasajeros y pasajeros individuales. El modelo 650 después de 2004 puede equiparse con ABS, que vale la pena tener. Excelente iluminación, tablero de instrumentos y espejos retrovisores eléctricos plegables.
Historial de modelos y versiones
Historia del modelo
1999: Se lanzan los modelos Suzuki Burgman AN250 y AN400.
2002: Burgman 250 se descontinúa y se reemplaza por Burgman AN125.
2003: Lanzamiento del Burgman AN650.
2004: aparece Burgman 650 Executive.
Otras versiones
Bergman AN125; Bergman AN250; Bergman AN400.
¡Trae una almohada!
6 de junio de 2021
Versión: AN-650
año: Año 2003
Viaje interesante, pero para viajes largos, por favor traiga almohadas. Esta cosa te matará el culo. Monté durante aproximadamente 2 horas y me sentí como montar a caballo.
Calidad de conducción y frenado
motor
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
equipo
14 de octubre de 2020
año: Año 2003
Bösta är en den är så bekväm Sämsta är la stöldskyddet
Calidad de conducción y frenado
motor
El bar te ha estado esperando
Valor en comparación con la competencia
equipo
Suzuki Burgman AN650-Calidad, versatilidad y valor-Una gran bicicleta / scooter
9 de octubre de 2020
Versión: director ejecutivo
año: año 2011
Tarifa de servicio anual: 90 GBP
Mejores características: calidad de fabricación, especificaciones del equipo, comodidad, espacio de almacenamiento debajo del asiento, facilidad de uso Bricolaje y protección contra la intemperie: rápido, cómodo, potente y versátil. mucho más alto). )
Tienes que acostumbrarte un poco al gran súper scooter: siéntate en él en lugar de caer como una bicicleta normal. Es rápido, flexible y muy cómodo, con un gran espacio de almacenamiento debajo del asiento que puede acomodar dos cascos para toda la cara. Los cruceros de larga distancia durante todo el día a velocidades superiores a 70 millas por hora no son un problema, porque el piso permite que los pies del conductor se muevan bien en la carretera. Pillion es un poco menos flexible, por lo que no hay problema con intervalos de descanso de 100 millas.
El motor es silencioso y tiene buenas características de par / potencia para garantizar una rápida aceleración a todas las velocidades. El embrague centrífugo es un poco rápido a bajas velocidades, pero el sistema de transmisión / caja de cambios continuamente variable es suave y fácil. Acelerar en la carretera a más de 70 millas por hora es fácil. El consumo medio de combustible supera los 60 mpg.
Excelente calidad de construcción (excepto por el botón de retracción del espejo retrovisor atascado), nunca habrá mal funcionamiento o fallas de componentes, y siempre comience desde la primera pulsación del botón.
Es relativamente fácil y simple realizar las reparaciones recomendadas por bricolaje en el soporte principal utilizando herramientas estándar y placas móviles de ruedas. Las piezas OEM están disponibles a precios razonables. Es necesario quitar una gran cantidad de paneles de la carcasa, por lo que el minorista cobra hasta £ 350.00 por todo el servicio.
La pantalla para subir / bajar, el espejo retrovisor, el espacio de almacenamiento debajo del asiento, el asiento con calefacción y las manijas, la ubicación del tanque de combustible y la mano de obra y la comodidad en general son de primera categoría. El control de crucero será un dispositivo útil, pero Suzuki no lo proporciona. Las piezas OEM, como los paneles de los estantes traseros, son prácticas y elegantes, pero muy caras.Siempre he encontrado que los neumáticos Bridgestone OEM son los mejores para mojado y seco.
Experiencia en adquisiciones: Cambié mi Bandit 1250 por un nuevo supervisor Burgman 650 en el concesionario Streetbike en Halesowen. Acordamos una buena tienda según el precio anunciado (£ 9,500), pero el distribuidor proporcionó e instaló el conector del cargador Datatool S4 Red y Optimate antes de hacerse cargo.
26 de junio de 2020
Versión: director ejecutivo
año: año 2011
Las ruedas son pequeñas y difíciles de limpiar. Tengo 73 años y no hace falta decirlo. Pero el espacio para equipaje rápido y cómodo es muy adecuado para viajes de larga distancia. Mi pantalla de viajes funciona bien.
Los frenos son muy buenos
Hasta ahora, he tenido tres motos Suzuki, y definitivamente es una pierna.
Como dije, por falta de atención, las bicicletas son personas.
Debido a Covid 19, los costos operativos han disminuido ligeramente
equipo
Bergman para las cuatro estaciones
17 de marzo de 2018
Versión: director ejecutivo
año: Año 2008
Tarifa de servicio anual: 728 GBP
Burgman 650 es una máquina muy práctica, divertida de conducir y fácil de mantener. Reemplazó a la última de una larga lista de motos BMW que he tenido a lo largo de los años, y no me arrepiento de mudarme a Burgman.
Esto reemplazó al Burgman 400 2008 robado. La transmisión final con transmisión por engranajes en el 650 hace que sea más difícil regresar al garaje (especialmente en el frío), al igual que la transmisión por correa en el 400. Este es el caso de los modelos más nuevos. Es muy fácil de controlar en movimiento, con suficiente potencia y mejor consumo de combustible. Puede convertirse fácilmente en una práctica bicicleta urbana, pero es lo suficientemente pesada y potente para viajes de larga distancia en la carretera.
De hecho, me gusta el freno de motor del 650 2008. Cuando cambié de una motocicleta a una Burgman 400 por primera vez, me preocupaba la falta de frenos de motor. Puedo usar el modo "potencia" para aumentar la cantidad de frenado del motor a 650.
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Esto incluye cambiar llantas y conducir aproximadamente 4,000 millas por año. Esto es mucho menos que cuando era joven.
Esto es genial para aquellos de nosotros que tenemos que conducir al trabajo y usar mucho equipo. Soy músico y mi instrumento (a veces 2 trompetas) se puede colocar debajo del asiento, con llave y fuera de la ciudad.
Experiencia en adquisiciones: Lo compré para enviarlo a un minorista, y el minorista se lo vendió al propietario original y lo reparó.
Un patinete perfecto, pero tiene un precio.
23 de junio de 2017
año: 2016
De lejos, la peor característica es el precio.Sin embargo, puede que sea el mejor super scooter del mercado actual.
Excelente en carreteras rurales rápidas. Su rendimiento sorprenderá a otros conductores de máquinas tradicionales. Se puede pensar que se trata de un scooter más de 125 cc cuyo conductor puede mantener la calma. Es una pena que nunca verás sus caras.
El motor es hermoso y la velocidad es asombrosa.
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Sed en la ciudad puede ser el lugar más utilizado. La mayoría de los autos de pequeña capacidad lo superarán a la velocidad de mpg.
Para la mayoría de los ciclistas, en el 99% de los casos, la opción de cambio de marchas manual es redundante. Lástima, no está equipado con cosas realmente útiles, como el control de crucero. Puede comprar equipaje adicional, pero lo necesitará algún día. El espacio de almacenamiento debajo del asiento está empotrado.
AN400 ¿Quién?
11 de Junio de 2013
Después de andar en bicicleta estática durante 12 años, recientemente compré una Burgman 400. Estuve de gira en Escocia la semana pasada y bebí más de 1000 ml. 72 mpg en sincronía con pasajeros más grandes. Había algunos autos en el camino que me sorprendieron. La velocidad máxima de este modelo es de 90 mph.La comodidad, el manejo y el almacenamiento son excelentes.
Calidad de conducción y frenado
motor
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
equipo
2007 camioneta Burgman 650
8 de agosto de 2009
Desde que soy dueño del 2007 650 Executive 2 1/2 años, creo que es un wagon todoterreno para una sola persona muy capaz. Me retiré y usé mi queso solo para recreación, y manejé más de 28,000 millas sin ningún problema. A menudo conduzco entre 200 y 350 millas hasta Amish, Ohio o el sureste de Ohio, solo para doblar las esquinas de la carretera del condado. Se aplica a ellos y limpiadores más rápidos. Varias veces alcancé 107-108 MPH (GPS) y nunca mostró ninguna oscilación u otras características de dirección negativas. Hice dos viajes de larga distancia este verano, uno fue de 3000 millas y el otro fue de 6,400 millas. Durante estos viajes, golpeé mi scooter con tanta fuerza que pudo correr entre 3 y 1,000 millas más un día de viaje, un promedio de 700 millas por día. El crucero se llevará a cabo a una velocidad real de 75-80 MPH todo el día, día tras día. En mi último viaje (6400 millas en 9 días), mi cabina llevaba más de 350 libras de bicicleta / herramientas / equipaje y todavía tenía 49 millas por galones estadounidenses. Mientras ella esté a 350 millas de distancia, mi esposa me llevará a cualquier parte. Debido a la comodidad del asiento, no se volcará. Mi Scoot es 100% inventario. Para cualquiera que esté considerando este scooter, le sugiero que elija ABS. Ahora es negativo; es un poco accidentado en las juntas de carreteras elevadas y los baches debido a los neumáticos más pequeños. Los neumáticos traseros suelen gastar alrededor de 8.000 millas y los neumáticos delanteros gastan 16.000 millas. Es casi perfecto tener control de crucero y sistema de monitoreo de presión de neumáticos.
Calidad de conducción y frenado
motor
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
equipo
Suzuki Bergman AN650
21 de noviembre de 2008
Suzuki Burgman AN650 es la mejor bicicleta / falda que podrías desear. Tengo alrededor de 100 motocicletas en mi vida. Es la más neutral, estable, económica y cómoda para ciclistas y pasajeros. El dinero se puede comprar, ¿cómo puedes decir que es estúpido? Nunca lo sabré. El viaje en Alemania nunca llegó a Polonia y regresó a una velocidad de menos de 100 km / h, por lo que mi pasajero se durmió cómodamente. Esta bicicleta / motor necesita un cinturón de seguridad para evitar que los pasajeros se caigan. De hecho, es como su asiento de bicicleta favorito, un poco como montar un Range Rover de dos ruedas, nunca sabré por qué la policía no los usa como bicicletas. Sin embargo, hubo un error. Es necesario clasificar el soporte lateral y el interruptor de control de apagado, ya que recogerá escombros e interferirá con el funcionamiento de la máquina, haciendo que el scooter se apague por completo cuando esté conduciendo o quiera ser operado manualmente. O de forma automática y en qué marcha.
Calidad de conducción y frenado
motor
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
equipo
¡pensar!
12 de abril de 2007
No sé quién hizo la inspección inicial (pero puede ser un ciclista deportivo), ni conozco la base de la evaluación. Esta revisión se basa en 2 años y más de 10,000 millas. En general: Sí, una motocicleta Tupperware real con un motor / caja de cambios y chasis que suprime la respuesta. Asegúrese siempre de que su agilidad sea deprimente, que es muy diferente de la apariencia y las estadísticas de Ruddy. Este es un bolso versátil y sin duda demuestra ser un buen viajero. Motor / caja de cambios: esto debe considerarse como un sistema porque así está controlado. Un empaque muy inteligente que proporciona un rendimiento engañoso (sin bicicleta estática), si no mira el instrumento, hará que alcance velocidades ilegales, palabras clave engañosas, ¡rápido! Pocos propietarios de automóviles elegirán manual o "manos en uno", la mayoría de las personas siempre los llevarán a "conducir"; con más audacia, convertirlo en "potencia" (un umbral de velocidad más alto para cambios de relación) para hacer un giro. Conducción y manejo: ¡Estoy de acuerdo en que esta es una máquina Lardy! El propietario (Givi o Clearview) casi siempre reemplaza la pantalla básica, y muchos propietarios han mejorado el amortiguador. Sin embargo, como la suspensión trasera está ajustada a la carga, la grasa no se quedará en las curvas a alta velocidad (¡en absoluto!) (¡En absoluto!). Una palabra que suelen decir los propietarios y conductores de automóviles con experiencia es que siempre sienten que están siendo plantados. Las ruedas que son "más pequeñas" que las ruedas "tradicionales" pueden ser una compensación de diseño, y no se puede decir que serán incómodas en los baches. Los frenos son geniales, pero nuevamente, la regla del engaño con un centro de gravedad tan bajo rara vez se lanza hacia adelante, incluso en el uso más difícil: esta distribución de peso también hace que los frenos traseros sean más efectivos "en" una "bicicleta" tradicional. Equipamiento: Además del espacio de almacenamiento de 52 litros (equivalente a 2 cascos completos) debajo del asiento, también hay una guantera (con enchufes para accesorios) y dos cajones en el tablero. Más que suficiente para el uso diario, los que se inician en viajes serios suelen llevar la Givi 52, ¡el espiritualista también se adapta a la maleta lateral! No menciono a gente terca que arrastra la caravana (en serio). No subestime los beneficios de la protección contra la intemperie que ofrece este tipo de cuerpo, ¡es muy popular en el Reino Unido! Calidad y confiabilidad: El empaque básico está bien diseñado y ejecutado, y generalmente es confiable. Estoy de acuerdo en que las especificaciones y la conservación del material suelen ser Suzuki y, desde una perspectiva invernal, el embalaje está lleno de sal. Las llantas de aluminio son particularmente sensibles a los ataques. Valor: la tarifa es demasiado alta (quién paga por completo) Dada la pura practicidad, versatilidad y sonrisa, cada centavo vale la pena.
Calidad de conducción y frenado
motor
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
equipo
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