Revisión de la motocicleta Honda Dominator 650 (1988-2001).

28 de agosto de 2016 por Tim

año: 1998

Comprada como la primera bicicleta con licencia completa para aventuras por tierra en India-Europa. Turquía, Irán, Pakistán y la India circundante en 2001 (5 meses). (Pakistán era loco y amable antes del 11 de septiembre, si el mundo se calmara, adelante,... ¡pero no ahora!) También viajé dos veces por España. A pesar de la poca experiencia mecánica y una buena cantidad de choques a baja velocidad y múltiples caídas, la bicicleta nunca arrancó con éxito. Fuerte y poderoso. Fieles amigos de dos ciclistas aficionados. El color está un poco apagado, pero nunca se venderá. Gran máquina.

Experiencia de compra: Olvídate de los precios de los comerciantes

25 de abril de 2009 vía R1SquarePants

He tenido el Dommie '97 durante siete años y lo uso para mis viajes al trabajo durante todo el año. Lluvia, nieve, aguanieve y hielo Dommie lo vio todo, y la superficie aún se veía bien hasta que la limpié; la sal del camino en invierno se la comería viva. Los cambios regulares de aceite y filtro cada 3.500 km y las comprobaciones periódicas del nivel de aceite son esenciales. El mío no parece usarse mucho, pero escuché que algunos motores estaban un poco sedientos y el propietario dejó un nivel bajo que resultó en una revisión de primer nivel. La mina tiene ahora 51.000kms hechos y lo único que puedo quejarme es que el motor de arranque me atasca, pero con el nuevo cepillo está funcionando bien de nuevo. Solía ​​​​ser objeto de algunas bromas sobre el paseo ocasional en bicicleta deportiva en el trabajo (solo cuando brillaba el sol, por supuesto), pero algunos viajes de fin de semana en algunas carreteras sinuosas los hicieron más respetuosos. Las carreteras dobles son un poco ventosas, así que evítelas tanto como sea posible, pero afortunadamente conduje rápido por los senderos y me costó mucho quitarme el casco de seguridad porque tenía una gran sonrisa en la cara. Agregue 10 hp y un mejor freno delantero y la bicicleta sería 10/10, obtuve un poco menos de 50 mpg en el camino al trabajo y 55 en un viaje menos ocupado. Aparte del amortiguador trasero Hagon, la moto original también vio un invierno, y esta moto es estándar. He estado pensando en cambiarlo por otra cosa, pero no puedo separarme de eso. Es posible que tenga que hacer espacio en el garaje para otra bicicleta.

14 de febrero de 2009 por Orange Squash

Es un hecho, si tienes a Dommie, ¡amas a Dommie! Cuando compré esta bicicleta, no estaba del todo seguro de su aspecto y estilo. Ni siquiera tuve la oportunidad de probarlo (licencia limitada), así que fue un riesgo, pero me alegro de haberlo hecho. Esta es una gran bicicleta. Su asiento alto es perfecto para mi marco de 6'5 ", incluso limitado, y tiene suficiente potencia y torque para tirar fácilmente de mi peso de 20 piedras. Como Honda, la calidad de construcción de la NX650 es excelente. Desafortunadamente, tengo un problema de inactividad que aún necesito solucionar. Además, la bicicleta es sólida. como un ladrillo Me caí un par de veces y solo causé daños cosméticos menores al estuche. Esta bicicleta es excelente para andar en invierno, esta bicicleta es excelente para andar en invierno, el equilibrio es excelente y los manillares anchos brindan una gran maniobrabilidad.

18 de septiembre de 2008 por Peter Rabbit

Los precios parecen haber tocado fondo ahora, con la mayoría rondando las £ 1,500; si ha comprado un buen automóvil, obtendrá una bicicleta de usuario que es buena durante todo el año. El rendimiento no es inferior, pero es capaz de navegar a 75-80 en la carretera si es necesario. Un asiento alto y largo significa buena vista y espacio cómodo para moverse o llevar una almohada. Un pequeño soporte fantástico es más útil de lo que piensas. Si necesitas otra bicicleta o quieres algo diferente, prueba la Dommie. La importación italiana que compré era mejor que el antiguo modelo británico similar que vi en ese momento. Cambió las luces, giró el interruptor MPH al velocímetro KM y Bobs yer Uncle, ¡como dijeron!

23 de febrero de 2008 por Orillo

Bicicleta muy sencilla, monocilíndrica, fiable, barata y divertida de montar... ¡qué más se puede pedir! ? ! ok, entonces tal vez otro cilindro pero no obtendré 60 mpg? ! Todos sabemos que Honda fabrica excelentes motocicletas con una sólida confiabilidad, pero también es divertida de conducir. Para algunas personas, el asiento alto está bien (¡como yo!), pero el centro de gravedad alto significa que es fácil tomar una curva con una excelente nota del motor gracias a los escapes dobles (¡casi en comparación con un VTR!). El único inconveniente de esta bicicleta es la vibración, ya que es de un solo cilindro, pero... estoy dispuesto a perdonarlo, de lo contrario, ¡no sería una máquina recreativa tan asequible como lo es! ¡5 estrellas garantizadas si Honda pudiera hacer una versión V Twin con el mismo mpg!