Revisión de Yamaha Tracer 9 GT+ (desde 2023)
evaluación global
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El Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 es el turismo deportivo más avanzado que Yamaha haya producido jamás. No solo eso, sino que también es la primera motocicleta en ofrecer "Frenado unificado vinculado al radar", un sistema inteligente que reduce la velocidad de la motocicleta si detecta un vehículo delante de usted que frena repentinamente.
Yamaha no solo agregó algunos extras al ya impresionante Tracer 9 GT. "Plus" se refiere a un paquete completo de actualizaciones y nuevas tecnologías. Más importante aún, reconoce que la Tracer 9 en esta forma es un producto premium que compite con muchas bicicletas de turismo bien diseñadas en términos de tecnología y especificaciones, con el beneficio adicional de la flexibilidad de las bicicletas deportivas.
Yamaha escuchó a los propietarios actuales de Tracer 9 GT y abordó las debilidades de la motocicleta, agregando una nueva capa de tecnología y características útiles. En cuanto a las actualizaciones, el GT+ elimina los indicadores gemelos difíciles de leer del modelo anterior con una nueva pantalla TFT de 7 pulgadas. También se ha rediseñado la aparamenta, al igual que la pantalla. Los asientos también se han ajustado para mayor comodidad y control.
La posición de conducción ahora es totalmente ajustable, con altura del asiento (de 820 mm a 835 mm), posición del reposapiés (dos opciones) y manillar que se puede subir o bajar sobre soportes ajustables.
Cuando se trata de detalles, el Quickshifter de tercera generación es estándar, junto con el control de crucero adaptativo, el frenado unificado vinculado al radar mencionado anteriormente, un maletero de 30 litros codificado por colores y una selección de dos opciones de pintura GT+ especiales: gris/negro/bronce. o plateado y azul para diferenciarlo de los Tracer 9 y 9 GT estándar.
Calidad de marcha y frenos
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La relación entre el potente motor de esta Tracer y el excelente chasis es una de las parejas perfectas para los deportes de motor. Pero hay que tener en cuenta que esta Yamaha tiene suspensión Kayaba semiactiva, que suaviza o endurece su amortiguación según cómo conduzcas o las funciones que selecciones (por ejemplo, el control de crucero adaptativo cambia automáticamente la suspensión a la configuración "Confort"). .
En 'deportiva', la GT+ devora las curvas con el apetito de una moto deportiva pura: el único límite para inclinarse son las heroicas manchas de los pedales.
Equipado con frenos Bridgestone Battlax BT32 estándar, frenos premium que se pueden llevar con confianza al vértice de cualquier esquina y ABS que funciona de manera tan sigilosa que casi no notará que está ahí, el GT+ es un compañero formidable para cualquier vehículo en marcha. Cualquier curva serpenteante de asfalto. El nivel de respuesta de los neumáticos, los frenos, la suspensión y la dirección es excelente, al igual que el equilibrio general del chasis.
motor
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El núcleo de GT+ no ha cambiado. Está propulsado por el mismo excelente motor de tres cilindros CP3 de 890 cc que el resto de la Tracer 9. Según los números, el motor que cumple con Euro5 produce 117bhp, más que suficiente para cualquier recorrido deportivo. Lo que es más, ofrece mucho torque, alcanzando un máximo de 68.5 lb.ft a 7000 rpm, lo que resulta en una conducción instantánea y poderosa en toda la gama.
Ahora es más fácil subir y bajar la transmisión de 6 velocidades gracias a un nuevo cambio rápido que, a diferencia de las versiones anteriores, permite cambios descendentes al acelerar y cambios ascendentes al frenar. No tienes que cerrar el acelerador ni preocuparte por el embrague, solo toca la palanca.
Aún así, sus dos nuevos parámetros pueden ser incómodos a veces, especialmente cuando se reduce la marcha mientras pisa el acelerador, por ejemplo, cuando intenta acelerar en una carretera de dos carriles.
Sin embargo, la situación no estropeó la diversión de la moto. Es tan gratificante de usar como siempre, especialmente con el acelerador por cable que ofrece una respuesta instantánea y nítida en todas las revoluciones. La potencia alcanza su punto máximo a las 10.000 rpm y acelerará otras 500 rpm antes de llegar al límite, pero no es necesario presionar demasiado la unidad y sus ruidos de rango medio son bastante efectivos.
Hay cuatro modos: Sport, Street, Rain y Custom, que se pueden seleccionar presionando el botón de modo. Tanto Sport como Street ofrecen 117 caballos de fuerza completos; solo el sistema FI difiere en la rapidez con la que se abren las aletas. Rain devuelve una potencia máxima del 18 %, mientras que Custom se programa a tu gusto a través del menú TFT de fácil navegación.
Confiabilidad y calidad de construcción
siguiente: valor
El Tracer 9 y 9 GT han demostrado ser extremadamente confiables a lo largo de los años, como lo demuestran las reseñas de los propietarios de MCN. Ambos modelos existentes están a la altura de los viajes deportivos de larga distancia, por lo que no hay duda de que el GT+ será diferente.
El "Plus" viene con componentes electrónicos adicionales, por supuesto, pero también está respaldado por una garantía de dos años, por lo que cualquier problema, al menos en el futuro previsible, se solucionará fácilmente. La calidad de construcción también es buena, mejor que los modelos anteriores de Tracer debido al estado premium de GT+; Yamaha se ha esforzado por hacer que este último turismo deportivo sea único.
Valor relativo a los competidores
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A £ 14,910, el GT + se encuentra en el medio del paquete con sus rivales naturales BMW F900XR (desde £ 10,350), Kawasaki Versys 1000SE (desde £ 16,319) y Triumph's Tiger 900 GT (desde £ 12,195). Kawasaki tiene la especificación más alta de los tres, pero el Tracer todavía tiene la ventaja gracias a su innovadora tecnología de radar y al rendimiento general del chasis y el motor. Para una máquina de gama alta con tanta tecnología, la GT+ tiene un valor sorprendentemente bueno.
equipo
La Tracer 9 GT+ está llena de trucos y equipamiento útil. Obtiene ABS en las curvas de serie, cuatro modos de conducción, control de tracción, control de crucero adaptativo, frenos unificados vinculados al radar, conectividad total, compatibilidad con la aplicación myride de Yamaha y la aplicación Motorize de Garmin, luces en las curvas, posición de conducción totalmente ajustable, código de color 30- maletero de un litro, cambios rápidos para todos los equipos, panel de instrumentos TFT de 7", interruptores retroiluminados, caballete central, pantalla fácilmente ajustable: en definitiva, el tamaño de la Tracer es muy grande.
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