Descripción general de Yamaha R7 (después de 2022)

Calificación general

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¿Quién es el nuevo Yamaha R7? Se podría decir que es para ciclistas mayores que ya están montando la ola del desarrollo de las motos deportivas pero que quieren salir, ahora que las carreras se han vuelto demasiado apretadas, poderosas y costosas.

Si es así, ¿un gemelo paralelo de 72 caballos de fuerza realmente reduciría la mostaza en la carretera y la pista, o sería suficiente para presumir de la barra?

¿O la R7 estará dirigida a los entusiastas de las motos deportivas más nuevos y jóvenes a quienes no se les permite hacer nada en el año del burro más que motos superdeportivas duraderas que ya no existen en la carretera?

Llantas Yamaha R7 2022

Pero, ¿les producirá la misma emoción cuando descubramos la alegría de la primera gran moto? Una cosa es segura, no se molestarán en que Yamaha desenterre el antiguo nombre R7 o lo recuerde desde la primera vez.

De hecho, la Yamaha R7 es para todos y es una gran prueba de que no siempre se necesita mucha potencia y tecnología para disfrutar.

Deportiva, amigable y con un apetito voraz por las curvas, es la máquina perfecta para que los nuevos ciclistas comiencen su viaje con una moto deportiva cuando el tiempo de manejo se acaba.

Su relativa falta de rendimiento y especificaciones básicas en línea recta podría disuadir a algunos, y los frenos podrían ser mejores, pero el R7 está diseñado para una conducción limpia sin dejarse intimidar. Está bien construido, es limpio y cómodo, pero lo más importante es que es asequible: por la mitad del precio del R1, es el doble de divertido mientras viaja.

Nuestro editor en línea, Gareth Evans, tiene la suerte de pasar 2022 con una Yamaha R7 en la flota de MCN. Utilizará una combinación de carretera y pista para ver si encaja bien con su moto superdeportiva.

Calidad de conducción y frenado

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El marco de acero tubular R7 es el mismo que el MT-07, solo que se desplaza más peso hacia el frente para aumentar la sensación de vuelco en las esquinas. Los nuevos paneles o paneles laterales alrededor del brazo giratorio proporcionan rigidez adicional.

La horquilla KYB invertida es totalmente ajustable (rebote en la pierna derecha, compresión en la izquierda) con yugo fundido o superior y forjado o inferior. Son 20 mm más anchos que el MT-07 y 5 mm más cerca de la columna de dirección. El peso del resorte (18 N/mm) es el mismo que R6. El ángulo de inclinación es más pronunciado, de 24,7 a 23,5° en el MT-07 (ambos tienen la misma distancia de 90 mm), y la distancia entre ejes se reduce en 5 mm a 1395 mm.

Los amortiguadores son ajustables para amortiguar la tensión previa y los reflejos (sin compresión), y cuentan con nuevos circuitos ajustables que elevan la parte trasera para una postura más deportiva.

2022 Yamaha R7 sale a la carretera

Las nuevas pinzas de freno delanteras de cuatro pistones ahora montan radialmente un cilindro maestro Brembo y ABS de 16 mm. Las llantas livianas de 10 radios del nuevo MT-09 están equipadas con neumáticos deportivos Bridgestone S22 y miden 120/70 x 17 en la parte delantera y 190/55 x 17 en la parte delantera.

Debido al plástico adicional, pesa 4 kg más que la MT-07, aunque el depósito de combustible es 1 litro más pequeño y la batería es 1,1 kg más ligera.

La R7 es cómoda... para una moto deportiva. Las hebillas siguen siendo livianas en la parte delantera y los ganchos son relativamente altos para evitar que rocen el asfalto, pero no son tan extremos como los equipos de carreras tradicionales. Las rodillas no están comprimidas, el asiento está muy acolchado (15 mm más bajo que la antigua percha R6) y tiene una buena protección contra el viento. Los espejos también funcionan bien.

Reloj Yamaha R7 2022

Miras la cabina como una marca "R", y si no fuera por el hecho de que el R7 se ve tan liviano (solo 188 kg cargado y listo para conducir) y ágil, podrías pensar erróneamente que te has subido a un R1 o R6. El yugo superior imita una superbike Yamaha, y obtienes un elegante tablero de 4.5 colores y un interruptor sencillo.

En términos de manejo, el R7 proviene de un buen stock. La MT-07 siempre ha estado bien equilibrada, aunque un poco rebotante en los bordes, pero con su suspensión reforzada, frenos, dirección más rápida y llantas más gruesas y pegajosas, la nueva Yam es muy confiable y tolerante con poco o nada. puede escapar de ti Si conoces el trato, está en camino. El superpoder del R7 es la velocidad en las curvas: suelta los frenos, esquiva, a pesar de estar totalmente inclinado y no tener mucha potencia para cuidar del otro lado.

Yamaha pulió muy bien el R7 y, aparte de los frenos, no tenemos nada de qué quejarnos. Todo el hardware está disponible: discos gemelos, potentes pinzas radiales de cuatro barras y un cilindro maestro Brembo con palancas de freno delanteras ajustables estilo superbike, pero la forma en que la compañía japonesa modifica su ABS despoja a la configuración. El R7 no solo sufre de esto, sino que todos los frenos de canto del R1 son de largo alcance y de madera.

Neevesy se arrodilla en Yamaha R7 2022

En la pista, el R7 parece plano al principio, pero ten paciencia, cuanto más lo empujas, más emocionante se vuelve. Se ajusta a una goma más pegajosa y tiene más agarre que fuerza (a pesar de que el resorte del amortiguador trasero es un poco más blando) y es necesario presionar muy fuerte para debilitarlo. Lo mejor de todo es que, si bien no hay mucho control, puede usar la palanca del acelerador en inclinaciones altas sin preocuparse por el lanzamiento a la luna.

Si conduce otro R7, el casco revelará un emoji, pero aquí está la cosa: en el mundo real, eso será difícil de hacer. El día de la carrera, tendrás la bicicleta más rápida en cualquier grupo, lo que hace que tu velocidad en las curvas sea como el gato y el ratón en comparación con su velocidad máxima. A veces es divertido, a veces da miedo.

Si algún día tuviéramos un partido de grupo para esta nueva generación de gemelos de mediana edad, sería otra historia (muy interesante), y la clase realmente subiría. Si no puedes esperar a que Yamaha planee campeonatos de la Copa R7 en todo el mundo, si quieres deshacerte de los locos de ideas afines.

En la R7 Cup podrás correr con tu Yamaha R7 2022

motor

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4 de 5 (4/5)

Yamaha dejó el MT-07 bicilíndrico de cuatro válvulas y 689 cc en el R7 casi sin cambios. Todavía produce 72bhp a 8750rpm y 49ftlb de torque a 7750rpm, y tiene una compensación de aceleración más directa, pero supera al Euro5 gracias a la nueva ECU y configuraciones de inyección, ajuste de admisión y escape.

La transmisión de seis velocidades todavía está allí, pero ahora tiene un embrague "asistido y antirrebote" para palancas más livianas (un tercio) y evita que la rueda trasera salte en las curvas. La rueda dentada es un poco más alta, la rueda dentada trasera es un diente más pequeña (ahora 42) y, combinada con el motor aerodinámico premium de Yamaha, funciona un 8 % más rápido que la MT-07.

Cuando probamos la velocidad, esperábamos ver alrededor de 130 mph.

Calculamos que la velocidad máxima del Yamaha R7 2022 es de alrededor de 130 mph

A diferencia de los representantes de carreras muy fuertes, todo es fácil con Yamaha. La transmisión y el embrague son ligeros y precisos, y la potencia del motor se entrega suavemente incluso a bajas revoluciones en la ciudad. Su curva de torsión es muy plana y controlable, y definitivamente no te la perderías sin el control de tracción.

Debido a que el gemelo Euro5 paralelo es amigable, su nota de escape no se registrará como una de las mejores notas, pero por otro lado, la palanca de 270 grados le brinda a sus oídos un sonido V-twin oscuro y agradable. ¿Cuándo puede el corre hazte oír. Lo suficientemente duro y silencioso para no molestar a los vecinos. Pero pégale un tubo de carreras y podrás escucharlo en la siguiente área.

Si estás acostumbrado a algo con más potencia, la Yamaha se siente estable inicialmente y carece de un golpe de superbike loco y retorcido o un arma superdeportiva en la parte superior, pero eso pierde el punto y es una de las razones por las que el monstruo ya no está a la venta. El placer de conducir el R7 proviene de soldar el gas hasta el fondo, no de frenar en una curva. Piense en ello como a principios de los 90, cuando nuestras viejas 250 cc de dos tiempos y 400 cc de cuatro tiempos crecieron con nosotros, o para usted: versiones más nítidas y potentes de las bicicletas con licencia A2.

Motor Yamaha R7 2022

Usted y un grupo de amigos están montando una Yamaha en una máquina similarmente grande y, de repente, la moto deportiva vuelve a ser un alboroto en la carretera.

Al igual que el MT-07, ha sido cuidadosamente diseñado para permitir que el R7 pese más de lo que pesa. Continúe cantando y pronto descubrirá que 72 hp son más que suficientes para el camino, y en la pista soltará fácilmente el embrague en un segundo, especialmente sin que la electrónica interfiera con su entretenimiento.

Acelerar y mantener el impulso es fácil, pero todo sucede más lento que en una bicicleta más poderosa, por lo que nunca lo llevará a dar un paseo y no requiere un esfuerzo, habilidad y dedicación sobrehumanos para controlarla.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

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4 de 5 (4/5)

Si es similar a la que data de 2014 Cualquiera de las tres generaciones de la MT-07 a partir del 2000, es decir, la R7 será mecánicamente resistente a las balas. La calificación del propietario de la MCN solo brinda un informe alentador, salvo por el óxido ocasional en las soldaduras de la barra oscilante y la durabilidad de la pintura delgada.

Tenga en cuenta la pintura fina y el óxido en la soldadura del basculante.

valor para los competidores

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5 de 5 (5/5)

Yamaha no es el primero en crear una moto deportiva más realista. La Aprilia RS660 fue noticia cuando se lanzó en 2020.

La Yamaha R7 tiene muchos competidores en la verdadera clase de motos deportivas.

Como era de esperar de la empresa que le trajo el RSV4 y el Tuono V4, el tema es más serio. El bicilíndrico en paralelo es más nítido y potente (99 hp) que el R7 y viene con una suspensión completamente ajustable y una electrónica que avergüenza a una superbike, pero también es casi dos milésimas más cara.

También hay Honda CBR650R de cuatro cilindros en línea y Kawasaki Ninja 650 gemelas, pero ninguna tiene el crudo ADN deportivo de Aprilia o Yamaha.

equipo

Si estás acostumbrado al resplandor de una moto deportiva versátil, el modesto nivel de equipamiento del chasis de la R7 no será tan atractivo como si tuvieras un Öhline brillante, una Brembo gruesa y muchos componentes electrónicos. Si lo hace, el precio subirá y superará la esencia de lo que intenta hacer Yamaha.

Puede que no tenga todos los aspectos destacados, pero el ajuste, el acabado y la calidad de construcción tienen una excelente relación calidad-precio, cada centímetro parece una mini motocicleta My YZR-M1 MotoGP con sus branquias del tanque, la entrada de aire central en forma de M y un diseño delgado y angular. cuerpo que es más resbaladizo que el Yamaha R125, R3 y R1.

yuri yamaha r7

También obtiene ABS y un panel de instrumentos de color de 4.5 pulgadas con información como velocidad, marcha e indicador de combustible, que es claramente visible pero difícil de leer bajo la luz solar directa.

Ofrece servicios oficiales de Yamaha, suministros de viaje y belleza, y paquetes de accesorios que se pueden ver en su configurador en línea. Los corredores y los corredores serios también pueden elegir entre una variedad de deliciosos accesorios GYTR, que se muestran a continuación.

Yamaha R7 GYTR

Después del lanzamiento, Yamaha lanzó el R7 60th Anniversary Edition. Inspirada en el Speed ​​​​Block, esta bicicleta cuesta solo £ 300 más que la estándar y se ve genial.

Esta es la bicicleta del editor web de MCN, Gareth Evans, que trabaja en el equipo de MCN 2022. Míralo para actualizaciones...

Yamaha R7 2022 Edición 60 Aniversario



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