Revisión de la motocicleta Honda Dominator 650 (1988-2001).
Calificación general
Siguiente: Conducción y frenado
La Honda Dominator 650 fue una moto que marcó la locura "urban trail" de los años 90. Amada tanto por los mensajeros de motocicletas urbanas como por los piratas informáticos de B-road, la Honda Dominator sigue siendo el ícono de una motocicleta de calidad a un precio gracias a su entrega sólida, calidad de construcción inusual y estado de conducción comprobado.
Calidad de conducción y frenado
Siguiente: Motor
Toda la motocicleta está dentro del presupuesto, pero si no necesita demasiados golpes u horquillas, estará bien. El amortiguador del Honda Dominator es débil y lo vencerá por tres veces el kilometraje todoterreno. Lo mismo ocurre con el último bastidor auxiliar, que parece estar hecho de queso plateado. El pequeño aro de la nariz de la Honda Dominator puede alcanzar velocidades de alrededor de 80 km/h, después de lo cual serás presionado contra la famosa cruz voladora, tan popular entre las motocicletas desnudas.
motor
Siguiente: Confiabilidad
La mayoría de los gobernantes de Honda tendrán una vida difícil. acción. Afortunadamente, el motor SOHC monocilíndrico enfriado por aire es súper confiable, con casi 100,000 millas. Los únicos problemas son el sobrecalentamiento, que puede hacer que el asiento de la válvula se caiga, y el consumo de combustible, que puede llevar a comer en exceso. Tiene un tractor decente y lejos de la carretera, el Honda Dominator es lo suficientemente competente.
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
Siguiente: Valor
Los problemas serios a tener en cuenta al ver el Honda Dominator son la vibración del motor, las pinzas de freno confiscadas, la corrosión en el escape y los daños permanentes por ataques fuera de la carretera. Además, estos son tenedores de piel (protéjalos con esmalte de uñas transparente), carcasas rotas y deshilachadas, radios anormalmente agrietados, rodéelos con un lápiz y escuche una "nariz" aburrida y aplastada. De lo contrario, la regla de Honda correrá.
valor para los competidores
Siguiente: Equipo
Compre el Honda Dominator para su entrenamiento de invierno o viaje de trabajo que no se perderá: es el mismo motor que encontramos en el Honda FMX650 en este momento. Pero la Honda Ruler es mucho más barata.
equipo
Obtiene un cárter y protectores de brazo, un tacógrafo, un contador unidireccional, de eso se trata el Honda Dominator. El asiento del reposacabezas, los pasadores y las manijas son perfectos para esta motocicleta.
Domi sobrevive a un épico overland..
28 de agosto de 2016
año: 1998
Comprada como la primera bicicleta con licencia completa para aventuras por tierra en India-Europa. Turquía, Irán, Pakistán y la India circundante en 2001 (5 meses). (Pakistán era loco y amable antes del 11 de septiembre, si el mundo se calmara, adelante,... ¡pero no ahora!) También viajé dos veces por España. A pesar de la poca experiencia mecánica y una buena cantidad de choques a baja velocidad y múltiples caídas, la bicicleta nunca arrancó con éxito. Fuerte y poderoso. Fieles amigos de dos ciclistas aficionados. El color está un poco apagado, pero nunca se venderá. Gran máquina.
Malos frenos, asiento incómodo
motor
Algunos problemas de corrosión tienen ahora 15 años y no se han eliminado por completo.
valor para los competidores
equipo
Experiencia de compra: Olvídate de los precios de los comerciantes
7 inviernos y sigue fuerte
25 de abril de 2009
He tenido el Dommie '97 durante siete años y lo uso para mis viajes al trabajo durante todo el año. Lluvia, nieve, aguanieve y hielo Dommie lo vio todo, y la superficie aún se veía bien hasta que la limpié; la sal del camino en invierno se la comería viva. Los cambios regulares de aceite y filtro cada 3.500 km y las comprobaciones periódicas del nivel de aceite son esenciales. El mío no parece usarse mucho, pero escuché que algunos motores estaban un poco sedientos y el propietario dejó un nivel bajo que resultó en una revisión de primer nivel. La mina tiene ahora 51.000kms hechos y lo único que puedo quejarme es que el motor de arranque me atasca, pero con el nuevo cepillo está funcionando bien de nuevo. Solía ser objeto de algunas bromas sobre el paseo ocasional en bicicleta deportiva en el trabajo (solo cuando brillaba el sol, por supuesto), pero algunos viajes de fin de semana en algunas carreteras sinuosas los hicieron más respetuosos. Las carreteras dobles son un poco ventosas, así que evítelas tanto como sea posible, pero afortunadamente conduje rápido por los senderos y me costó mucho quitarme el casco de seguridad porque tenía una gran sonrisa en la cara. Agregue 10 hp y un mejor freno delantero y la bicicleta sería 10/10, obtuve un poco menos de 50 mpg en el camino al trabajo y 55 en un viaje menos ocupado. Aparte del amortiguador trasero Hagon, la moto original también vio un invierno, y esta moto es estándar. He estado pensando en cambiarlo por otra cosa, pero no puedo separarme de eso. Es posible que tenga que hacer espacio en el garaje para otra bicicleta.
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
equipo
¡A los propietarios les encanta!
14 de febrero de 2009
Es un hecho, si tienes a Dommie, ¡amas a Dommie! Cuando compré esta bicicleta, no estaba del todo seguro de su aspecto y estilo. Ni siquiera tuve la oportunidad de probarlo (licencia limitada), así que fue un riesgo, pero me alegro de haberlo hecho. Esta es una gran bicicleta. Su asiento alto es perfecto para mi marco de 6'5 ", incluso limitado, y tiene suficiente potencia y torque para tirar fácilmente de mi peso de 20 piedras. Como Honda, la calidad de construcción de la NX650 es excelente. Desafortunadamente, tengo un problema de inactividad que aún necesito solucionar. Además, la bicicleta es sólida. como un ladrillo Me caí un par de veces y solo causé daños cosméticos menores al estuche. Esta bicicleta es excelente para andar en invierno, esta bicicleta es excelente para andar en invierno, el equilibrio es excelente y los manillares anchos brindan una gran maniobrabilidad.
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
equipo
relación calidad-precio
18 de septiembre de 2008
Los precios parecen haber tocado fondo ahora, con la mayoría rondando las £ 1,500; si ha comprado un buen automóvil, obtendrá una bicicleta de usuario que es buena durante todo el año. El rendimiento no es inferior, pero es capaz de navegar a 75-80 en la carretera si es necesario. Un asiento alto y largo significa buena vista y espacio cómodo para moverse o llevar una almohada. Un pequeño soporte fantástico es más útil de lo que piensas. Si necesitas otra bicicleta o quieres algo diferente, prueba la Dommie. La importación italiana que compré era mejor que el antiguo modelo británico similar que vi en ese momento. Cambió las luces, giró el interruptor MPH al velocímetro KM y Bobs yer Uncle, ¡como dijeron!
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
equipo
NX650 - ¡gran moto!
23 de febrero de 2008
Bicicleta muy sencilla, monocilíndrica, fiable, barata y divertida de montar... ¡qué más se puede pedir! ? ! ok, entonces tal vez otro cilindro pero no obtendré 60 mpg? ! Todos sabemos que Honda fabrica excelentes motocicletas con una sólida confiabilidad, pero también es divertida de conducir. Para algunas personas, el asiento alto está bien (¡como yo!), pero el centro de gravedad alto significa que es fácil tomar una curva con una excelente nota del motor gracias a los escapes dobles (¡casi en comparación con un VTR!). El único inconveniente de esta bicicleta es la vibración, ya que es de un solo cilindro, pero... estoy dispuesto a perdonarlo, de lo contrario, ¡no sería una máquina recreativa tan asequible como lo es! ¡5 estrellas garantizadas si Honda pudiera hacer una versión V Twin con el mismo mpg!
Calidad de conducción y frenado
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
valor para los competidores
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