Una descripción general de los principales deportes en India (2023-presente)

evaluación global

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4 de 5 (4/5)

El jefe deportivo de Indian es un miembro del pastel estadounidense con un apetito increíble por los tiros de esquina. Eso puede sonar exagerado para una compañía conocida por su establo de cruceros, boyas y camionetas, pero sus deportes de motor estadounidenses cuentan una historia diferente.

En 2022 ganaron tres títulos nacionales: American Flat Track (FTR750 de fábrica), Super Hooligan (bicicleta de carretera FTR modificada) y King of the Baggers en la poderosa Challenger RR. Así que no sorprende que al nuevo Sport Chief le esté yendo bien.

La serie Chief consistía en cruceros V-twin tradicionales refrigerados por aire propulsados ​​​​por el motor indio "Thunderstroke 116" de 1890 cc. Son uno más altos que la base, la serie Scout de 1133 cc. Luego tienes excavadoras, camionetas y FTR inspirados en las cadenas.

Apareció por primera vez en 2014, cuando el "nuevo" Indian abrió sus puertas, y se renovó en 2021 para celebrar el 100 aniversario de la marca Chief, con un nuevo motor, chasis tubular de acero, carrocería y lujos como un elegante tablero redondo con pantalla táctil, encendido sin llave, modos de conducción, luces LED y conexión para cargador de 12V.

Sport Chief se une a la alineación de Chief Dark Horse, Chief Bobber Dark Horse y Super Chief Limited. Diseñado para raspado y crucero, cuenta con nuevas horquillas invertidas KYB, recorrido más largo (de 75 mm a 100 mm), amortiguadores Fox dobles y pinzas de freno delanteras radiales Brembo. También cuenta con manubrios estilo motocross en montantes de 6 pulgadas, un asiento individual con respaldo y un carenado de nariz con una pantalla de altura media. El motor sigue siendo el mismo.

Está bien hecho, es elegante, tiene un excelente tablero y funciona exactamente como se esperaba. Este es un crucero cargado único y gruñón al que le encanta rodar. La dirección es precisa, los frenos son fuertes y hay mucho agarre, pero muy poca distancia al suelo detiene rápidamente la diversión.

También tiene una posición de conducción híbrida inusual que no es ni deportiva ni cómoda en viajes largos. ¿Vale veinte mil? Ese dinero podría comprarte una bicicleta de aventura, deportiva, desnuda o de turismo de primer nivel, pero para una máquina tan compacta y relativamente simple, la respuesta tiene que ser no.

Calidad de marcha y frenos

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3 de 5 (3/5)

En comparación con las bicicletas de carretera normales, la Sport Chief tiene pedales montados en el medio y potencias altas para una posición de conducción poco natural.

Lleva un poco de tiempo acostumbrarse a que el pie se extienda hacia adelante y hacia la barra, y nunca se siente bien, especialmente para los ciclistas más altos. La protección contra el viento del carenado de la nariz es excelente, pero al ser un indio torcido, rápidamente se convierte en un dolor en el cuello y la espalda. Para navegar por más de unas pocas horas, querrás mantener el Sport Chief en forma.

En el lanzamiento mundial de Indian (finales del 23 de marzo, cerca de Girona), la probamos en una variedad de caminos, incluida la curva implacable que envió a las superbikes al cielo y a los cruceros al infierno. Pero no este crucero.

No se puede negar que con 311 kg, el Sport Chief es una vieja bestia pesada, pero una vez que notas el flujo y reflujo de su masa, es suave y notablemente seguro en las curvas. Incluso cuando lo agarras por los cuernos, nunca hay un momento desgarrador.

Los frenos delanteros y traseros son fuertes y tranquilizadores, la suspensión está controlada, la Indian se inclina dócilmente sobre la parte superior y la presión sobre la palanca interna es ligera y satisfactoria.

Los neumáticos Pirelli Night Dragon proporcionan un agarre excelente, lo que te permite disfrutar de la libertad al entrar en las curvas cuando todo ese peso te obliga a salir a la pista. A pesar de ser 19 libras-pie más pesada que la Kawasaki H2 SX sobrealimentada, nunca faltó el agarre en la pista. El Sport Chief no tiene control de tracción, pero al menos no es necesario en seco.

Sin embargo, hay un inconveniente y es su limitada distancia al suelo. Indian afirma que el recorrido adicional de la suspensión trasera permite una inclinación adicional, hasta 29,5 grados, pero no es suficiente.

En senderos extremadamente sinuosos, tienes que sacar la parte superior del cuerpo del costado de la bicicleta como Maverick Viñales para evitar que los tacos toquen el suelo. El desafío se convierte rápidamente en encontrar caminos en las esquinas sin rascarse. Es una pena, porque los directores deportivos siempre tienen más que ofrecer.

motor

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4 de 5 (4/5)

Al igual que el fabricante estadounidense de cruceros, India sigue callada sobre las cifras de potencia (suponemos alrededor de 90 CV) para su motor 'Thunderstroke 116' de 1890 cc, pero afirman una impresionante cifra de par motor de 120 libras-pie a 3200 rpm.

Con un estruendo tan poderoso a tan bajas revoluciones, nunca tendrás que esforzarte para poner el motor en marcha.

Brinda suficiente empuje para desacoplar las llantas traseras con un poco de embrague, pero su entrega de potencia profunda y amortiguada es suave y refinada en los tres modos de manejo.

Su caja de cambios de seis velocidades también es precisa, pero funciona mejor cuando no tiene prisa. Esto significa que rara vez lo necesitará sobre la marcha.

Confiabilidad y calidad de construcción

siguiente: valor

5 de 5 (5/5)

La reputación de Indian por su calidad de construcción y confiabilidad superiores es la razón por la cual la marca es tan popular.

Sus ventas fuera de los EE. UU. casi se han duplicado desde 2017. La serie Chief actual solo existe desde hace unos años y aún no se han informado problemas importantes.

Valor relativo a los competidores

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3 de 5 (3/5)

En términos de tecnología y rendimiento por el dinero, el Chief Sport no se siente como una gran relación calidad-precio, pero tiene un precio en línea con su principal rival: el Low Rider S de Harley-Davidson de £ 19,395.

equipo

4 de 5 (4/5)

La versátil pantalla táctil circular de 4 pulgadas y la pantalla Bluetooth del Chief Sport es una de las más atractivas. También tiene encendido sin llave, modos de conducción, ABS, luces LED, puerto de carga de 12 V, Brembo, amortiguadores Fox y horquillas KYB.