Honda CBR125R (2011-2019) Revisión y guía para comprar autos usados
evaluación global
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La Honda CBR125R causó sensación. Es fácil de conducir, cómodo, buen consumo de combustible y, lo más importante, es Honda, por lo que es muy robusto.
Como motor de 125 cc, es adecuado para estudiantes de la marca L que aprueben CBT.
CBR125R se actualizó en 2011. El pequeño emperador se puso ropa nueva y todos pudieron ver que había más deportividad. Aunque no es tan nítida como la Yamaha YZF-R125, le quita el aspecto de "ruedas grandes" muy bien. También cabalga igual de bien.
La Honda CBR125R salió a la venta en 2018. Solo la CB125R expuesta y la CB125F ultrapráctica y de bajo consumo permanecen en la serie de motocicletas Honda 125 de tamaño completo.
Después de leer esta reseña y la reseña de nuestro propietario, es posible que desee unirse a una comunidad en línea para obtener más información sobre las bicicletas y cómo usarlas. Le recomendamos que pruebe el foro Honda CBR o el grupo de Facebook Honda Owners 'Club GB.
Vídeo: Yamaha R125 y Honda CBR125R y Aprilia RS 125
En esta película, Trevor Franklin de MCN mostró tres de las motocicletas de 125 cc más populares que salieron a la venta en 2011: la CBR125R reemplazará a la Yamaha R125 y Aprilia RS 125.
Calidad de conducción y frenado
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Este espíritu de diseño preciso se remonta al método de conducción de CBR. Aunque parece deportivo, la postura de conducción es erguida y cómoda, y el ciclista se siente en control total mientras está sentado en la bicicleta. En serio, cualquiera puede subirse a Honda y sentirse como en casa, seguro y confiado.
Generalmente, la dirección CBR de Honda es ligeramente neutra y precisa. Aunque la marca de neumáticos IRC provocó una chispa de miedo en los corazones de los probadores experimentados de MCN, se desempeñaron bien en carreteras secas y cálidas, lo que permitió a los aspirantes a ciclistas deportivos ganar confianza.
Aunque los frenos y la suspensión son apropiados, se ajustan perfectamente al atractivo universal "amistoso" de la CBR, porque no son ni agudos ni agudos.
motor
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Seamos realistas, se abusará de la máquina limitada de 125 cc. Tratar constantemente de moverse con el tráfico a toda velocidad enfrentará el problema del uso masivo de las cajas de cambios, pero la pequeña pieza de Honda ha demostrado ser una unidad confiable. Tiene una moderna inyección de combustible y refrigeración por agua, que son las comprobaciones básicas del nivel de aceite y refrigerante de las que debe preocuparse y su programa habitual de servicio de garantía.
En términos de potencia, la relación potencia / peso es suficiente, carece de la capacidad inicial de levantarse y caminar; la tarea es mantenerse alejado del tráfico frente a los semáforos. ¿Qué tal la Honda CBR125R de mayor velocidad? Será difícil mantener los 70 km / h, pero 60 km / h no es un problema.
Otra parte favorita de Honda es el método de sorber sin plomo de estilo urbano. 65mpg-plus está fácilmente disponible.
Entre ellos, CBR logra un alto valor nominal y un control fácil y suave del gas del motor a través de la inyección de combustible. Pero incluso si el CBR se puede controlar desde el momento en que gira el gas, no es una planta de energía. Aumenta la velocidad a través de la fluidez, y la ausencia de gas hace que la bicicleta sea más divertida y emocionante que una réplica de carreras real.
Fiabilidad y calidad de mano de obra
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Fabricado en Tailandia bajo la supervisión de empleados de Honda, por lo que incluso si hay un punto en la i, la legendaria confiabilidad de Honda no debería verse afectada. Los repuestos pueden ser costosos, como cualquier motocicleta, vale la pena recordar esto al participar en el desafío de la rotonda Trophy: los neumáticos IRC están hechos para la longevidad y no para un agarre perfecto.
Las revisiones de nuestros propietarios de Honda CBR125R arrojaron críticas muy positivas y solo comenzó a aparecer una queja de óxido. Antes de que te decidas a bucear, mira la bicicleta con mucho cuidado.
Valor en comparación con la competencia
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Honda espera que CBR se venda en grandes cantidades y su precio sea acorde. Sin embargo, no es tan barato como esperábamos (la Yamaha XJ6 Diversion F ABS tiene un precio de 6999 libras), pero teniendo en cuenta el aumento de los costos de las materias primas y el pobre cambio de divisas, no es tan malo, especialmente si la bicicleta también es tan buena como todos esperaban. ...
Los competidores en la clase de motos deportivas de 125 cc incluyen Yamaha YZF-R125, Aprilia RS125 y KTM RC125.
Fallo de MCN: Honda CBR125R contra Yamaha YZF-R125 contra Aprilia RS125 contra Kymco KR Sport 125 contra Rie RS3-125 LC Racing
Es justo preguntar: "¿Cuál es el punto de pagar un nuevo precio de más de £ 4,000 por una bicicleta que solo requiere que los estudiantes tomen la prueba de 125cc?" La respuesta es que pagas por tus creencias ... para mejorar el experiencia de andar en bicicleta deportiva, como todo en la vida, necesita las herramientas adecuadas. Bueno, una bicicleta como la Kymco KR Sport 125 es suficiente para las necesidades de la mayoría de las personas, pero otros factores también influirán, como el atractivo y el valor de reventa.
La CBR 125 original de Honda y la Yamaha YZF-R125 tienen valores residuales elevados, como lo demuestra el precio de reventa. Sí, son más altos que las ventas privadas, pero estás garantizado.
En la prueba de grupo, siempre habrá un ganador, el ganador de "rendimiento" es Apriliin RS125. Qué extraño, entonces debería sonar la campana de la muerte de RS125. Hay rumores de que Aprilia se hará cargo de su motor de dos tiempos a favor de un motor de cuatro tiempos más limpio y fácil de usar. Esperamos que sea solo un motor, porque el chasis aquí es el mejor.
Rieju es el ganador de su RS3. El mismo motor que Yamaha, pero superado por las bicicletas españolas. Una vez que se repara la suspensión para Rie, las 900 libras ahorradas parecen ahorrar 2,000 libras en comparación con Yamaha. Kymcov KR Sport ya está en su lugar en esta empresa, pero si quiere valor, esto no es malo.
Finalmente, la Honda CBR125R. Excelente en todas las áreas y asequible, esta es una bicicleta con la que tu corazón y tu mente estarán de acuerdo, es una bicicleta que debes tener.
equipo
Fabricado en Taiwán, pero el diseño y el control de calidad de Honda se originan en CBR. Esto se puede ver a pocos metros de su forma de hoja de llama, se ha visto muy afectado. Una mirada más cercana muestra que la calidad de los detalles se logra en discos y muescas perforados en el hogar, asas largas para espejos y asas delgadas para vistas sin obstrucciones, así como un abrazo con forma que protege los escombros en la parte posterior.
Honda le venderá una serie de accesorios opcionales CBR125R, así que preste atención a las especificaciones de las bicicletas usadas vendidas para ver si son beneficiosas para usted.
Varias empresas también ofrecen una amplia gama de piezas de ajuste Honda CBR125R, que ofrecen todo, desde el escape hasta los ajustes completos de carrera. La calidad de estas modificaciones puede variar, así que vuelva a prestar atención a las especificaciones y asegúrese de comprar piezas duraderas.
Historial de modelos y versiones
Historia del modelo
- 2004-Se lanzó la Honda CBR 125 R original.
- 2005-Honda CBR 125 R en colores Repsol vendida por £ 100 más.
- 2007-Inyección de combustible, sensor de oxígeno, etc. reacondicionados para cumplir con los estándares de emisiones. La carrocería ha sido rediseñada para imitar la CBR1000RR Fireblade. La horquilla delantera y el basculante ahora son negros.
- 2011-lanzamiento del modelo revisado
- 2018-Honda CBR 125 R dejó de operar, reemplazada por una CB 125 R. desnuda.
Otras versiones
No, pero puede encontrar una versión de carreras equipada con muchas piezas de rendimiento Honda CB 125 R.
Leer más sobre la gama completa de Honda CBR
Gran bici
6 de septiembre de 2021
Versión: Repsol
año: año 2011
Tarifa de servicio anual: 150 libras esterlinas
Una bicicleta muy buena, especialmente para aquellos que acaban de obtener CBT, es muy adecuada para generar confianza y un excelente estilo de ciclismo, lo que significa que no se verá fuera de lugar cuando se conduce con alguien con una bicicleta más grande. Es hermoso y muy divertido de conducir.
Esta bici es apta para casi todo tipo de conducción, hice muchos giros bruscos porque no había bajado lo suficiente antes y la bici se mantenía bien, por lo que nunca ha habido un accidente. El asiento es cómodo, pero el manillar vibra mucho, por lo que recomendaría el extremo más pesado de la palanca, porque a veces el brazo se queda dormido después de conducir una o dos horas debido a la vibración.
Una bicicleta pequeña tiene mucha potencia, la alcancé a 78 grados en un camino llano y a 88 grados bajo la montaña. No hay ningún problema.
La mano de obra es muy buena, la dejé caer al piso varias veces y solo raspó un poco la carcasa, pero no se rompió. El soporte lateral no se levantará por completo, por lo que si se cae cerca de la esquina izquierda, a veces se cortará, pero se puede apretar y asegurar fácilmente.
Puedo comprar un tanque lleno de gasolina por £ 10, que dura dos semanas. Conduzco al menos 30 millas al día, por lo que conducir es muy barato porque el seguro solo es muy alto.
Por defecto, esta bicicleta es hermosa pero silenciosa, por lo que recomiendo un escape más ruidoso y también recomiendo usar el extremo ponderado de la barra, como se mencionó anteriormente, para reducir la vibración en el manillar.
Experiencia en adquisiciones: Compré el mío en el mercado de Facebook por £ 1250, que es un precio increíble por su precio, especialmente porque el color de mis sueños es una bicicleta de arranque y no todos con espejo, así que estoy aquí, SportsBikeShop los compré.
La mejor 125cc que he tenido o conducido.
20 de febrero de 2021
año: 2015
Tarifa de servicio anual: 150 libras esterlinas
Excepto por la torpe caja de cambios, será 5 *. Además, una bonita bicicleta.
Vibra un poco en velocidad, pero esto también es cierto para la mayoría de las máquinas de 125 cc. Los frenos están en su lugar o mi estilo de conducción se come las pastillas de freno delanteras.
Pequeño gran motor, relativamente suave. Teniendo en cuenta que estamos en 2015 y 2021, el motor ha completado 17.000 millas.
Nunca me he encontrado con un problema, pero la caja de cambios volvió a dejar caer estrellas.
Se estima en 150 libras. Se trata principalmente de la reparación de neumáticos nuevos o pinchados. Nunca he tenido un gran problema (tocar madera)
El bolso estándar para equipos.
Experiencia en adquisiciones: Una máquina de segunda mano comprada a un distribuidor tiene 4k y está casi intacta. En 2019, pagó 2.200 libras, que era el precio de venta, y no regateó. En general, esto es positivo.
Si el diseño deportivo 125 es una buena elección, entonces es una buena elección.
24 de julio de 2015
Versión: Repsol
año: 2015
El recuerdo de los 125 es ligeramente diferente al de la generación anterior (tengo 24 años). Mis padres, vecinos, etc. No podían creer que se trataba de una 125, ya fuera un tanque de combustible de bombilla, un neumático trasero más grande o la apariencia más grande y más densa de una bicicleta más común. Si 125 no está marcado en la página, debe distinguirlo de 300.De hecho, todo lo que tienes que hacer es obtener un permiso, para que se rompa la terrible placa en L, y lo que tienes es una hermosa bicicleta, que es la solución perfecta para la conducción deportiva en Londres.
Una posición más erguida de lo que cabría esperar, lo cual tiene sentido, porque no es una bicicleta de carretera donde el viento relajará tus muñecas. No pareces sentarte como Marc Márquez, pero al menos estás cómodo. No es necesario aplicar los frenos, pero en general la bicicleta se detiene bien. Me lleva 1,5 horas conducir hasta Londres y la única razón por la que necesito descansar es para cambiar la batería de la Go-Pro. La suspensión blanda es muy adecuada para las ciudades, no la he probado en carreteras rurales / carreteras, ¡porque no vivo en el campo y no está permitido conducir en carreteras!
La marcha 1 es muy corta, lo cual es molesto porque tienes que cambiar de marcha constantemente incluso en tráfico lento. Sin embargo, te obligará a aprender a cambiar de marcha como de costumbre. Esta es una bicicleta de aprendizaje.No me he sentido lento todavía. En carreteras de hasta 40 km / h, normalmente tienes una ventaja sobre la mayoría de los coches. Cuando estés listo para conducir en la carretera, verás motos más grandes, por lo que es muy silencioso.
No lo uso desde hace mucho tiempo, pero es un Honda, así que ...
Super Unleaded puede llenar el tanque de gasolina por 16 libras y puede viajar casi 300 millas
El indicador de combustible es útil, aunque el indicador de marcha será bueno, sobre todo porque muchas personas como yo realizan CBT en ciclomotores y aprenden a cambiar de marcha desde el principio. Cuando la caja de cambios y el piloto son nuevos, los cambios no siempre son perfectos. Decirle que está en primera y aún no atascado en tercera hará un buen trabajo para evitar estos molestos bloqueos bajo la luz verde.
Experiencia en adquisiciones: Compré uno durante la promoción financiera del 0%, lo que lo hace mucho más barato que la alternativa financiada en 3 años, porque ya es £ 1,000 más barato que el R125, RS4 125 o RC125. Lo obtuve del dúo en Croydon, que posiblemente sea uno de los mejores concesionarios de Honda en el Reino Unido (según MCN). Gran apoyo e información, y recibí bonificaciones agradables.
10 de julio de 2015
año: Año 2013
Calidad de conducción y frenado
motor
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
equipo
30 de mayo de 2015
año: Año 2014
Puede usar mejores frenos
Puede ser un poco más de poder
Empecé a usar CBR en enero de 2015 y ha comenzado a oxidarse.
Valor en comparación con la competencia
equipo
Honda cbr125r
1 de junio de 2014
Tengo una cbr 125 de 2012 en colores repsol. Es rápido, confiable y se siente como conducir un 500. La calidad de la mano de obra cumple con los estándares de HONDA, y recomiendo esta máquina.
Calidad de conducción y frenado
motor
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
equipo
Honda CBR125R
1 de junio de 2014
Tengo mi CBR125 desde hace 7 meses y tengo que decir que es una joya ... Primero que nada es más grande que el modelo anterior, lo cual es genial porque tengo 6 pies y 15 piedras ... Y colocando la bicicleta junto a la bicicleta CC más grande no parece apropiado. Debido a que el asiento es grande, es muy cómodo de conducir, incluso a distancias más largas, no dañará mi espalda. El consumo de combustible es muy bueno, conduje más de 256 millas con un tanque de combustible lleno de 13 litros. Conducir es un placer, el manejo es indulgente y a la máquina le gusta liberar potencia, aunque todavía demuestra que, después de todo, solo la 125.ª bicicleta de carreras REPSOL que tengo se ve increíble. Este modelo tiene neumáticos más grandes, creo que esta moto parece más madura y tiene buenos frenos, pero quizás un buen kit BREMBO sea mejor, pero esta moto será más cara. Recomiendo encarecidamente CBR125R como motor de arranque. Es miles de dólares más barato que YZF, pero es el mismo trabajo.
Calidad de conducción y frenado
motor
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
equipo
tengo un
4 de mayo de 2011
En primer lugar, ¿por qué los spammers no se deshacen de él? Derecha. Tengo una CBR 125R que me gusta, pero soy muy pequeña y hay pocas para mí, los neumáticos de bicicleta no le hacen bien. Se tuvo que quitar la puerta del granero / otoscopio de Mickey Mouse, pero aún se movía y pesaba menos que una bolsa de papas fritas, y el consumo de combustible era ridículo; 80 millas por galón en un buen día.Excelente primera bicicleta, pero no apta para personas con un edificio de mediana altura
Calidad de conducción y frenado
motor
Fiabilidad y calidad de mano de obra
Valor en comparación con la competencia
equipo
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