Scouts of India 60 (2016 en adelante) Descripción general | Especificaciones y precios
Calificación general
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La Indian Scout Six0 es una bicicleta hermosa, bien construida y de alta calidad que ofrece un acceso más económico a un auténtico crucero construido por una de las compañías de motocicletas más antiguas del mundo. La suavidad del motor y el confort de marcha son muy agradables.
Las 60 partes del nombre denotan un motor más pequeño de 999 cc que el Scout de tamaño completo, que tiene menos potencia (y costo). Los Indians le dieron a Scout Bobber una versión de 60 en 2019.
Calidad de conducción y frenado
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Sentarse en la bicicleta por primera vez da una sensación de ligereza, una sensación de intimidad y accesibilidad. Ciertamente no es una bestia aterradora.
La baja altura del asiento de 642 mm contribuye a una sensación de ligereza y agilidad, lo que brinda a la mayoría de las personas la opción de mantener los pies apoyados en el piso para tener el máximo control al detenerse. Conducir el Scout 60 de la India ha demostrado ser tan fácil como la empresa esperaba.
No estoy absolutamente seguro. La suspensión no mantiene contentos a los ciclistas con la presión por mucho tiempo, ya que parece demasiado amortiguada y responde a los baches bruscos en medio de las curvas que interfieren con la bicicleta.
No da miedo, solo es algo de lo que debes estar consciente. Los neumáticos estándar son de marca india, pero están fabricados por Kanda, lo cual está bien; no son tan buenos como algunos de los fabricantes de neumáticos de crucero más convencionales.
Después de aproximadamente 40 millas de manejo, el asiento me adormece en la parte de atrás, pero siempre afecta a otras personas de manera diferente, por supuesto.
motor
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La moto se basa en gran medida en la Indian Scout de 1133 cc existente, pero con un nuevo motor de 999 cc y piezas muy cromadas que se vuelven negras, dirigida a compradores más jóvenes y urbanos que desean un aspecto un poco menos dramático y clásico. .
El nuevo motor es suave, no tiene revoluciones y se siente bien conectado con el gas. Es agradable conducir porque es fácil.
El cambio en la capacidad del motor se debe a un diámetro interior más estrecho para mantener el tamaño total del motor en 999 cc, con la correspondiente caída de potencia a 78 hp y un par máximo de 65,6 lbs-pie. El modelo Scout más grande puede tener menos potencia, pero sigue siendo de primera categoría en comparación con el Indian.
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
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Las opiniones están divididas según algunos elementos de los objetivos de Scout Sixty. Me gusta el aspecto más técnico de algunas partes del motor, mientras que otros piensan que se ven un poco más baratas de lo que deberían ser.
En comparación con el exterior más caro, los cambios más notables de la motocicleta son las partes oscurecidas del motor, la parte inferior de la horquilla, los faros modificados, los soportes del reloj, el marco negro agrietado y las ruedas negras. Si el color, el ajuste, el acabado y el estilo parecen mucho más caros de lo que podría sugerir el precio inicial de £ 8,999, la impresión general funciona bien.
valor para los competidores
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Esta es una bicicleta elegante con una buena relación calidad-precio que, aunque no es perfecta, ofrece mucha diversión y una verdadera sensación de calidad a un precio muy razonable.
Como un crucero que se vendió por menos de £ 10,000 en el lanzamiento, los competidores más cercanos son el Indian Scout Six0 Yamaha XV950 Racer y el Harley-Davidson Forty-48, ninguno de los cuales aún se ha comprado nuevo.
La Yamaha XV950 Racer es la más barata y posiblemente la más atrevida. Bonita moto, ni mucho menos, pero el motor es perezoso. A pesar de la posición de conducción alargada y antinatural, la Harley 48 se ve impresionante, se siente auténtica y obtiene una puntuación alta. Pero no estoy seguro de poder vivir con un pequeño depósito de combustible de 7,9 litros.
La Indian Scout Six0 2016 es impresionante y tan buena que me pregunto por qué quieres algo más que una cruiser de gama media. Si puede utilizar un motor refrigerado por agua que carece del carácter y el alma del bicilíndrico en V refrigerado por aire de Harley, no se sentirá decepcionado. Simplemente cambie los neumáticos si conduce en condiciones húmedas.
Vale la pena considerar en estos días el excelente pero irreal Honda Rebel 1100, que coloca el motor bicilíndrico en paralelo de la compañía japonesa Africa Twin en el chasis de un crucero.
equipo
A algunas personas no les gusta usar el tanque de combustible de pequeña capacidad proporcionado por el tanque bastante modesto de 12,5 litros. Esto daría como resultado muchas más paradas de las que algunos considerarían aceptables en un recorrido más largo. Claramente, esta no es una bicicleta diseñada para viajes largos; la falta de protección contra el viento es otro inconveniente; pero 12,5 litros (aunque normal para una clase) parece un poco promedio.
De hecho, el cortavientos no está nada mal. Cualquier velocidad superior a 80 km/h es un poco difícil, pero en una carretera normal, la carretera A está bien. En las pruebas en Nevada, monté la bicicleta durante cientos de millas y nunca encontré una ráfaga que valiera la pena mencionar.
No es necesario aprender nada sobre patrones de controladores, números, esto o aquello, ni nada complicado. Es una motocicleta con un motor, un tanque de combustible de acero, un tablero fácil de colocar y un manejo muy bajo. En la parte inferior del dial analógico hay una pantalla LCD digital y, a través de los interruptores en el volante izquierdo, se puede desplazar información adicional, incluidas las revoluciones, la temperatura del motor, el kilometraje y el kilometraje.
Cambiar de Japón a América
21 de mayo de 2021
año: 2020
He tenido varias motos a lo largo de los años 1 EL 250 2 GSX 600 3 FREEWIND 650 4 DL 1000 5 GSX 1250 6 B KING 1340 7 VN 800 8 INDIAN SCOUT 60 Quiero un cambio, así que no creo que las Harleys valgan la pena para ver. Explorador Sesenta.solo en el explorador porque quiero el rojo indio puedo culpar a este crucero por ser más barato que todos los demás kawasaki dejar caer la pelota con el vn600 es solo una desventaja del rango del tanque de 130 millas
Es relativamente entretenida y potente para una moto custom, con buen alcance sin frotar metal contra alquitrán. El tiempo de conducción es de 130 millas o frenos, pero puedes conducirlo todo el día sin sentir que estás en tu muñeca.caerá
Hermoso acabado mate negro fundido, fácil de limpiar y de buena resistencia.
Las baterías pequeñas requieren un uso frecuente o un cargador
El kit incluye filtro de aceite y una nueva arandela de presión, no hay necesidad de preocuparse por los costos de servicio
Como moto de fábrica, el cielo es el límite para las piezas de repuesto. tómalo con calma 😁
Experiencia de compra: Honestamente, no hay nada que comparar, por lo general haces algunas revisiones en línea y verificaciones de pasajeros, etc.
Orgullosos Boy Scouts Indios en América
28 de septiembre de 2020
año: 2016
Gran estilo, único entre las bicicletas y se ve como ninguna otra marca. Si te gustan las motos americanas, pero también te gusta lo urbano y el confort urbano, la Sixty es una gran elección.
Me vendría bien más tapicería en el asiento.
motor
Confiabilidad y calidad de mano de obra.
Después del servicio inicial de $5,000, ahora solo cuesta $10,000, $20,000 y así sucesivamente.
Los neumáticos OEM Kindra son una mala elección. Eso ahora ha cambiado.
Experiencia de compra: Comprado nuevo al vendedor. Pagó el precio de etiqueta, pero obtuvo un buen dinero.
Sesenta de los Boy Scouts indios
10 de abril de 2020
año: 2018
Me encanta mi Indian Scout Six0, montarla es un sueño hecho realidad, tiene la mejor moto del mundo. El mayor beneficio de tener un Indian Boy Scout es la capacidad de adaptarse, y lo hice.
Viajar con mi Indian Scout Six0 fue fantástico, el centro de gravedad bajo hizo que el viaje fuera estable y divertido, y el piso hizo que el viaje fuera cómodo y agradable. Funciona bien, especialmente en esquinas y giros. Los frenos están perfectos, los frenos son ABS.
1000c El motor funciona muy bien, me encanta el sonido de las V gemelas y tiene mucha potencia cuando la necesito. Siente el poder, a bajas velocidades ella solo quiere ir, solo un pequeño giro del acelerador para asustarte.
He tenido mi Indian Scout Six0 durante 2 años y hasta ahora no he tenido problemas, solo conduje 2500 millas, por lo que es demasiado pronto para hablar.
No demasiado caro
Reemplacé algunas piezas básicas con piezas personalizadas, manubrios de ATV, escape Indian Class 1, piso, escudo térmico negro mate, asiento del tractor. Desafortunadamente, no puede agregar una foto de su bicicleta a esta revisión.
Experiencia de compra: Compré mi Indian Scout 60 de Krazy Horse, Bury St Edumds, pedí directamente de una fábrica india. John, el vendedor, fue amable y servicial y facilitó el proceso de compra de mi primera experiencia india.
Reseña de Scouts of India Sixty
10 de enero de 2019
Versión: 2016
año: 2016
Me gusta la potencia y el par de la cruiser. Me pone una gran sonrisa en la cara cada vez que conduzco. La calidad de construcción es mucho mejor que la de mi 2016 US. Si eres muy quisquilloso, un candado para el casco estaría bien.
Esta bicicleta parece ser un buen todoterreno. Funciona muy bien y los frenos ABS también están bien. Tengo una versión de un solo asiento y creo que el asiento original podrá viajar con comodidad durante más de 100 millas. Mido 12,5 piedra.
motor
He tenido esta bicicleta desde octubre de 2018 y 600 millas es demasiado pronto.
valor para los competidores
Me gusta el motor y la transmisión. Instalé llantas Avon que parecían encajar en la bicicleta. También tengo una maleta Hepco/Becker para viajar.
Experiencia de compra: Comprado en MSR local, gran experiencia, pagado £ 8695
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