Kawasaki Z1000 (2014 en adelante) Descripción general | Velocidades, especificaciones y precios

Calificación general

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4 de 5 (4/5)

El Kawasaki Z1000 de 2014 fue un movimiento desagradable por parte de una empresa japonesa, y no solo porque parecía sacado de una película de Terminator. No, eso es de mala educación porque rechaza la moda electrónica actual (ya menudo costosa) de los ciclistas.

En su lugar, se enfoca en la emoción de conducir en el mundo real en lugar de cifras de rendimiento fantásticas y a menudo irrelevantes (al menos para calles súper desnudas), y porque reconoce que la respuesta mejorada del gas, el motor sin problemas y la suspensión y los frenos mejorados son muy importante. más. Sin tal nivel de control, hay una bonificación de 140 hp.

En definitiva, nada sin control, el Z1000 es super bare metal, lo que lo demuestra y se convierte en una opción realista para cualquiera que busque un acoso deshonesto. Si bien no parece lo suficientemente potente aparte de la competencia, 140 hp realmente no es mucho para escuchar, y hay mucho rendimiento para inspirar un andar animado dentro de los parámetros legales.

El Club de propietarios de Kawasaki Z1000 del Reino Unido tiene una exitosa comunidad en línea en Facebook.

Ver: Reseña en video de la Kawasaki Z1000

Calidad de conducción y frenado

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4 de 5 (4/5)

Los mayores cambios en esta bicicleta provienen del chasis, en forma de suspensión y frenos de primera línea actualizados. La horquilla de pistón de 41 mm es similar a la ZX-6R, pero se ha reajustado para una función separada.

Los frenos también han crecido 10 mm, por lo que tienen placas de corona de 310 mm. También incluye las mismas mordazas radiales de una pieza que la Z1000SX. En todo caso, la conducción, la dirección, el frenado y la combinación general de practicidad y diversión del Zed son aún mejores.

Kawasaki Z1000 tiene poco espacio

puesto de conducción compacto

Una posición de manejo estrecha, una nueva suspensión masiva (en términos de "pulido" o comodidad estrecha) y una dirección divinamente precisa y segura hacen que el tamaño exterior de la Kawasaki sea interesante y ayudan a que la Zed imparta un manejo realmente excelente en el sexo callejero. .

Uso la palabra "calle" a propósito. Puede ser demasiado difícil y agotador en la pista, pero en carreteras con velocidades normales, rápidas e incluso graves de tres dígitos, pierde la licencia, es agudo y está completamente plantado.

También es receptivo sin ser brusco o brusco, atractivo y francamente divertido, hasta el pesado pero complicado frenado con un dedo.

motor

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4 de 5 (4/5)

Kawasaki perfeccionó la Z1000 2014, no la radicalizó. La respuesta del acelerador se ha mejorado con ajustes en el EFi/ECU y una tolva de succión revisada, mientras que una nueva leva y un tubo de conexión de cabeza ovalada permiten un crujido adicional de rango medio sin pérdida máxima.

De todos modos, la bicicleta anterior siempre fue un batido gruñido, pero esta se ha mejorado como nunca antes en 2014, ya que se retrae fácilmente a partir de las 2500 rpm y ofrece una conducción turbo progresiva impecable. Todo esto va acompañado de un elegante aullido de inducción mejorado acústicamente que dice mucho sobre el rendimiento de la Kawasaki.

En ese momento, no podíamos imaginar una bicicleta de calle de cuatro cilindros mejor, más divertida y más práctica que no incluyera ningún componente electrónico, ¡porque no era necesario! La velocidad máxima de la Kawasaki Z1000 es de 147 mph.

La Kawasaki Z1000 no tiene electrónica porque no la necesita

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

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4 de 5 (4/5)

Los bloques probados con piezas de calidad deberían significar que la confiabilidad no es un gran problema aquí, mientras que los Zedas anteriores parecían tontos debido al estándar general de acabado y accesorios. La forma de esta máquina está más en línea con una bicicleta que cuesta más de £ 12,000 que con una bicicleta nueva que comienza en £ 10,500.

Tanque de combustible Kawasaki Z1000

Aquí está la insignia de metal en relieve táctil en el tanque de combustible, el patrón "Z" en la tela del asiento (de hecho, hay un sutil patrón de diseño "Z" en todas partes), colores elegantes y una variedad de acabados y materiales para impresionar.

Las reseñas de nuestros propietarios de Kawasaki Z1000 muestran resultados positivos, con algunos problemas menores como componentes electrónicos poco confiables y algo de pintura delgada.

valor para los competidores

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5 de 5 (5/5)

Claro, algunas ruedas desnudas son más sofisticadas y sofisticadas que la KTM 1290 Super Duke R anterior, pero la Zed sigue siendo barata en su clase, y algunas ahora cuestan increíblemente £ 14,000 (KTM es un buen ejemplo). Otros competidores japoneses a considerar incluyen el Yamaha MT-10.

Sí, así es, en 2014 podríamos gastar $90,000 en un auto deportivo perfecto, útil, con carácter, rápido, con suspensión y frenos de última generación.

Además, aquí en MCN, también vemos a este Zed como un fuerte competidor de la siempre popular oferta Triumph Speed ​​​​Triple, lo que hace que el Speed ​​Triple R más centrado en el rendimiento parezca un chantaje.

Por no hablar de los costosos "súper" superhéroes como la difunta V-Twin y la primera Aprilia Tuonos con motor V4 y la mencionada KTM Super Duke, que parecen innecesariamente extravagantes en comparación con ellas.

Ver también: Prueba de grupo Kawasaki Z1000

equipo

4 de 5 (4/5)

Si bien la base del marco de aleación de doble hoja es resistente, la tracción lateral en las cuatro ruedas de 1,043 pies cúbicos permanece sin cambios con respecto al modelo anterior, y no hay ayudas electrónicas para el conductor como algunos de sus rivales: suspensión y frenos. en el cajón de arriba.

Las especificaciones de la Kawasaki Z1000 también incluyen accesorios lo suficientemente elegantes como para satisfacer incluso a los accesorios más snob: incluido un depósito de cilindro maestro transparente, varilla de bomba radial, espejos de dos tonos, una nueva pantalla LCD (aunque no tiene un indicador de marcha) y un impresionante tacógrafo digital dual) y más.

La pantalla LCD no tiene indicador de marcha

Al igual que con todos los Zeda de cuerpo completo, hay muchos accesorios adicionales disponibles para equipar su bicicleta, incluida una bicicleta de fibra de carbono liviana, un sistema de escape de sistema completo y un controlador de potencia. La tienda MCN también tiene una tonelada de piezas de tornillos disponibles, incluida la protección contra choques R&G, pastillas de carreras sinterizadas Brembo y pantallas Puig.

4 de 5
Sobre mí y, Green Goblin,,

6 de julio de 2021 por Sam

año: 2016

hola kawasaki con 1000 2016 es mi primera moto. Nunca he montado en una bicicleta de carretera en mi vida y nunca la he querido. Tengo suficiente dinero para comprar cualquier cosa. Compré una bicicleta y literalmente me senté en ella y me enamoré a primera vista, no me interesaba el precio de todo lo que sabía sobre el increíble diseño de la bestia. Mi amigo es como un litro de motivación para ti. Era un caballo de carretera cuando era niño, así que conocía el peligro, pero me enamoré de él, así que hablé de él, lo compré, no sabía montar, estaba loco, así que tomé un algunas lecciones, pero todavía estaba un poco paranoico, pero estaba tranquilo, ahora conduzco como si nada, sigo teniendo cuidado, pero déjame decirte que sigo recibiendo cumplidos. Esta bicicleta tiene muchos frenos eléctricos horribles, es un gran diseño que ya conoces, no por dinero, aún puedes probarla por dinero si crees que estás gastando más y mejorando. Invertí mucho dinero, más de 8000, y ahora puedo decir que es la mejor bicicleta de la ciudad. Las pelotas me compran bicicletas monstruosas y ahora tengo a Dino, que empuja. A primera vista, querrás arrepentirte, pero no seas un jinete de gatos. Para los débiles, compraría el z800 o 750, tiene mejor tecnología. Pero me gustan las motos de calle porque puedes conseguir zx10 pero asientos cómodos. ¿Cuántos juegos vas a jugar? Para mí, el z1000 es excelente para la calle, y si quieres salir a la pista, también puedes obtener la pelota del monstruo de la luz roja.disfruta de la bicicleta

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

motor

5 de 5

fing monster u pop willis en 3 marchas.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

valor para los competidores

5 de 5

equipo

5 5

Experiencia de compra: estupendo

5 de 5
para siempre

14 de noviembre de 2020 por Zedboy

Versión: R

año: 2020

Cuota de servicio anual: £ 180

Un buen luchador callejero, problema de erupción dental resuelto. Componentes de alta calidad y excelente servicio de proveedor. La combinación vertical y plantada con el chasis receptivo y el motor Uber significa que siempre estoy sonriendo en todas partes excepto en la carretera.bicicleta para siempre

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

Excelente experiencia de conducción y manejo perfecto. Los neumáticos OEM son sorprendentemente buenos, perfectos para explosiones de carretera A&B

motor

5 fuera 5

Tan fuerte, tan despiadado, pero también feliz en la ciudad. ¡Induction Howl es adictivo y loco!

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

Temprano, pero de alta calidad, ¡todo se mantiene brillante!

valor para los competidores

5 de 5

Solo tiene servicio continuo, pero tiene una buena relación calidad-precio. Descargar mientras espera. Las ruedas se limpian, las cadenas y otras piezas móviles se limpian y lubrican.

equipo

5 de 5

Estoy en mi noveno Z1 y, en comparación con los demás, ¡este es puro lujo! Los indicadores de marcha dan la bienvenida a las adiciones y la limpieza del reloj. Las luces LED son asombrosas... tan diferentes de conducir de noche.

Experiencia de compra: Compras de comerciantes. Gran experiencia con servicio y soporte de primera clase. ¡Gracias Graham Kawasaki!

5 de 5
Las mejores marcas Kawasaki

2 de octubre de 2020 por Desmo

año: 2020

Cuota de servicio anual: £ 260

La mejor moto que he tenido. 5 estrellas

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

motor

5 de 5

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

Lo mejor de las marcas japonesas hasta el momento

valor para los competidores

5 de 5

valor del dinero

equipo

4 de 5

5 de 5
Edición Z1000 R

2 de mayo de 2020 por Dill Marshall

Versión: versión R

año: 2018

Cuota de servicio anual: £ 200

Lo mejor: apariencia agresiva y manejo peor: no está equipado con la caja de cambios rápida que recomiendo: todos

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

La mejor opción para una conducción fuerte Los frenos Brembo son perfectos La bicicleta ideal para mí Pillion 1h máx.

motor

5 de 5

no le gusta nada el suministro de energía

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

Mano de obra de calidad hasta ahora, sin problemas.

valor para los competidores

5 de 5

coste medio de funcionamiento

equipo

5 de 5

Me gusta el aspecto del Predator y, como se mencionó, la falta de una caja de cambios rápida estándar.Buena selección de neumáticos de fábrica.

Experiencia de compra: Nuevo del concesionario Kawasaki, anunciado 10,700 pagado 10,200

3 de 5
Espero nunca comprarlo

13 de marzo de 2019 por dom

año: 2018

No lo recomiendo por el concesionario y la moto.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

motor

4 de 5

Punto plano absolutamente horrible a 2500 rpm, transmisión muy incómoda

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

1 de 5

El sensor de O2 falló a las 900 millas y la bicicleta no funcionó después de eso.

valor para los competidores

4 de 5

equipo

3 de 5

No hay mucho equipo para evaluar, y el indicador de combustible y el indicador de marcha son una buena adición, con botones pulsadores para MPG, consumo promedio de combustible, etc. Es realmente complicado, casi imposible, cuando estás en movimiento.

Experiencia de compra: Comprado en Colchester Kawasaki, mala experiencia y mal servicio al cliente.

4 de 5
Color de escala.

23 de marzo de 2016 por Mogz

año: 2016

Cuota de servicio anual: £ 600

5. Excepto por lo siguiente

Calidad de conducción y frenado

5 de 5

motor

4 de 5

Los engranajes significan que es un poco demasiado alto en la carretera

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

3 de 5

Siete meses, 4k km. Todos los sujetadores estaban blanqueados y la pintura se estaba despegando de la parte inferior del motor y la horquilla. La garantía no vale nada porque está "sucia". Se compró como pasajero y esperaba que tomara más tiempo completarlo. Especialmente porque el FZ8 que reemplacé parcialmente cuando tenía cinco años era perfecto en comparación con él.

valor para los competidores

4 de 5

El servicio es frecuente debido al kilometraje.

equipo

5 de 5

Impresionante. Una cola limpia es imprescindible.

5 de 5
Revisión de Z1000 2014 (¡con cambios menores!)

7 de julio de 2015 por comodidad

año: 2014

Cuota de servicio anual: £ 150

Agregué esta sección adicional a mi comentario original sobre por qué acaba de regresar de su dinamómetro renovado. La ECU se puede reescribir sin un controlador de potencia. Se arregló el reabastecimiento de combustible, se quitaron las válvulas amortiguadoras de todo el sistema de carreras (antes el motor estaba debajo del asiento, ¡ahora puedo dar un kit de pinchazos!), Kawasaki puso algunas restricciones en 1ra, 2da y 3ra, que también tiene eliminar. El cierre de combustible es fijo y lo hace muy suave al encender y apagar el gas. Ahora tiene la misma potencia que la s1000r. Francamente, este es un animal manejable ahora, el 1. 2 y 3 ahora son brutales, pero tienen más torque y frenado en todo el rango de revoluciones. Obviamente, el suministro de combustible es demasiado rico, por lo que debería ver algunos ahorros de combustible además de la capacidad adicional. La sintonización CJS en Clutton Nr Bristol ha hecho el trabajo. Absolutamente maravilloso servicio!

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

motor

5 de 5

Lo subió a 5 de 5 y ahora la ecu está arreglada y rediseñaste la bicicleta.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

4 de 5

valor para los competidores

5 de 5

equipo

5 de 5

5 de 5
Revisión rápida de Z1000 2014

2 de julio de 2015 por comodidad

año: 2014

Cuota de servicio anual: £ 150

Las mejores características son el aspecto, el acabado y el tratamiento. No es tan rápido como el s1000r estándar, pero decidí hacerlo después de probar el manejo del s1000r. Muy cómoda. Recogí mi propio automóvil del otro lado del Reino Unido y conduje a casa durante 4,5 horas con una parada de 10 minutos para repostar... increíble.

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

La calidad de conducción es un poco dura, pero también está bien plantada. Lo uso para el trabajo. Puedo conducir durante aproximadamente 2 horas y luego necesito tomar un descanso... me duelen los hombros después de aproximadamente 30 minutos en comparación con el s1000r que probé.

motor

4 de 5

El fondo es un poco plano, pero tengo todo el sistema de flechas, así que tiene que ir al dinamómetro. Cuando termina, es increíble.

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

4 de 5

El propietario anterior, que no sabía nada acerca de estas bicicletas, se registró en septiembre de 2014 y siguió andando durante el invierno, simplemente limpiando sus matrículas. Cuando lo quité y lo limpié... la mayoría de las cosas pintadas con acero dulce tienen que volver a pintarse. La mayoría de los pernos alrededor de la parte inferior de la rueda tuvieron que ser reemplazados, excepto que se limpiaron bien. Ha sido completamente confiable desde que lo conseguí.

valor para los competidores

5 de 5

Todavía no está oficialmente en servicio. El servicio 4k involucró un cambio de aceite, así que lo hice yo mismo.

equipo

5 de 5

Apariencia, obesidad (si esa es la palabra). y tamaño Me gusta el hecho de que es pequeño. También tengo el rsv4 y me siento en él con los pies en el suelo y me siento con las piernas rectas y dobladas, lo que facilita el lanzamiento y el control a bajas velocidades.

Experiencia de compra: Compré el 7.8k de forma privada, pero si la imagen tuviera una resolución más alta para poder ver el hecho de que se horneó en 4 meses de clima invernal, definitivamente buscaría un descuento... La próxima vez aprenderé. ..  Pregunta de verdad con tu foto.

5 de 5
No toques la puerta hasta que lo intentes

28 de julio de 2014 por Dunlop 207

Los comentarios dicen que manejaste 3,500 millas en esta bestia súper desnuda. A partir de 25 mph, todas las marchas responden inmediatamente con gas, tirando con fuerza hasta el fondo. Puedes sentir el agarre a través de la parte inferior y los brazos. Ángulo de giro rápido 600cc. El devanado afinado del sistema de admisión es simplemente impresionante, ya que le da al conductor el sonido de un escape de carrera, no al público. rango, mpg, av mpg, temperatura, etc. El proyecto de faros LED de color blanco puro otorga un nuevo significado visual a la conducción nocturna. En pocas palabras, guardia. Coleccionista de multitudes.sin edad

Calidad de conducción y frenado

4 de 5

motor

4 de 5

Confiabilidad y calidad de mano de obra.

5 de 5

valor para los competidores

5 de 5

equipo

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